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29/10/2025

08/09/2025

東台灣地景與糖業
東台灣是一個由高山、谷間平原、沖積扇平原與山腳緩坡地形組合而成的地區，而這些地形之間所生成的部落、聚落條件，最初多為與自然之間的獲取生存資源為最初的原因，到清末交通、貿易等要衝節點至日治時期東部內部資源集散與經營的節點有著不同時期成形的原因。而其中的移墾與族群遷徙，以及東台灣進入區域貿易體系、國家力量進入皆是糖業、產業進入東台灣時間點關鍵的因素。
而這些時間點有哪些呢？以花蓮平原與周邊為例於清嘉慶年間及有人進入，接著壽豐地區吳全城的清道光年間 （族群、空間重組期開始）隨後台灣南北其他地區如台南、高雄、屏東平埔族群遷徙（西拉雅、馬卡道、大武壠）（璞石閣八社、成廣澳八社）等；在海線在成廣澳、大港口、台東的寶桑等約莫皆是同治年間與開山後的光緒年間出現貿易與移墾的生活據點，這些據點皆可能是後續產業文化擴張的起始，而日治時期對應著官營移民、完全內地化與藉由資本家進入東部拓墾等相關的政策，持續的鋪陳東台灣土地使用與經營，這些族群的拓墾移入至日治時期間是東部地區地景較為動盪的時段。
糖業的生產歷史最早追溯自荷西時期，以傳統小規模的作坊為主要的生產模式稱其為「糖廍」，經歷了明鄭、清領仍以此模式生產，但可從文獻上理解糖業的區域貿易甚至國際貿易的型態逐步的發展與建構。明鄭時期年產約莫今日現代糖廠的年產量，而需求量的部分除本地需求也外銷日本，當時發展至清末除日本外也銷往中國年產發展至約五倍。直到日治時期工業革命影響了全球的生產體系其中也包含了傳統農業，日治初期台灣第一間現代化製糖工廠於高雄橋頭設立，爾後於數年內全台快速的發展至四十餘間的數量，幾十間製糖株式會社，此數字還不包含遍佈全台各地的赤糖工場，赤糖廠於明治進入大正民間文獻顯示達74間，於戰後發展至百餘間甚至有過兩百間的說法。無論數量的成長精確度此訊息可以明顯的呈現在各地大型製糖株式會社據點。
從生活地景的視角來觀察東部糖業的分布，承前段提及東台灣地形特質的組構，花東平原地形以南北走向，於台東、花蓮兩沖積扇平原為主要人口、貿易聚集的節點，而縱谷、海線為兩條帶狀的耕作生產區域，其餘則為零星局部的生產、生活區塊，如南迴、部分的谷地地區﹝泰源、豐濱、南橫、秀姑巒溪沿線等﹞，這些帶狀線性的地形特質同時也為交通、聚落分布、產業生產等關鍵因素；以目前文獻紀錄東台灣承經出現的新式製糖廠約有4間卑南市街﹝台東﹞野田、台東製糖﹝台東糖廠﹞、池上3間，其中野田訊息較少，花蓮的部分為壽工廠﹝壽豐﹞、大和﹝光復﹞，花蓮市街周邊並沒有設立糖廠的紀錄；而赤糖場與地區的改良糖廍的部分有紀錄者台東地區太麻里、利吉、都蘭、泰源、都歷、長濱，花蓮的部分為新城、月眉、瑞穗、公埔、富里等，因赤糖場與地區的改良糖廍訊息較少，很有可能還有更多，從這些坐落的訊息大致可以理解其中分布與地形、生產環境的狀態，這些製糖工場大致都在市街外圍但連接著市街與交通節點居多，主要的製糖廠都有連接鐵道系統，較為特別的是花東的海岸線並沒有鐵道，當時多以牛車戰後為拼裝車等載運，由稻米與甘蔗組構出主要的視覺地景，今日於海線與縱谷上移動，因地形特性仍可以想像由高聳的山脈順勢進入平緩的坡地至主要動線，而坡地上由鐵道、公路串起來一個個聚落與生產的耕作區，這是與西部為網絡狀的地景分布最大的差異。
#東台灣糖業地景
#糖業文化路徑

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