28/11/2016
Nesta edição de Novembro do Sintra Clássicos Cars & Owners, o Clássico escolhido foi este belíssimo Citroen DSpecial 2.0 conheça a sua historia.
O sonho de Sérgio Resende começou como o de muitos de nós, por influência de um familiar, neste caso pelo seu Tio que um dia durante a sua adolescência o levou numa viagem até ao Porto e desde então o DS passou a fazer parte do seu imaginário e a celebre frase “ um dia vou ter um igual” passou de sonho a realidade em 2010, altura em que este DS foi adquirido a precisar de muita atenção.
Ao longo de 3 anos Sérgio foi fazendo algumas intervenções mais urgentes na sua própria casa, efectuando uma revisão total ao motor, junta da cabeça, ajuste das válvulas, óleos (motor, caixa velocidades, hidráulico) limpeza e substituição de filtros, reparação e ajuste de suspensão (substituição de esferas), escape, montagem de radio…bem.... ficamos sem fôlego a mencionar tudo… ufa!!
Mas como quem corre por gosto não cansa, após estes 3 anos estava na altura de vestir uma roupa nova e a chapa e pintura seria o próximo passo!
O DSpecial ficou despido durante algum tempo na garagem, pois uma das características deste carro é que todos os painéis podem ser retirados e levados um por um, não sendo necessário a presença física do automóvel para que estes sejam pintados!
Enquanto isso o interior não podia ser descurado e os pequenos detalhes e polimentos de inox e cromados foram ganhando vida pelas próprias mãos de Sérgio, pois são estas pequenas coisas que ajudam na poupança do orçamento num processo de restauro e sobretudo não há nada melhor do que no final poder dizer com orgulho “É a prova que com tempo e dedicação se chega lá...e acima de tudo muito amor por um automóvel”
Este DSpecial apesar do seu “pedigree” Francês foi inteiramente montado em Portugal, mais propriamente na fábrica de Mangualde tendo sido o seu primeiro proprietário um Comendador na Covilhã com o qual Sérgio consegui ainda chegar á fala tendo este o recordado com muito carinho!
Quanto aos outros donos seguintes apenas se sabe que “carinho” não seria a palavra que iriam utilizar tendo em conta os maus tratos que sofreu até chegar ás mãos de Sérgio!
Após a conclusão do restauro o DS foi já objecto de artigo no jornal Diário de Notícias em 2015 e esteve também na mesma altura em exposição na FIL a pedido do Museu do Caramulo por ocasião dos 60 anos do Citroên DS.
Desde então o DSpecial é muito assediado na rua com propostas de compra e pessoas contando as suas histórias no tempo em que tiveram um semelhante ou não fosse este um veículo intemporal!
O DS foi o substituto do Citroên Traction Avant, este ultimo mais conhecido por terras lusas por “ Arrastadeira” e foi desenvolvido em segredo ao longo de 18 anos tendo sido produzido entre 1955 e 1975 em 3 configurações, Sedan, Estate e Cabrio, numa parceria italo/francesa, pois tais linhas só podiam ter saído das mãos de Flaminio Bertoni escultor italiano e designer industrial e pelo engenheiro aeronáutico Francês André Lefèbvre que trataram da estilização e engenharia do carro, já a celebre suspensão hidropneumática ficou a cargo de Paul Magès!
No link abaixo pode vê-la em pleno funcionamento :
https://www.facebook.com/sintraclassicos/videos/665613043613441/
A versão aqui apresentada foi mais tarde redesenhada por Paul Opron em 1967 , tendo introduzido nessa altura os faróis direccionais que acompanhavam o movimento da direcção!
O nome DS que deriva do francês “Déesse” que significa “Deusa” é em Portugal tradicionalmente conhecido por “Boca de Sapo” e foi o primeiro carro de produção a ser equipado com travões de disco, e a sua inovadora suspensão feita a pensar nas estradas francesas do pós-guerra tornou-o bem sucedido nos rallys mundiais, tendo ganho por duas vezes o Rally de Monte Carlo em 59 e 66, o Rally de Mil Lagos em 62 e o duro Londres- Sahara – Munique em 74, em que apenas 5 dos 70 automóveis participantes chegaram ao fim! Um feito!
É sem duvida um dos carros mais bonitos que a citroên já fez e um dos mais inovadores sendo por isso merecedor do 3º lugar atingido no ranking do concurso “Car of the Century” em 1999 e que deixou a sua marca e influência nos construtores rivais!
Specs:
Fabricante : Citroên
Modelo : DSpécial
Ano de Fabrico : 1974
Comprimento . 4826 mm
Peso . 1270kg
Motor : 2.0 L - 1985 cm3 - 4 cil. em linha
Potência : 100 Cv
Resta-nos agradecer a disponibilidade , simpatia e entusiasmo do Sérgio Resende em participar neste artigo!
Parabéns e obrigado por ter dado nova vida a um automóvel de excelência e poder ser mostrado ás seguintes gerações!
Até ao Próximo!
Texto : Hugo Felício
Photos : Pedro Lavrador - Photography e Sergio Resende
