Co to jest strona internetowa?

https://www.facebook.com/103887995359793/

Kolej w obiektywie Filipa

Strona główna
Polska
Legionowo
Kolej w obiektywie Filipa

Cześć - Nazywam się Filip Wasilkiewicz i o to moja kolejowa strona. :)

02/02/2023

#10

E6ACTadb-035

27/07/2022

24.07.2022 | Dąbroszyn

Fiat 301DB-143 ze składem beczek w planie 884010 do ekspedytu PGNiG w Barnówku wyjechał z Kostrzyna i jedzie mozolnie w kierunku Cychr.

30/12/2021

#8

17.12.2021 | Józefinów

EU07-1508 w duecie z EU07-1512 prowadzą skład próżnych węglarek jako pociąg TME 124013/2 Warszawa Praga WPA - Sitkówka Nowiny. Skład opuści zaraz administracyjne granice Warszawy i wjedzie do Piastowa kierując się dalej na Pruszków.

12/12/2021

#7

17.10.2021 | Nowy Prażmów

Vectron X4EA 567 ze składem platform CLIP w planie TDE 712001/0 Swarzędz - Małaszewicze Centralne, mija nieczynny p.o. Nowy Prażmów który znajduje się na szlaku Czachówek Zachodni - Tarczyn linii kolejowej numer 12 potocznie nazywanej "esełką".

11/12/2021

#6

12.11.2021 | Mysłowice

Czapajew ET42-007 ze składem węglarek jako pociąg TME 444214/5 Łazy ŁA - Mysłowice KWK Wesoła, przetacza się mozolnym tempem przez stację Mysłowice i jedzie w kierunku grupy towarowej ww. stacji. Po oblocie z powrotem przejdzie przez stację Mysłowice tym razem w kierunku miejsca docelowego.

31/08/2021

#5

20.03.2021 | Suchodół

Ostrołęcki ET22-933 prowadzi ciężkiego węglarza do Elektrociepłowni Siekierki jako pociąg TME 414011/0 relacji Rydułtowy - Warszawa Okęcie GT. B*k ze składem znajduje się na szlaku Mszczonów - Tarczyn linii kolejowej numer 12 "eSeŁka" i zbliża się do tarczy ostrzegawczej stacji Tarczyn.

2018.03.30 Podczas naprawy rewizyjnej R4 (naprawy poziomu P4/2, P4/4) w Północnym Zakładzie Spółki (Sekcja Napraw i Utrzymania Taboru Bydgoszcz Wschód) z inicjatywy administracji Ilostanu Pojazdów Trakcyjnych oraz Rady Miasta Ostrołęka lokomotywie przywrócono schemat malowania "zielone + żółte czoło" w odcieniach typowych dla połowy lat 90. XX w. (ZNTK Lubań). Ponadto zachowano komplet oryginalnych metalowych oznaczeń lokomotywy, herbów miasta Ostrołęka oraz przywrócono metalowe osłony.

Stacja w Tarczynie do której zbliża się skład została zbudowana na początku lat 50. (XX w.), na co wskazuje dość rozpoznawalna architektura budynku dworca. Zresztą Tarczyn nie jest jedyną stacją, która go posiada - każda z pozostałych stacji na linii kolejowej numer 12. ma dokładnie tak samo zaprojektowany budynek. Zbudowane w duchu powojennego modernizmu od razu przypominają, kto panował nad Europą wschodnią do roku 53. (a szkoda... nie dożył nawet otwarcia pierwszego odcinka linii). Stacje wyglądają jak żywcem wzięte z Sojuzu 😃
Do roku 1965, cała linia została zaopatrzona w drugi tor, drastycznie zwiększający przepustowość. Do 71. cały odcinek zelektryfikowano. Właśnie wtedy zamontowano na stacjach (włącznie z tą tarczyńską) semafory świetlne korzystające z najświeższego systemu sygnalizacji (który wszedł w użycie właśnie na przełomie lat 60. i 70.). Od tamtego czasu, semafory najprawdopodobniej nie były wymieniane, na co dość mało subtelnie wskazuje stan w jakim się znajdują, a także częstotliwość usterek w automatyce.
Ruch pasażerski do Tarczyna zawieszono w 2001 roku. Stan linii zaczął się drastycznie pogarszać, prędkość szlakowa nie zwala z nóg, a widok powyginanych szyn, powyłamywanych podkładów i krzywych słupów nie napawa optymizmem. Co gorsza, przez wzmożone ostatnio użycie transportu intermodalnego, "Esełka" stała się "Nowym Jedwabnym Szlakiem". To właśnie tędy idą do nas (i naszych zachodnich sąsiadów) cudeńka z Amazona. Tą linią wystawiamy wszystkim niezbyt dobrą wizytówkę...

30/08/2021

#4

29.05.2021 | Kazdębie

Tamara o numerze 276 ze składem talbotów PMT wypełnionych koksem wyjeżdża z Koksowni "Przyjaźń" w kierunku stacji Dąbrowa Górcznia Towarowa.
TEM2 zabierze później skład próżnych węglarek PKP Cargo ze stacji i wjedzie z powrotem na zakład.
Oprócz tej tamary można zobaczyć maszyny tej serii o numerach: 152,236,237,244,273,274,275,276 oraz 289. Lecz nie tylko TEM2 jeżdżą ze składami z/do Koksowni, można również spotkać lokomotywę BR233 588-3 w malowaniu firmy Oxar.

Zakład Koksownia Przyjaźń został zbudowany w latach 80. dwudziestego wieku i był wtedy najnowocześniejszą koksownią działającą na terenie Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej. W jej czterech bateriach koksowniczych mogło powstawać aż 2,6 miliona ton koksu rocznie (przy maksymalnej wydajności produkcji). Duża część wyprodukowanego przez nią paliwa jest pożerana przez wielkie piece Huty Katowice w Dąbrowie Górniczej (do których trafia przez znajdujący się nad pociągiem ponad dwukilometrowy obudowany taśmociąg), a reszta jest wywożona pociągami w różne zakątki Polski.

Koks który tam jeździ jest niezbędnym czynnikiem do działania pieców hutniczych. Tylko on potrafi wytworzyć wystarczająco wysoką temperaturę do stopienia stali. Oprócz zastosowania w hutnictwie, był też wykorzystywany w zwykłych piecykach, czy koksownikach (przy których grzali się żołnierze w czasie stanu wojennego na większości zdjęć). Koks powstaje w koksowniach przez koksowanie. Inaczej mówiąc - w zakładzie wygrzewa się węgiel kamienny brzy bardzo wysokiej temperaturze (600 do 1200 stopni celsjusza), z ograniczonym dostępem do tlenu. Jest on tak efektywnym paliwem, ponieważ przy wcześniej opisanym procesie "wyciąga" się z wykopanego węgla wysoką zawartość węgla pierwiastkowego (przez co spalanie go jest dużo bardziej efektywne). Koks może powstawać wyłącznie z najlepszych gatunków węgla, jak antracyt wydobywany kiedyś na Dolnym Śląsku, szczególnie w Wałbrzychu. W Polsce działa aż (lub tylko) 7 koksowni, z których największa znajduje się w Zdzieszowicach (Przyjaźń jest druga po niej pod względem rocznej produkcji).

29/08/2021

#3

08.05.2021 | Warszawa Zoo

EP05-23 potocznie zwana "Czesiem" wraz ze składem TurKolowych wagonów jako pociąg ROE 19200/1 "Amator" w relacji Radzymin - Warszawa Gdańska, minie za chwilę perony p.o. Warszawa Zoo w kierunku dworca Gdańskiego. Był to jeden z dziewięciu pociągów organizowanych przez TurKol po Warszawie.

Pod przejściem rozjazdowym, na którym znajduje się właśnie pociąg, biegł kiedyś ślad Kolei Jabłonowskiej. Wąskotorówka oryginalnie łączyła Jabłonnę ze stacją Warszawa Most. Na wysokości dzisiejszego normalnotorowego przystanku Warszawa Zoo, oddzielała się mała łącznica do stacji Warszawa Stalowa, która połączyła sieć jabłonowską i marecką (wąskotorówka Marecka dojeżdżała do Marek i Radzymina). Co ciekawe, w okresie międzywojennym, kolej była własnością Towarzystwa Warszawskich Dróg Żelaznych Podjazdowych, które w latach 30. zmieniło swoją nazwę na bardziej znajomą Warszawiakom - Warszawskie Koleje Dojazdowe Spółka Akcyjna. W tym czasie, towarzystwo było także w posiadaniu kolejek grójeckiej i wilanowskiej. Był to trudny okres dla wąskotorówek w Warszawie, ponieważ władze miasta bardzo niechętnie do nich podchodziły - parowozy zadymiały stolicę, a władze planowały także rozbudowę sieci tramwajów elektrycznych. Pomimo tego, kolejka (na oryginalnym odcinku Jabłonna - Most) wytrzymała do lutego 1956 roku. Lokomotywa uwieczniona na zdjęciu została oddana na stan PKP 5 lat po jej zamknięciu, co widać po mało subtelnej naklejce na jej czele.

28/08/2021

#2

14.06.2021 | Warszawa Toruńska

M62-1556 w duecie z TEM2-145 przewoźnika IGL prowadzą skład węglarek z kruszywem jako pociąg TMS 614021/0 relacji Piława Górna - Grajewo. Skład zbliża się do peronów przystanku osobowego Warszawa Toruńska i jedzie w kierunku Legionowa.

M62-1556 jest jednym z niewielu jeżdżących dwusuwów w prywatnych firmach. Jeżdżące "dziady" u prywaciarza to : M62-1154 włas. Cargo Przewozy Towarowe i Pasażerskie Sp.z.o.o., M62-1690 włas. Tabor Rail sp. z o.o., M62-1151 włas. PPM-T w Gdańsku, M62-3554 włas. IGL sp. z o.o, M62-1286 włas. Logistics & Transport Company Sp. z o.o., M62-1754 włas. CIECH Cargo sp.z o.o.
(P.H.U. Aspekt - Wrocław), M62Y-375A włas. CIECH Cargo sp.z o.o.
(InterChem Trading).

27/08/2021

#1

25.07.2021 | Kamion

Zielony Jamnik ET41-001 wraz ze składem kontenerów jako pociąg TDE 142016/7 relacji Małaszewicze Centralne - Zebrzydowice , jedzie szlakiem Puszcza Mariańska - Skierniewice który to znajduje się na linii kolejowej numer 12 potocznie zwanej "eSeŁką". Skład zbliża się do nieczynnego już od wielu lat posterunku odstępowego Kamion. W momencie rozpączęcia budowy wSeŁki przewidywano tam budowę posterunku blokowego o nazwie Las, jednak posterunek odstępowy, któremu ostatecznie nadano nazwę Kamion powstał dopiero na początku lat 1970, a zlikwidowano w latach 90. (jakoś tak najpóźniej do 1997). Obecnie budynek jest opuszczony, a semafory unieważnione (zostało zamontowane na nich takie "przekreślenie").

Lokomotywa w dniu 2019.11.13 na szlaku Warszawa Jelonki - Warszawa Gdańska Osobowa podczas obsługi pociągu TME 414020/1 relacji Mysłowice - Warszawa Praga Towarowa doszło do najechania przez lokomotywę na tył składu towarowego przewoźnika ECCO Rail TDE 712032/3 relacji Rzepin - Małaszewicze. Na skutek zdarzenia doszło do wykolejenia się trzech ostatnich wagonów pociągu kontenerowego oraz uszkodzeń ET41-001.

W dniu 2020.10.16 podczas naprawy P5/1+M w PKP CARGOTABOR ZNT Ostrów Wielkopolski lokomotywie zamontowano nowe reflektory halogenowe, klimatyzację kabin maszynisty oraz nowe ergonomiczne pulpity maszynisty. Po wykonaniu naprawy P5/1+M rozbity człon (A) został zastąpiony członem A lokomotywy ET41-012 stacjonującej w Rybniku.

Adres

Legionowo

Strona Internetowa

facebook.com

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy Kolej w obiektywie Filipa umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.