21/11/2023
Dzisiaj powróćmy jeszcze na chwilę do ciepłych, wakacyjnych dni. To wtedy, w ostatnim tygodniu lipca udało mi się odwiedzić Szwajcarię, Austrię oraz Włochy. Drugiego dnia mojego wyjazdu udałem się pociągiem Bernina Express z Chur do Tirano a potem z Tirano do St. Moritz. Trasa zrobiła na mnie gigantyczne wrażenie. Różnorodność jaką zobaczyłem w czasie jazdy była niesamowita! Przełęcz Bernina, spokojne miasteczko Tirano, Alpy, górskie jeziora to niektóre z miejsc jakie zobaczyłem po drodze. Na odcinku z Chur do Tirano mój pociąg prowadziła jednostka ABe 8/12 o numerze bocznym 3505 wraz z wagonami Bps 25xx. W drodze powrotnej, tym razem nie do Chur, a do St. Moritz skład był zestawiony z dwóch jednostek ABe 4/4 III o numerze 56 (pierwsza od czoła pociągu) oraz 53 (druga w kolejności od czoła pociągu) z identycznym zestawieniem wagonów jak w przypadku pociągu z Chur do Tirano. Jednostki podczas prowadzenia tych pociągów naprawdę nie mają lekko. Największy podjazd liczy sobie aż 70‰ nachylenia. Pociąg przejeżdża w czasie 4 godzin jazdy aż 196 mostów i 55 tuneli. Po stronie Włoskiej większość trasy przebiega po drodze SS38 lub wzdłuż niej. Początkowo nazwą Bernina Express był określane pociągi kursujące tylko z Chur do Tirano, jednak od 2008 roku tą nazwą określane są również pociągi bezpośrednie z Tirano do St. Moritz. Oprócz słynnych pociągów Bernina Express linia ta obsługuje również standardowe pociągi regio. Notabene na zdjęciu poniżej zobaczyć możemy takowy pociąg.
Teraz trochę o samym zdjęciu. Zostało ono wykonane około 700m od stacji Tirano, gdzie spotykają się dwa rozstawy szyn (1000mm i 1435mm). Skład ze zdjęcia poniżej jest prowadzony jednostką ABe 8/12 o numerze bocznym 3506 z wagonami serii B EW II na haku. Parę sekund później pociąg wjechał na drogę SS38.
Fotografia w lepszej jakości: 197755215@N03/53346163312/in/dateposted-public/" rel="ugc" target="_blank">https://www.flickr.com/photos/197755215@N03/53346163312/in/dateposted-public/
[25.07.2023]
