MexiAutos

04/08/2026

Mi amigo andaba tomando fotos en la calle y se topó con este vocho, pero no es cualquier vocho.

En 1984, Volkswagen decidió celebrar sus primeros 30 años en México (1954-1984) a lo grande, y sacó el Sedán Edición Conmemorativa. No hay un registro exacto de cuántos se fabricaron, pero lo que sí sabemos es que ver uno hoy en día es casi un milagro.

Solo venía en dos combinaciones bastante particulares:

Blanco Alpino: con franjas negras a los lados y un interior en velour rojo grana que contrasta con sus tapas de puerta en vinil negro.

Amarillo Sol: con vestiduras en velour amarillo y detalles en vinil blanco.

Lo increíble de este ejemplar no es solo lo raro que es o lo impecable que se conserva... ¡sino que lo siguen usando en la calle como se debe!

Una verdadera cápsula del tiempo rodante.

P.D. Si alguien conoce al dueño, ¡díganle que lo registre al Treffen!

28/07/2026

Hoy todos los coches se parecen a un jabón usado. En 1936 tenían silueta.

Guarda el túnel de viento para los aviones. En los años treinta los diseñadores usaban papel, lápiz y carácter. Por eso este Chevrolet Master Deluxe de 1936 no necesita traer un emblema gigante enfrente para que sepas exactamente de qué se trata.

Por si tenías duda sobre qué hay debajo de toda esa lámina:

Pura mecánica a la antigua: Trae el legendario motor Stovebolt de 6 cilindros en línea acoplado a una transmisión manual de 3 velocidades.

Diseño con presencia: Salpicaderas abombadas independientes, parrilla cromada en cascada y faros tipo bala montados a los lados del cofre.

No es el coche más rápido para ir al trabajo, ni el más fácil de estacionar en el centro comercial. Pero es, por mucho, la forma más elegante de recordarle a la calle cómo se hacían las cosas cuando de verdad importaban.

Chevrolet Master Deluxe 1936.



#1936

24/06/2026

¿Un Vocho con estética clásica pero alma moderna? El ejemplar de la foto es una de las joyas más interesantes de la historia de Volkswagen en México: un VW 1500 de finales de los 60 (modelo 1968 o 1969). Aunque su color actual no es de fábrica, se acerca bastante al Azul Cénit de la época.

Cuando la planta de Puebla abrió en octubre de 1967, el "Vocho" se producía con el viejo motor 1200 de 6 volts. Pero las calles de México exigían más potencia. Por eso, en abril de 1968, nació a mitad de año el "Súper Volkswagen": ahora con un motor 1500 cc (de 44 hp) y sistema de 12 volts.

¿Por qué son tan cotizados? Porque representan "lo mejor de dos mundos". Tienen una mecánica mucho más confiable y moderna, pero conservan la cotizada estética antigua: faros grandes, ventanas chicas y las icónicas defensas dobles.

Esta combinación perfecta solo duró entre abril de 1968 y julio de 1969, ya que para el modelo 1970 la carrocería cambió por completo.

👇 ¿Qué opinas de este color? ¿Te gusta el VW 1500? ¡Te leo en los comentarios!

13/05/2026

Un enooorme Ford Galaxie 4 puertas de 3ra generación en exhibición durante el evento organizado por el club Vintage Cars Pachuca el año pasado.
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Ford Galaxie
1965-1968
l6-V8
Tec de Monterrey, Campus Pachuca.
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07/05/2026

Shelby Cobra dándolo todo en la recta del durante el el año pasado.
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17/03/2026

Tsuru II ¿Pick-Up?
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Una joya del ingenio mexicano es este Tsuru II que fue recortado para ser utilizado como Pick-Up. Sorprendentemente no se ve tan mal, aunque su rigidez estructural no deber ser nada buena…
¿Les hubiera gustado una versión pick-up oficial del Tsuru II? Tiene un aire al Safari Pick-Up al mantener sus 4 puertas. 😆
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🚗 Nissan Tsuru II
⏱️ 1988
⚙️ 1.6L I4 SOHC (E16, 72hp)
📍 Ciudad de México, México.
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25/02/2026

42 años del Corsar.
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Y qué mejor forma de celebrarlo que con uno de los mejores en México, el que fue de . Un ejemplar previo a la producción en serie.
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🚗 Volkswagen Corsar GL
⏱️ 1984
⚙️ 1.8L I4
📍 Treffen 2022, Las Caballerizas, Huixquilucan.
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16/02/2026

Jaguar S Type
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La evolución del Mark II, con opción a motor 3.4 o 3.8 litros y producido entre 1963 y 1968.
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🚗 Jaguar S Type
⏱️ 1966
⚙️ 3.4/3.8 L I6
📍 Mexico
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27/01/2026

20/01/2026

¡Ramírez Rural Reparto!
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Un raro Ramírez Reparto estacionado en las calles de la CDMX.

Ramírez fue fundada en 1946 por Gregorio Ramírez, especializados en la construcción de cajas secas para trailers. Con el tiempo, Grupo Industrial Ramírez creció y se dividió en varios grupos, como Trailers Monterrey, creadores del Sultana.

Fue a finales de los 60s que Ramírez apostó por la construcción de camiones pequeños, de aquí surgen el Ramírez Reparto (el de la imagen) y una variante llamada Ramírez Microbús, estos montaban un motor 250 6 cilindros en línea de Chevrolet y se anunciaba que podían cargar hasta una tonelada.

Cada vez es más raro encontrar un Ramírez, y más aún en buenas condiciones, el ejemplar de la imagen, aunque tiene sus marcas de uso, se encuentra bastante completo, con sus logos, luces, cuartos y demás piezas originales.
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🚛 Ramírez Rural Reparto
⏱️ 1969
⚙️ 4.0L I6
📍 Ciudad de México, México.
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