Domenico di Bona Fotografia

16/10/2024

23/08/2024

Pochi sanno che ad Alpignano, ad inizio del secolo scorso, si producevano auto elettriche. Le stesse che dopo più di cent’anni adesso sono in produzione seriale. Il marchio era Società Industriale Italiana Dora, con sede a Genova. La “Dora” altro non era che l’evoluzione della “Società Italiana di Elettricità già Cruto“, dal nome del suo fondatore, il piemontese Alessandro Cruto.
Le auto, “Vettura ideale per città e per dame”, questo il messaggio pubblicitario utilizzavano delle batterie speciali ad alta capacità. La propulsione elettrica era tra i metodi preferiti di locomozione per gli autoveicoli tra la fine del XIX secolo e l’inizio del XX secolo. I veicoli elettrici a batteria nel corso dei primi anni del Novecento e per un certo tempo, si vendettero di più rispetto ai veicoli a combustione. A causa però dei limiti tecnologici delle batterie e della mancanza di una qualsiasi tecnologia di controllo della carica e della trazione la velocità massima di questi primi veicoli elettrici era limitata a circa 32 km/h. Successivamente, i progressi tecnologici nel settore automobilistico portarono l’affidabilità. Le prestazioni e il comfort dei veicoli a benzina a un livello tale per cui il conseguente successo commerciale relegò i veicoli elettrici in pochissimi settori di nicchia. Il parco di autoveicoli elettrici alla fine del XX secolo raggiunse il picco di 30 mila su scala mondiale.

02/05/2024

Condividiamo e rilanciamo la preoccupazione di la Repubblica sul ritorno a Roma della truffa del pedone! Lo facciamo attraverso un suggerimento infallibile:

se un pedone sta sulle strisce o vi sembra che stia per attraversare...invece che andare a 60 all'ora, provate a fermarvi!

Smaschererete così il potenziale tentativo di truffa: male che vada, avrete solo rispettato il pedone che vuole realmente attraversare, così come previsto, almeno per ora, dal CdS.

Fermarsi prima delle strisce per fare attraversare un pedone. Un gesto rivoluzionario. Si può fare.

Guardate il video: noterete che le due auto interessate vanno a velocità sostenuta senza tener conto di una persona sulle strisce che ha già iniziato ad attraversare.

Lo scrivono pure nell'articolo, "Uno sguardo attorno a sé per evitare la presenza di occhi indiscreti e il tentativo di lanciarsi sotto la prima automobile. Ma, forse, a causa della velocità sostenuta, desiste dal gesto. Passano pochi secondi e la scena si ripete". La scena che si ripete, è un'altra auto che non si ferma. A prescindere dalle intenzioni, in questo caso truffaldine. In altre migliaia di casi al giorno, no.

https://video.repubblica.it/edizione/roma/si-lancia-contro-le-auto-in-corsa-sulle-strisce-pedonali-la-truffa-del-finto-pedone-investito/468342/469296?ref=RHRT-BG-P1-S1-T1

29/04/2024

Dal mio archivio...vecchie, vecchissime scansioni : AUSTRALIA

28/04/2024

Dal mio archivio: Valencia

02/04/2024

25/03/2024

Il bambino non muore mai:
ogni essere umano, se non ha portato a termine un certo lavoro spirituale,
è un bambino travestito da adulto.
È meraviglioso essere bambini quando si è bambini ed è terribile che in tenera età qualcuno ci obblighi a comportarci da adulti.
È terribile anche essere bambini quando si è adulti.
Maturare significa mettere il bambino al suo posto, lasciarlo vivere dentro di noi non come un comandante ma come un seguace.
Lui ci apporta lo stupore quotidiano, la purezza nelle intenzioni, il gioco rigeneratore, ma non deve mai convertirsi in tiranno.
🍃❤️🍃
Alejandro Jodorowsky

23/03/2024

🔴 ROMA, TORNA IL SISTEMA "STREET CONTROL" SULLE AUTO DELLA POLIZIA LOCALE. NON SI SFUGGE ALLE MULTE...

Con l'avvicinarsi del prossimo Giubileo, Roma si prepara ad affrontare un aumento del traffico stradale, rendendo necessario un maggiore controllo delle vie cittadine. Tra le misure adottate, tornerà lo Street Control, strumento controverso al servizio della Polizia Locale per garantire la viabilità e la sicurezza stradale.

Lo Street Control a Roma prevede l'utilizzo di videocamere a infrarossi montate sulle auto della polizia per individuare in automatico le violazioni come il parcheggio vietato e la doppia fila, oltre a verificare lo stato di assicurazione e bollo delle vetture controllate.

Secondo quanto riportato da Il Messaggero, il sistema è pronto per essere attivato, con la polizia locale che ha già avviato le procedure e il noleggio delle attrezzature in fase di finalizzazione.

Nonostante possa non essere gradito agli automobilisti, questo strumento è considerato necessario per garantire la sicurezza e la viabilità durante il Giubileo.

Le videocamere sono in grado di catturare le targhe fino a 20 metri di distanza e in qualsiasi condizione di luce, trasferendo le immagini agli agenti per l'analisi dei dati incrociati con i database delle assicurazioni e delle motorizzazioni. Questo sistema permette di velocizzare i controlli e di conseguenza anche le multe.

La visibilità del sistema serve anche come deterrente per chi viola le norme stradali. Insomma se siete di corsa, addio sosta in seconda fila per cinque minuti, cercate parcheggio. O la multa potrebbe essere dietro l'angolo...

16/02/2024

9 SECONDI VERDE, 43 SECONDI GIALLO, 94 SECONDI ROSSO
La Colombo è la strada urbana più larga d'Italia: una vera autostrada che taglia in due i nostri quartieri.
Chi si muove a piedi sa quanto sia difficile e pericoloso attraversarla.
Senza un passo veloce si rischia di rimanere bloccati negli stretti spartitraffico, in balia delle auto.
Come riportato sul titolo questi sono i tempi semaforici per chi si muove a piedi: 9 secondi di verde, 43 giallo, 94 rosso.
Da codice della strada il semaforo giallo serve esclusivamente a sgomberare l'incrocio. Per cui chi perde i NOVE secondi di verde deve attendere 137 secondi tra inquinamento, rumore, asfalto bollente d'estate e auto sfreccianti (ricordiamo il povero Valdiserri ucciso sul marciapiede..). A questo si sommano le auto che svoltano con il verde pedonale.
Per chi percorre la Colombo solo di passaggio ricordiamo che le dieci corsie per le auto tagliano in due centri abitati! Per cui c'è chi porta i figli all'asilo dall'altra parte della Colombo, va al mercato, alle poste, in chiesa o al lavoro. (Visto che in passato su questa pagina c'era chi auspicava l'installazione di barriere anti pedone tipo autostrada..).
Oltre alla modifica dei tempi semaforici in favore dei pedoni, uno strumento che potrebbe aiutare sono i semafori con il conto alla rovescia.
Sia la strada che gli impianti semaforici sono di competenza comunale (Ufficio Semafori, Centrale del Traffico e Tecnologia ITS).
L'assessorato del nostro municipio, guidato da Luca Gasperini- Assessore Municipio Roma VIII, ha inviato da tempo la richiesta al dipartimento mobilità.
Speriamo si arrivi presto alla loro installazione.
Invitiamo chi vuole unirsi alla richiesta a scrivere al dipartimento ([email protected]) e al responsabile in materia ([email protected]), al fine di far emergere la sensibilità della popolazione sul tema e sollecitare una soluzione.
Gli attraversamenti dalla Laurentina alle mura Aureliane sono ben dodici, ma l'intervento renderebbe decisamente più sicuri gli spostamenti a piedi.
E probabilmente riuscirebbe a prevenire molti spostamenti in automobile su tragitti brevi.

esempio di testo per segnalazione potrebbe essere: (copia e incolla)
[email protected]
[email protected]

Con la presente si richiede a questo dipartimento e all'Assessore Patanè la presa in carico della richiesta dei cittadini dell'VIII municipio a supporto di quella già inviata dall'amministrazione locale, di allestire tutti i semafori della parte urbanizzata della Cristoforo Colombo, con un display che indichi il conto alla rovescia o countdown che indichi chiaramente il tempo residuo al Rosso Semaforico, spesso ci si trova a dover aspettare in mezzo ad una vera e propria autostrada con tutti i rischi che comporta a livello di sicurezza e salubrità dell'aria.
Tali dispositivi sarebbero utili non solo nella parte urbanizzata della strada, quella che va dalle mura all'incrocio Laurentina, ma non sarebbe cosa sbagliata installarli anche per tutti gli impianti di attraversamento perpendicolare al flusso di marcia.
Questa soluzione, insieme a quella di bilanciare i tempi semaforici attualmente impostati sull'assunto della "fluidificazione del traffico" sarebbero utili a mettere in sicurezza la parte vulnerabile dell'utenza stradale, pedoni e ciclisti, ma anche ad evitare a molti cittadini che frequentano attività a ridosso della strada di dover prendere la macchina anche per percorsi molto brevi solo per la percezione di insicurezza ad ad attraversare la Colombo a piedi o in bicicletta/monopattino.
Nel ringraziarvi dell'attenzione inviamo cordiali saluti e auguriamo buon lavoro

Eugenio Patané