23/06/2026
Officina Battaglin. Marostica.
Uno sguardo dentro le mura dove nascono ancora i telai in acciaio italiani.
C’è qualcosa di silenzioso nelle officine dei framebuilder: il rumore della saldatrice, una luce blu che lampeggia, mani che maneggiano tubi e forcellini con la calma di chi lo fa da decenni.
Qui si costruisce ancora una bici per volta. Si scelgono i tubi, si tagliano, si saldano, si verniciano di Cromovelato, la firma che ha reso Battaglin riconoscibile nel mondo dagli anni ‘80.
Sulla mensola, in una stanza accanto, il trofeo del Giro d’Italia 1981. La dimensione di cosa significa questo nome.
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Parte del progetto Cycling Craft: documentare chi costruisce biciclette in Italia.
🇺🇸🇬🇧 Officina Battaglin. Marostica, Italy.
A glimpse inside the walls where Italian steel frames are still built by hand.
There’s something quiet about a framebuilder’s workshop: the hum of the welder, a flickering blue light, hands handling tubes and dropouts with the calm of those who’ve been doing it for decades.
Here, bikes are still built one at a time. Tubes are chosen, cut, welded, then finished in Cromovelato, the chrome-translucent paint that has made Battaglin recognizable in the cycling world since the ‘80s.
On a shelf in the next room, the 1981 Giro d’Italia trophy. The dimension of what this name means.
→ swipe through the full story.
Part of Cycling Craft: documenting the people who build bicycles in Italy.
Officina Battaglin
