20/08/2026
20 év után visszatérnek a számozott gyorsjáratok Miskolcra! 🚌💨
Aki ismeri a miskolci tömegközlekedés múltját, az tudhatja, hogy anno a városban egy kiterjedt gyorsjárati rendszer üzemelt. Ezek számozása rendkívül egyszerű volt: Az alapjárat viszonylatszámát besorolták a 100-as tartományba, és az lett az adott járat gyorsjárata. Érthetőbben: Az 1-es gyorsjárata volt a 101-es, a 21-es gyorsjárata a 121-es, és így tovább. A 90-es évektől a miskolci tömegközlekedés folyamatos leépülésével a gyorsjáratok is fokozatosan eltűntek, a két utolsó gyorsjárat, a 101-es és a 101B-s 2006 végén szűnt meg.
Bár ezzel a klasszikus gyorsjáratok kora véget ért, de a továbbiakban is fel-fel bukkantak ilyen jellegű viszonylatok. A legfontosabb ezek közül az ME járat volt, amely 2012 és 2020 között közlekedett egyetemi időszakban a Tiszai pu. és az Egyetemváros között, kizárólag a Búza téren, majd az utolsó időszakban a Tapolcai elágazásnál állt meg. Ezen kívül talán még a 280-as és az AU1 járat említhető meg. Előbbi a Tapolcai elágazás és a Szinvapark között közlekedett megállás nélkül (2022-ig), utóbbi pedig a Szondi György utca és az Auchan között közlekedik megállás nélkül a mai napig. De azért könnyen belátható, hogy ezek jellegükben és funkciójukban is eltérnek a klasszikus gyorsjáratoktól.
Másfél hét múlva, szeptember 1-én viszont ez megváltozik, ugyanis az iskolakezdéssel számos új járat jelenik meg a városban, ezek között pedig két gyorsjárat is akad: A 120-as, és a 122-es.
Kezdjük utóbbival, ugyanis ez már biztos, az alkalmazásban is megtalálható. Amint a számozásból kitalálható, a viszonylat az 1994 és 2023 között közlekedő 22-es busz gyorsjárati párja lesz. Igen, a 22-es alapjárat közel 3 éve megszűnt (pontosabban azon az évi pár napon közlekedik, amikor a közoktatásban tanszünet van, de az egyetemen folyik az oktatás) de ez nem jelenti azt, hogy ne lehetne gyorsjárati párja! Az útvonala megegyezik az alapjárattal (legalábbis a 2023 utáni állapotával), tehát a Búza tér és az Egyetemváros között fog közlekedni, de igazi gyorsjárathoz hűen a Vörösmarty utca és az Egyetemi kollégiumok között megállás nélkül. A napi első járat ráadásul a Tiszai pályaudvarról indul majd, és innen is gyorsjárati jelleggel, a Búza térig máshol nem áll meg. A menetrendtől egyelőre nem kell sokat várni, összesen 4 indulás lesz reggel 7 és 8 között, az egyetemi órakezdéshez igazodva.
A másik gyorsjárat a 120-as lesz, ami csak részben fogja lefedni a 20-as busz útvonalát. Ez még egyelőre nem jelent meg az alkalmazásban, valamint hivatalos bejelentés sincs róla, de fórumos beírások alapján elvileg elindul majd. Ez a járat gyakorlatilag az ME reinkarnációja lesz, a Tiszai pu. és az Egyetemváros között, kizárólag a Tapolcai elágazásnál megállva. Üzemideje a vonattal érkező kollégistákhoz igazodik, tanítási időszaki hétfőt megelőző vasárnapokon délután közlekedik óránként, a vonatok beérkezését követően, óra:45-kor.
Bár ezzel a járatmennyiséggel nyilván nem tér vissza a gyorsjáratok hőskora, de így is érdekes (és hasznos) színfoltjai lesznek a város tömegközlekedésének, még ha az első napokon egyesek valószínűleg nehezen is értik majd meg, hogy miért nem állnak meg bizonyos megállókban. Számomra pedig kifejezetten örömteli látni, hogy újraélesztenek egy több, mint fél évszázados hagyományt, és visszatérnek a 100-as járatcsoporthoz, nem pedig elkezdik majmolni a pesti példát, és mondjuk 22E-re elnevezni a járatot. Már csak azzal a fránya 101B-vel kéne valamit kezdeni, és kitalálni neki valami rendes viszonylatjelzést.
Amúgy ezen kívül is számos újdonság várható szeptembertől. A miskolci tömegközlekedés történetében először autóbusz-járat indul a Zsigmondy Vilmos utcai iparterületen, 18-as jelzéssel. A járat a Stromfeld laktanyát is érinti, ahol korábban szintén nem járt MVK-s busz (tervezetten legalábbis). Visszatér a 33-as viszonylatjelzés, de teljesen új útvonalon, az Avas és a Joyson között. A 240-es járat viszonylatjelzése 88-asra módosul. Reggel két indulással visszatér az egykori 14E járat (Egyetemvárosig továbbközlekedő 14-es), új éjszakai járat indul Szirmára és Görömbölyre 903-as jelzéssel. Lyukóbánya végállomás megszűnik, oda a továbbiakban nem közlekedik MVK-s járat. A 20B-s szeptemberben az Egyetemváros érintésével közlekedik, változik a 35G útvonala, az eddigi verzió a 31G jelzést kapja. A 45-ös járat a továbbiakban nem érinti Szirmát és az Auchant, valamint a 2022-es két hetes próbálkozás után újra megvalósul a 3-as és a 43/44-es járatok körjárattá való összekötése. A változásokról részletesen ebben a (természetesen nem hivatalos) fórumbejegyzésben olvashatsz: http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=172210613&t=9043741
