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26/05/2026

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25/05/2026

Le phare de la pointe du Roc, également connu sous le nom de phare du Cap Lihou, est un monument emblématique de la Haute-Ville de Granville. Dominant les falaises de la Haute-Normandie face à la baie du Mont-Saint-Michel, il veille sur les marins depuis près de deux siècles.

Voici ce qu'il faut savoir sur cette sentinelle de la mer :

⚓ Origines et Architecture
Construction : Demandé par la chambre de commerce pour sécuriser les approches difficiles du port, le phare a été édifié entre 1827 et 1828 par l'entrepreneur Vidal (originaire du Mont-Saint-Michel).

Conception : Les plans originaux ont été validés par le célèbre ingénieur et physicien Augustin Fresnel.

Structure : Il s'agit d'une tour cylindrique sobre de 16 mètres de hauteur, bâtie en granit gris des îles Chausey, dont le sommet est peint en rouge. Perché sur la falaise, son foyer culmine en réalité à 52 mètres au-dessus du niveau de la mer.

⚔️ Pendant la Seconde Guerre mondiale
Le site de la pointe du Roc constituait une position stratégique majeure (la batterie du Roc). Lors de l'Occupation, les forces allemandes ont intégré le secteur au Mur de l'Atlantique en y construisant de nombreux blockhaus. Afin de dissimuler le phare des yeux de l'aviation alliée, sa lanterne a été démontée et l'ensemble de la tour a été recouvert d'une peinture de camouflage verte. Il a retrouvé sa lanterne et sa fonction dès 1949.

⚙️ Caractéristiques techniques et évolution
Portée : Son feu actuel émet 4 éclats blancs toutes les 15 secondes et porte jusqu'à 23 milles marins (environ 43 kilomètres).

Modernisation : Électrifié en 1924, il a été entièrement automatisé en 1997. Aujourd'hui, il ne nécessite plus de gardien sur place et son fonctionnement est directement télécommandé depuis le phare de Chausey.

Reconnaissance : Le phare, ainsi que ses équipements intérieurs restés en grande partie d'origine, font l'objet d'une inscription au titre des Monuments Historiques depuis novembre 2009.

Bien que l'intérieur de la tour ne se visite pas, la pointe du Roc offre une promenade magnifique avec un panorama exceptionnel sur la mer, les îles Chausey et les vestiges des fortifications militaires.

25/05/2026

Georges-René Le Pelley de Pléville (dit « Pléville Le Pelley »), né le 26 juin 1726 à Granville et mort le 2 octobre 1805 à Paris, est un officier de marine et homme d'État français. Sa vie est un véritable roman d'aventures, marqué par une résilience hors du commun qui lui a valu le surnom de « Corsaire à la jambe de bois ».

⚓ Une carrière maritime héroïque
Des débuts précoces : Il s'embarque dès l'âge de 12 ans à Terre-Neuve. Malgré la perte de sa jambe droite à 17 ans lors du siège de Louisbourg (remplacée par une jambe de bois), il refuse de quitter le service actif.

Le corsaire et l'officier : Il alterne entre la guerre de course et la Marine royale. Fin tacticien et manœuvrier hors pair, il se distingue par d'innombrables faits d'armes, notamment lors de la guerre de Sept Ans et de la guerre d'indépendance des États-Unis.

Le sauveur de la Royal Navy : En 1770, alors qu'il est commandant du port de Marseille, il sauve héroïquement de la destruction le navire de guerre britannique HMS Alarm, échoué sur les rochers. Cet acte de bravoure lui vaudra les remerciements officiels de l'Amirauté britannique, un fait rarissime en temps de rivalité franco-anglaise.

🏛️ L'homme d'État et le serviteur de la République
Pléville Le Pelley traverse les tumultes de la Révolution française en conservant le respect de tous grâce à son intégrité :

Ministre de la Marine et des Colonies : Il occupe ce poste sous le Directoire (1797-1798). Déçu par les intrigues politiques, il démissionne pour reprendre un commandement maritime.

Honneurs nationaux : Grand officier de la Légion d'honneur, il est nommé Sénateur par Napoléon Bonaparte. À sa mort en 1805, il est inhumé au Panthéon, rejoignant les grands hommes de la Nation.

Le saviez-vous ? Sa légendaire jambe de bois ne l'empêchait pas d'être un homme d'action redoutable. On raconte qu'au combat, si un boulet brisait sa prothèse, il demandait simplement à son charpentier de lui en clouer une nouvelle sur-le-champ pour retourner au feu !

14/05/2026

14/05/2026

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Le genre de vue depuis ma chambre d'hotel en Tunisie

14/05/2026

Situé au cœur des plaines arides du centre de la Tunisie, l'amphithéâtre d'El Jem (l'antique Thysdrus) est un colosse de pierre qui défie le temps. C’est le monument romain le plus impressionnant d’Afrique du Nord.

Voici l'histoire de ce "Colisée africain" :

1. La naissance d'une métropole huilière
Au IIIe siècle après J.-C., Thysdrus n'est pas une simple bourgade. Grâce au commerce florissant de l'huile d'olive, la ville devient l'une des plus riches de l'Empire romain. Vers 238 apr. J.-C., pour afficher cette opulence et divertir une population croissante, on lance la construction d'un amphithéâtre monumental.

2. Un exploit architectural
Contrairement au Colisée de Rome, bâti sur une colline, celui d'El Jem est construit sur un terrain plat. Les architectes ont dû utiliser des blocs de calcaire d'une solidité remarquable, acheminés depuis des carrières situées à 30 km de là.

Capacité : Environ 30 000 spectateurs.

Dimensions : 148 mètres de long sur 122 mètres de large.

Particularité : C'est l'un des rares amphithéâtres à posséder encore ses galeries souterraines intactes, là où les fauves et les gladiateurs attendaient avant d'être propulsés dans l'arène.

3. Le symbole d'une révolte
L'histoire du monument est liée à un drame politique. En 238, les notables de Thysdrus se révoltent contre les impôts excessifs de l'empereur Maximin le Thrace. Ils proclament le vieux proconsul Gordien Ier empereur au sein même de la ville.

La répression est brutale : Gordien se donne la mort et la ville perd son statut. On pense d'ailleurs que l'amphithéâtre n'a jamais été totalement achevé à cause de cet événement.

4. De forteresse à refuge
Au fil des siècles, l'édifice change de fonction :

Moyen Âge : Il devient une forteresse pour les populations locales. Selon la légende, la reine berbère La Kahena s'y serait réfugiée avec ses troupes pour résister à l'invasion arabe, utilisant les souterrains pour s'approvisionner secrètement.

XVIIe siècle : Un pan du mur est détruit par l'artillerie du Bey de Tunis pour débusquer des tribus rebelles qui s'y cachaient.

Pourquoi est-il si spécial aujourd'hui ?
Inscrit au patrimoine mondial de l'UNESCO depuis 1979, il est dans un état de conservation exceptionnel (mieux conservé que le Colisée de Rome sur certains aspects).

Le saviez-vous ? Sa silhouette iconique a servi de décor pour de nombreuses scènes de films historiques, et son acoustique parfaite accueille chaque année un festival international de musique symphonique.

C'est aujourd'hui le témoin silencieux de la grandeur de l'Afrique romaine, debout au milieu d'une ville moderne qui semble s'être construite autour de son ombre protectrice.

15/04/2026

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