Trains d'aquì

Trains d'aquì Photos de trains du Comté Niçois et alentours, mais aussi d'autres régions lors de mes voyages

31/10/2026

[TRAINS TOURISTIQUES]

Montez le son !

L'autorail Billard A150D n°213 du Train de l'Ardèche en vidéo, accompagné de la remorque messageries CFD n°10, franchissant le Doux sur le viaduc de Troye, au cœur des gorges entre Colombier-le-Vieux / St-Barthélémy-le-Plain et St-Jean-de-Muzols, lors du voyage spécial photo organisé depuis Lamastre le 27 septembre 2025.


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[TRAINS TOURISTIQUES]Après le photo-train sur le Train Velay Express - Chemin de Fer Historique illustré dernièrement su...
30/10/2026

[TRAINS TOURISTIQUES]

Après le photo-train sur le Train Velay Express - Chemin de Fer Historique illustré dernièrement sur Trains d'aquì, revenons celui organisé à la même période l'année dernière, non loin de là et avec le même noyau d'irréductibles passionnés, avec le Train de l'Ardèche, toujours sur l'ancien réseau du Vivarais des Chemins de fer Départementaux qui englobait les lignes de Tournon-sur-Rhône au Cheylard via Lamastre, de La Voulte-sur-Rhône au Cheylard, du Cheylard à Dunières via St-Agrève et Raucoules (Velay), et enfin de Raucoules à Lavoûte-sur-Loire.

Nous sommes le 27 septembre 2025. Lors de cette journée encore estivale, c'est avec l'autorail A150D n°213, construit par les établissements Billard en 1937 accompagné de la remorque CFD n°10 que nous partons à la découverte de la ligne des gorges du Doux, entre Lamastre et St-Jean-de-Muzols, terminus actuel de la ligne dans la vallée du Rhône, celle-ci n'étant plus reliée à la gare de Tournon sur la ligne de la rive droite, le troisième rail servant de double écartement dans la voie 2 étant retiré depuis plusieurs années.

La première photo est faite lors du trajet aller en toute fin de matinée, tout juste avant la gare de Boucieu-le-Roi, où nous avons fait la pause casse-croûte.

Les photos suivantes, effectuées lors du retour de St-Jean-de-Muzols vers Lamastre, nous replongent tout d'abord au niveau de la halte de Troye, où deux amis jouent les voyageurs d'époque l'espace d'un instant, puis dans le relief sinueux des gorges du Doux.
Puis entre Boucieu et Lamastre, dans la partie plus aérienne de la ligne, le convoi s'inscrit sur le viaduc d'Arlebosc, toujours sur le Doux.
Enfin, à l'approche du terminus, retenons une pose en sortie de la grande courbe de Monteil où la ligne effectue un virage à 180 degrés le long du Doux, en contournant le hameau perché.

Je remercie une nouvelle fois les organisateurs pour ces formidables sorties dans les années 1950.


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27/10/2026

[TRAINS TOURISTIQUES]

Restons sur le Train Velay Express - Chemin de Fer Historique, mais avec cette fois le train à vapeur.

Nous sommes le 28 septembre 2025. Au lendemain d'un photo-train réalisé cette fois sur le chemin de fer du Vivarais tout proche, nous avons décidé de poursuivre ce week-end ensoleillé avec quelques photos et vidéos du train régulier entre Raucoules et St-Agrève. En arrière-saison, les voyageurs se font moins nombreux et la composition est réduite : la 040T Corpet-Louvet n°22, construite en 1923, n'a aucun mal à tirer son fourgon et ses deux voitures sur les hauts plateaux du Velay.

Comme pour la vidéo publiée dernièrement, nous avons trouvé un petit troupeau de vaches, mais celles-ci ne vont pas rester impassibles au passage du convoi !


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[TRAINS TOURISTIQUES]Encore quelques photos extraites de la carte mémoire bien remplie lors de la journée "photo-train" ...
26/10/2026

[TRAINS TOURISTIQUES]

Encore quelques photos extraites de la carte mémoire bien remplie lors de la journée "photo-train" qui s'est déroulée avec un groupe d'amis sur le Train Velay Express - Chemin de Fer Historique le 17 octobre dernier, avec l'autorail Billard A150D n°222 datant de 1939, accompagné de la remorque CFD n°30.

La première photo est réalisée lors d'un arrêt en pleine forêt peu avant Tence, lors du trajet aller de St-Agrève en direction de Raucoules, terminus de la ligne depuis que la section entre Raucoules et Dunières a été condamnée en 2015, puis déferrée et transformée en piste cyclable.
Les photos suivantes ont quant à elles été prises sur le trajet retour, dans l'après-midi, alors que l'atmosphère devenait de plus en plus humide. Retenons tout d'abord un arrêt au belvédère des gorges du Lignon, entre Tence et Le Chambon-sur-Lignon, où le brouillard donne une ambiance quelque peu mystique, puis un arrêt un peu après Le Chambon-sur-Lignon, en sortie de forêt, dans le hameau du Genest.
Pour les deux dernières, nous sommes quelques centaines de mètres plus loin dans le quartier des Tavas, où de très nombreux cadrages sont possibles dans une ambiance très bucolique. Nous avons d'ailleurs parcouru la ligne à pied sur quelques centaines de mètres, le convoi faisant à chaque fois des sauts de puce pour une nouvelle photo et de nouvelles séquences vidéo. C'est d'ailleurs dans ce secteur qu'a été faite la vidéo publiée dernièrement devant le troupeau de vaches (à retrouver ici : https://fb.watch/v/53Vlx46ZL/ ).

Je remercie une nouvelle fois les bénévoles de l'association pour leur magnifique travail de préservation ainsi que notre organisateur Nico Lorazur pour le choix des arrêts photo.

(Cliquez sur les photos pour les visualiser entièrement)


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24/10/2026

[TRAINS TOURISTIQUES]

Une petite séquence vidéo pour faire suite à la publication d'hier, illustrant le photo-train organisé sur le Train Velay Express - Chemin de Fer Historique samedi 17/10/2026.

Par cette journée automnale et fort humide, l'autorail Billard 222 de 1939 et la remorque CFD n°30 lézardent sur le plateau dans le quartier des Tavas, peu après Le Chambon-sur-Lignon, troublant la quiétude d'un troupeau de vaches lors du retour vers St-Agrève.


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[TRAINS TOURISTIQUES]Le 17 octobre dernier, à la veille des trains spéciaux dans la vallée de la Roya avec l'X 2204, je ...
23/10/2026

[TRAINS TOURISTIQUES]

Le 17 octobre dernier, à la veille des trains spéciaux dans la vallée de la Roya avec l'X 2204, je participais avec un groupe d'amis à un photo-train bien loin du païs nissart (et de son climat), entre Ardèche et Haute-Loire, entre forêts et hauts plateaux, avec le Train Velay Express - Chemin de Fer Historique.

Notre groupe d'une vingtaine de personnes a privatisé l'autorail double A150D n°222, construit par les établissements tourangeaux Billard en 1939, ainsi que la remorque CFD n°30, destinée autrefois au transport de marchandises, qui apportait au convoi le charme du siècle dernier.

L'association exploite une section de 27 kilomètres entre St-Agrève et Raucoules, faisant partie de l'ancien réseau du Vivarais des CFD (Chemins de Fer Départementaux) ouvert entre 1890 et 1891. Cette ligne partant du noeud ferroviaire du Cheylard (Ardèche), aujourd'hui désaffecté, poursuivait jusqu'à Dunières, quelques kilomètres au-delà de Raucoules, où elle rejoignait l'ancienne ligne PLM qui reliait Firminy (Loire) à la vallée du Rhône. La section entre Raucoules et Dunières est fermée depuis 2015.

Parmi les très nombreux arrêts choisis méticuleusement par l'ami Nico Lorazur que je remercie encore pour toute l'organisation, en voici un premier extrait, avec tout d'abord la sortie des hangars en début de journée en gare de St-Agrève, où notre 222 côtoie le 313, également construit par les établissements Billard deux ans plus tôt, qui partira derrière nous pour effectuer le "train des champignons", train à thème à destination du public.

Beaucoup plus loin, après plusieurs arrêts effectués en ligne et en gare, retenons cette belle courbe dominée par une plantation de sapins au nord de Tence, puis la petite halte de Trifoulou, à près de 900 mètres d'altitudes, dernier arrêt avant le terminus de Raucoules, où notre autorail désolidarisé de la remorque pose, pendant sa manoeuvre de remise en tête, à côté de la locomotive à vapeur 040T Corpet Louvet n°22, construite en 1923.

Lors du trajet retour, un peu après Tence, retenons cet arrêt au droit d'une croix de Saint-André judicieusement repérée en pleine forêt.

Cliquez sur les photos pour les visualiser entièrement. D'autres photos de cette journée aussi belle qu'humide seront publiées prochainement.


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[PHOTOS DU JOUR]Ce 22 octobre 2026, un véhicule tout récent, apparemment conçu pour commander automatiquement des ballas...
22/10/2026

[PHOTOS DU JOUR]

Ce 22 octobre 2026, un véhicule tout récent, apparemment conçu pour commander automatiquement des ballastières, construit par la société Novium, est monté à Breil-sur-Roya depuis Cannes-la-Bocca, au crochet de la BB 60160 de l'Infra, dans sa livrée jaune poussin.

Quatre jours seulement après la venue de l'UFM 160, il s'agit d'une première venue de cet engin dans la vallée de la Roya, tout comme, à ma connaissance, la série des BB 60000 dont la base régionale infra a été dernièrement équipée.

Arrivé à Breil-sur-Roya à 9h40, le convoi a été garé dans le faisceau marchandises où la locomotive a effectué son tête-à-queue (première photo). Il en est reparti pour Cannes à 15h00, s'inscrivant dans différents paysages de la ligne comme au pied de l'ancienne manche à eau de la gare de L'Escarène (deuxième photo), ou sur le pont enjambant le Paillon peu avant la gare de Drap-Cantaron (troisième photo).

Cliquez sur les photos pour les visualiser entièrement.


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[ENTRETIEN DU RESEAU]Suite à la publication d'hier, une autre photo de l'automoteur de mesures de la géométrie de la voi...
21/10/2026

[ENTRETIEN DU RESEAU]

Suite à la publication d'hier, une autre photo de l'automoteur de mesures de la géométrie de la voie UFM 160, toujours à Tende lors de sa tournée du 18 octobre 2026 dans la vallée de la Roya.

Cette fois-ci, l'engin davantage intégré dans le paysage est capturé lors de son trajet aller, franchissant l'imposant viaduc qui enjambe la Roya, juste avant la gare.


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[ENTRETIEN DU RESEAU]L'automoteur UFM160, exploité par la filiale de SNCF Reseau "Trealis" (ex- Eurailscout France), s'e...
20/10/2026

[ENTRETIEN DU RESEAU]

L'automoteur UFM160, exploité par la filiale de SNCF Reseau "Trealis" (ex- Eurailscout France), s'est offert ce dimanche 18 octobre 2026 une tournée d'inspection et de mesures de la géométrie de la voie sur la ligne de la Roya, de Nice à Vievola.

S'insérant dans un trafic rendu plus dense ce jour-là avec la circulation de plusieurs navettes effectuées par l'autorail X 2204 pour desservir le village de La Brigue à l'occasion de la Fête de la Brebis, l'UFM160 entre en gare de Tende avec environ deux heures d'avance sur sa marche retour de Vievola. Il attendra quelques minutes l'arrivée d'un TER Nice - Tende avant de poursuivre son parcours.


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[TRAINS HISTORIQUES]Ce dimanche 18 octobre 2026, à l'occasion de la 16ème édition de la Fête de la Brebis de La Brigue, ...
19/10/2026

[TRAINS HISTORIQUES]

Ce dimanche 18 octobre 2026, à l'occasion de la 16ème édition de la Fête de la Brebis de La Brigue, l'X 2204 préservé par l'Association Train Touristique du Centre Var a effectué en partenariat avec l'Ecomusée du Train des Merveilles de nombreuses navettes depuis Breil-sur-Roya, St-Dalmas-de-Tende et Tende, pour amener à cette journée festive les très nombreux visiteurs, s'incrustant au milieu du trafic régulier français et italien et côtoyant même une tournée de l'engin de mesures de la voie UFM 160 qui effectuait ce jour-là une tournée entre Nice et Vievola.

Ces deux photos illustrent l'autorail de 1986 à La Brigue dans la matinée, tout d'abord dans le sens Tende - St-Dalmas, puis à son retour de St-Dalmas vers Tende alors qu'il s'apprête à marquer l'arrêt, laissant apercevoir en arrière-plan l'ancienne gare de Briga Marittima, reprenant l'architecture des autres gares italiennes de la ligne, à l'époque d'avant 1947 où La Brigue était italienne.

Ces circulations sont un rappel évident des trains internationaux réguliers quotidiens entre Nice et Cuneo, assurés par les X 2200 de la fin des années 1990 jusqu'en novembre 2009.


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