14/02/2026
Ostravě se odehrálo nezvykle ve čtvrtek 29. 06. 2023. rozloučeni s tramvajemi T6A5,
Informace:
Dopravní podnik města Ostravy (a po deetatizaci Dopravní podnik Ostrava) nakoupil 38 tramvají T6A5 v letech 1994 až 1997 ve čtyřech sériích, které se vzájemně odlišovaly. Zatímco první desítka vozů ev. č. 1101–1110 odkazovala svým provedením ještě k tramvajím vyráběným za minulého režimu (disponovala pryžovou podlahovou krytinou, „budníky“ pro čísla linek, koženkovými sedačkami známými z tramvají KT8D5 atp.), následující dodávky se snažil dopravce vylepšit užitím příplatkových prvků, přičemž vrcholem byla poslední osmikusová série (ev. č. 1131–1138), která vedla moderních informačních panelů, podlahové krytiny ALTRO či čalouněných sedadel disponovala i determálními skly v salónu cestujících. Ve své době byly tramvaje přesto vnímány jako jakási z nouze ctnost, protože podnik toužil dohánět západní Evropu nákupem nízkopodlažních vozů a „té šestky“ byly považovány (po právu) za zastaralé.
K vyřazování ostravských tramvají T6A5 se začalo přistupovat od roku 2021 v očekávání zařazení prvních tramvají Škoda 39T. Jakmile se jejich dodávky rozeběhly naplno, začaly řady vozů T6A5 řídnout rychleji. Začátku roku 2023 se dožilo v provozním stavu už jen 14 z 38 vozů, dnes (k 17. 6. 2023) jich má DPO k dispozici ještě sedm (ev. č. 1120, 1121, 1124, 1125, 1127, 1128 a 1133). Vůz ev. č. 1111 byl po svém vyřazení v loňském roce převeden do sbírky historických vozidel DPO a měl by zůstat uchován pro další generace.