Ewan Lebourdais - Peintre de la Marine, 76 Rue de Siam, Brest (2026)

Name: Ewan Lebourdais - Peintre de la Marine
Address: 76 Rue de Siam, Brest, 29200, CS
Telephone: +33298800282
Price range: Not Applicable
Rating: 5

Nommé peintre officiel de la Marine, je rejoins un prestigieux corps séculaire en 2021 ⚓️

26/10/2026

La Marine, les marines… 🇫🇷

Pour la Route du Rhum - Destination Guadeloupe, mes photographies prennent vie sur les remparts de Ville de Saint-Malo.

De l’amiral Vaujour au mousse du CIN, de l’Atlantique Nord à la Méditerranée, des marins du ciel aux sous-marins nucléaires, de la marine marchande à notre Histoire collective : une traversée en sons et lumières de cette France qui regarde le large.

Coréalisée avec l’excellente Océane, artiste de Spectaculaire, cette œuvre célèbre les 400 ans de la Marine nationale, notre histoire et celles et ceux qui l’écrivent chaque jour.

En tant que Peintres Officiels de la Marine, c’est l’un des plus beaux témoignages que j’aie pu porter, l’une de mes plus grandes fiertés : mettre mon regard au service du rayonnement de notre belle Marine et du monde maritime.

Onze soirées sur les remparts de la ville close de la cité corsaire, toutes les 10 minutes, jusqu’à dimanche, de 18 h 30 à 22 h 30.

Une immense pensée pour Christian de l’association Lazare qui figure dans le spectacle et qui nous a quitté il y a peu. Un homme digne devenu marin à bord du Grand Voilier Ecole de Ouessant…

Un immense merci aux partenaires qui ont rendu cette aventure possible, pour leur confiance et leur engagement à mes côtés.

Gouvernez au 240°, le grand départ dimanche, on embouque la porte du Cap Fréhel et puis cap sur la Guadeloupe !

www.ewan-photo.fr ⚓️

Ouest France Le Télégramme Marinepool Naval Group Crédit Mutuel Arkéa Leica Camera Tout commence en Finistère Région Bretagne
fans

20/09/2026

La Patrouille de France et les Marins du ciel…

Ce week-end, dans le ciel breton, les Alpha Jet de la Patrouille de France et les Rafale Marine ont régalé les foules de leurs carlingues en mouvement. D’un côté, les aviateurs de l’Armée de l’Air et de l’Espace ; de l’autre, les marins du ciel. Deux univers, une même exigence d’excellence.

Si le Rafale est mis en œuvre par les deux armées, sa version embarquée possède ses propres spécificités. Le Rafale Marine dispose notamment d’un train d’atterrissage renforcé, conçu pour encaisser la violence des catapultages des appontages sur porte-avions, ce qui contribue d’ailleurs à lui donner ce look particulièrement féroce.

Autre différence : le Rafale Marine est monoplace. Un seul pilote à bord pour mener la machine et gérer l’ensemble de ses systèmes. Cela n’en fait ni un surhomme ni un meilleur pilote, mais cela raconte quelque chose de la culture des marins du ciel. Une polyvalence et une autonomie poussées très loin.

Car, une fois le groupe aérien embarqué, impossible de compter sur la base voisine. À bord du porte-avions, pilotes, techniciens et mécaniciens doivent pouvoir assurer leurs missions en totale autonomie. Le Charles de Gaulle dispose ainsi de ses propres ateliers et même d’un banc d’essai pour le M88, le moteur du Rafale. Les marins peuvent le démonter, l’entretenir, le tester et le réparer en pleine mer.

Petite provocation amicale : dans l’Armée de l’Air, on rejoint sa base. Dans la Marine, la base vous accompagne au milieu de l’océan… Elle déploie même sa tour de contrôle avec le Hawk-Eye ! Le marin est polyvalent et se débrouille avec sa « b*te et son couteau » !

Pour saisir ces instants, j’ai utilisé le nouveau Leica SL3-P associé au remarquable 90–280 mm. Précision, réactivité et confort d’utilisation : un ensemble parfaitement adapté aux exigences de la photographie aéronautique. Au développement, la finesse des couleurs et des demi-teintes offre également une grande latitude, permettant une post-production poussée sans jamais perdre la subtilité de l’image.

Photographier l’excellence avec des outils d’excellence : une évidence.

www.ewan-photo.fr 🇫🇷 ⚓️

Marine nationale Crédit Mutuel Arkéa Dassault Aviation
Patrouille de France Leica Camera Naval Group Armée de l'Air et de l'Espace

17/09/2026

Un vieux rêve devient réalité ! 🤗 🇫🇷 ⚓️

28/06/2026

Photographier le Yachting en Écosse, c’est un peu comme communier à la messe avec le Pape ! Alors quand, en plus, cela se passe pendant la canicule en France, on a vraiment l’impression d’avoir franchi les portes du paradis 🤗

Cerise sur le gâteau, j’ai eu le privilège de tester, en avant-première mondiale, le tout nouveau boitier Leica 🔴 SL3-P, accompagné d’optiques d’exception. Un terrain de jeu idéal pour pousser ce matériel dans ses retranchements, au cœur de l’une des plus authentiques scènes du yachting classique.

Cela fait cinq ans maintenant que je photographie ces merveilles d’architecture navale. Du Havre à l’île de Wight, des Abers aux lochs écossais, de la Cornouaille à la rade de Brest. Quatre traversées de la Manche avec mon semi-rigide, dont une partie de nuit au radar, des dizaines de milliers de clichés, et désormais une série très variée qui n’attend plus que le bon projet éditorial.

De Pen Duick à Mariquita, de Patna à Cynthia, de Jacques Caraës à Marie Tabarly, de Greg à Peter, d’Alastair à Freedom, des plans de William Fife III aux sillages de Charlie Barr, jusqu’aux légendaires photographies de Beken, je suis heureux d’apporter, à mon tour, ma petite pierre à la grande histoire de la photographie maritime.

Et puis il y a surtout toutes les rencontres. Derrière chaque bateau, il y a des femmes et des hommes, des parcours de vie, des transmissions, des anecdotes, des éclats de rire, parfois des silences aussi. Autant de petites histoires qui nourrissent la grande Histoire de la mer… et que je me ferai un plaisir de raconter un peu plus t**d.

Bon voyage !
www.ewan-photo.fr ⚓️ 🏴󠁧󠁢󠁳󠁣󠁴󠁿 🇫🇷

Richard Mille fans
Crédit Mutuel Arkéa Naval Group Marinepool Peintres Officiels de la Marine Marine nationale

17/05/2026

Nature morte industrielle sous les œuvres vives du brise-glace Commandant Charcot, en arrêt technique à Brest.

Premier navire d’exploration polaire de luxe à propulsion hybride GNL/électrique, ce géant des glaces capable de progresser en continu dans près de 2,5 mètres de banquise utilise deux immenses Azipods orientables à 360°. Véritables moteurs électriques externes pivotants, ils remplacent arbre de transmission et gouvernail tout en offrant une précision de manœuvre spectaculaire.

Lorsque la glace devient trop épaisse, le navire adopte alors le principe du double acting ship : les pods pivotent et le bâtiment progresse en machine arrière, hélices orientées vers l’arrière afin de broyer la glace avant le passage de la coque. Les pales, réalisées dans un alliage inoxydable extrêmement résistant, doivent parfois affronter des blocs de pierre emprisonnés dans la glace. J’étais sidéré de découvrir quelques sacrés « pets » sur certaines d’entre elles au début de l’arrêt technique.

Un siècle après Jean-Baptiste Charcot et le Pourquoi-Pas ?, le savoir-faire polaire français poursuit sa route dans un mélange d’acier, de technologie… et d’exploration.

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Ponant Leica Camera Damen

29/04/2026

Ce matin, l'atmosphère était particulière...
En résidence d’artiste au Centre d’instruction naval depuis septembre 2025, après l'embarquement sur le Belem et la présentation au drapeau, je poursuis, ces derniers temps une quête simple et exigeante : celle de l’humain, de la jeunesse maritime, dans un lieu où l’architecture dialogue sans cesse avec la lumière de la rade de Brest.

Ce matin, l’atmosphère avait changé...
Première aurore sans soleil depuis plusieurs jours, un vent de Nordet toujours bien établi, et cette fraîcheur à 6h30 qui rappelle que l’hiver n’a pas encore tout à fait lâché prise. L’horizon manque de netteté, les masses nuageuses s’épaississent. Et dans l’air, une odeur singulière, presque métallique, comme une odeur de poudre. L’air est chargé, prêt à rompre.

Ce matin, 7h00.
Tout s’accélère. Lycéens, mousses, maistranciers et encadrants courent dans tous les sens pour être prêts selon la consigne de tenue. Et hors de question de bâcler le nettoyage des postes et des lieux communs qui s’opère sur le même créneau. À 7h45, ils devront être en place, impeccables, sur la place d’armes. Ce matin, à 8h00, l’amiral sera là. Le rituel de la levée des couleurs ne souffre aucun ret**d.

Puis le temps suspend son cours.

Le drapeau national s’élève. Une Marseillaise pleine, juste, portée par les élèves de l’École de Maistrance. Une scène dense, vibrante, de celles que l’on vit d’abord pour soi.

Quelques grondements annonciateurs venus du ciel me mettent en éveil photographique. Je tente quelques rafales avec un cadrage large au 24mm, boitier Leica SL2s avec le 24-90mm. Avec un peu de chance, un éclair sera dans la boite. L’avantage du numérique est de pouvoir déclencher en nombre sans avoir peur de la pellicule a bout et du portefeuille à sec pour les tirages ! Et la, je dois avouer que j’ai eu beaucoup de chance, car le second éclair est dans la boite. Je me déplace pour varier les angles et avant-plans. Les deux éclairs suivants, bien plus conséquents et déchirant le ciel, sont malheureusement ratés. Le défilé prévu est "bâché", la pluie est arrivée, les lycéens se dispersent bruyamment pour rejoindre leur salle de classe.

Je prolongerai la matinée à l’intérieur des bâtiments, entre les œuvres de Serge Markò, Albert Brenet et Pierre Péron, trois regards de Peintres officiels de la Marine qui, eux aussi, ont su capter l’âme de ces lieux au siècle dernier.

Et pour ceux qui s’interrogent : aucun montage, aucun artifice. Pas d’IA ou Photoshop. J’ai d’ailleurs beaucoup hésité à poster cette photographie tout comme je n'ai jamais posté celle de l'étrave du BRF Jacques Chevallier qui coupe une chasse de fous de bassan en deux, avec des dauphins et des thons qui sautent, sur fond du phare Saint Mathieu impécablement éclairé…

Seulement un instant rare… et beaucoup de chance !

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Marine nationale Crédit Mutuel Arkéa fans Centre d'instruction naval de Brest Préfecture maritime et commandement en chef Atlantique Ecole des Mousses (non officiel) Brest Info Brestfr

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