Justin Meckmann

Justin Meckmann Fotograf aus der Zentralschweiz

RhB Ge 4/4 II 613 - Madulain, GR (CH)
02/05/2026

RhB Ge 4/4 II 613 - Madulain, GR (CH)

BNSF 6956 - Needles, California (USA)
28/04/2026

BNSF 6956 - Needles, California (USA)

TP&W SD40-2 3442 and 3443 - Re*****on, Indiana (USA)
19/04/2026

TP&W SD40-2 3442 and 3443 - Re*****on, Indiana (USA)

[DE] 3. August 2025Nach dem erfolgreichen Vortag in Split war das Wetter heute leider ziemlich schlecht. Auch im weitere...
15/02/2026

[DE] 3. August 2025
Nach dem erfolgreichen Vortag in Split war das Wetter heute leider ziemlich schlecht. Auch im weiteren Umkreis war keine einzige Stunde Sonne gemeldet. Daher machten wir uns bereits am fruehen Morgen auf den Nachhauseweg, um noch einen Zwischenstopp am Brenner-Suedzulauf einzulegen, fuer den gutes Wetter gemeldet war.

Bild 1: Der erste Stopp war in Trento eingeplant. Hier konnte einer der neuen Railjets aufgenommen werden, gefuehrt von OeBB 1216 001-3.

Anschliessend ging es ein Stueck weiter nordwaerts bis Mezzocorona, wo die restlichen Aufnahmen des Tages entstanden.

Bild 2: FS E 464 662
Bild 3: Trenord ETR 521 451
Bild 4: FS ETR 400 32
Bild 5: FS ETR 170 220
Bild 6: Zum Abschluss nochmals ein Railjet, diesmal jedoch mit Vectron OeBB 1293 043-3

[EN] August 3, 2025

After the successful previous day in Split, the weather unfortunately turned out to be quite poor. No sunshine was forecast anywhere in the wider area. As a result, we started our journey home early in the morning, allowing for a stop along the southern approach to the Brenner Pass, where good weather was expected.

Image 1: The first planned stop was Trento, where one of the new Railjet sets was photographed, led by OeBB 1216 001-3.

From there, we continued farther north to Mezzocorona, where the remaining photos of the day were taken.

Image 2: FS E 464 662
Image 3: Trenord ETR 521 451
Image 4: FS ETR 400 32
Image 5: FS ETR 170 220
Image 6: To conclude the day, another Railjet was photographed, this time led by Vectron OeBB 1293 043-3

[DE] Nach langem Hin und Her entschied ich mich im vergangenen Sommer dann doch kurzfristig nach Split zu fahren. Nachde...
12/02/2026

[DE] Nach langem Hin und Her entschied ich mich im vergangenen Sommer dann doch kurzfristig nach Split zu fahren. Nachdem der erste Nachmittag leider nicht sehr erfolgreich verlief, bot der zweite Tag deutlich mehr. Im Folgenden zeige ich einige Bilder, die ich an diesem Tag aufnehmen konnte.

Bild 1: Den ersten Zug des Tages bildete HZ Cargo 2 062 114 mit Kesselwagen bei Prgomet.

Bild 2: Kurz darauf folgte der Nachtzug aus Zagreb, gefuehrt von HZPP 2 044 018.

Bild 3: Etwas spaeter konnte HZPP 2 044 004 bei Labin mit dem slowakischen Nachtzug festgehalten werden.

Bild 4: Nach einer laengeren Pause konnte am spaeteren Nachmittag erneut der slowakische Nachtzug eingefangen werden, wie bereits am Morgen mit HZPP 2 044 004. Das Foto entstand bei Sadine.

Bild 5: Zum Tagesabschluss gelang noch ein Foto eines Gueterzuges, gefuehrt von HZ Cargo 2 062 119.

[EN] After some back and forth, I decided to drive down to Split for a couple of days last summer. While the first afternoon produced little traffic, the second day offered significantly better results. Below is a selection of images captured throughout the day.

Image 1: HZ Cargo 2 062 114 leading a consist of tank cars at Prgomet, marking the first movement of the day.

Image 2: Shortly thereafter, the Zagreb night train passed, hauled by HZPP 2 044 018.

Image 3: Later in the morning, HZPP 2 044 004 was photographed near Labin while working the Slovak night train.

Image 4: After an extended break, the Slovak night train appeared again in the late afternoon, once more hauled by HZPP 2 044 004. The image was captured near Sadine.

Image 5: Shortly before sunset, a last freight train led by HZ Cargo 2 062 119 was photographed.

[DE] 01. August 2025Nach dem erfolgreichen Nachmittag an der Koperrampe am Vortag stand fuer diesen Tag eine laengere Fa...
09/02/2026

[DE] 01. August 2025

Nach dem erfolgreichen Nachmittag an der Koperrampe am Vortag stand fuer diesen Tag eine laengere Fahrt nach Split an. Am Morgen gelangen uns jedoch noch einige Aufnahmen in Slowenien. Ziel des Vormittags war der Nachtzug nach Rijeka.

Wir positionierten uns bei Ivanje Selo fuer den Nachtzug. Noch vor dessen Ankunft tauchte SZ 541 020 auf (Bild 1). Kurz darauf folgte dann auch der erwartete Nachtzug, gefuehrt von SZ 363 023 (Bild 2).

Nachdem der Nachtzug geteilt worden war und der fuer Rijeka bestimmte Zugteil auf eine Lok des Typs 342 (Spitzname Moped) umgespannt wurde, stellten wir uns bei Narin erneut fuer den Zug auf. Dieser erschien kurze Zeit spaeter mit SZ 342 001 an der Spitze (Bild 3).

Anschliessend ging es weiter nach Split. Nach der langen Fahrt positionierten wir uns zunaechst bei Kaštel Stari und hofften auf einen Gueterzug. Trotz laengerer Wartezeit zeigte sich jedoch kein Verkehr. Schliesslich erschien HZPP 123 013 (Bild 4), was leider bereits den letzten Zug des Tages darstellte.

Danach versuchten wir unser Glueck noch bei Labine, jedoch ebenfalls ohne Erfolg.

[EN] August 1, 2025

After the successful afternoon on the Koper ramp the day before, a longer drive toward Split was planned for this day. However, the morning still offered a few photo opportunities in Slovenia. The main target was the night train to Rijeka.

We set up at Ivanje Selo to wait for the night train. Before its arrival, SZ 541 020 passed by (Image 1). Shortly afterward, the expected night train appeared, led by SZ 363 023 (Image 2).

After the night train was split and the Rijeka portion was reassigned to a class 342 locomotive (nickname Moped), we repositioned at Narin to photograph it again. A short time later, the train appeared with SZ 342 001 on the point (Image 3).

From there, we continued toward Split. After the long drive, we first set up near Kaštel Stari, hoping for a freight movement. Despite an extended wait, no traffic appeared. Eventually, HZPP 123 013 passed by (Image 4), which unfortunately turned out to be the last train of the day. We made one final attempt near Labine, but without success.

[DE] Eine meiner Reisen im vergangenen Sommer war ein kurzer Trip nach Slowenien und Kroatien.Am 31. Juli ging es früh a...
06/02/2026

[DE] Eine meiner Reisen im vergangenen Sommer war ein kurzer Trip nach Slowenien und Kroatien.

Am 31. Juli ging es früh am Morgen in Richtung Slowenien los. Gegen Nachmittag erreichten wir Koper und machten uns direkt an die Arbeit. Der erste Halt war der Klassiker bei Črnotiče.

Nach kurzer Wartezeit zeigte sich SZ 541 005 mit einem Erzzug (Bild 1), gefolgt von SZ 363 015 mit einem Kistenzug (Bild 2). Damit waren wir bereits sehr zufrieden. Nur wenige Kilometer weiter in Richtung Osten gelang ein Nachschuss auf SZ 541 015 (Bild 3).

Anschliessend bewegten wir uns weiter an die Rampe bei Podpeč, wo wir SZ 541 015 erneut zu Gesicht bekamen, diesmal mit einem Kesselzug (Bild 4). An derselben Stelle entstand kurz darauf noch ein weiteres Bild, diesmal von SZ 363 002 (Bild 5).

Zum Tagesabschluss gelang schliesslich noch ein Drohnenfoto der SZ 541 009 bei Črnotiče (Bild 6).

[EN] One of my trips last summer was a short journey to Slovenia and Croatia.

On July 31, we set off early in the morning toward Slovenia. By the afternoon, we arrived in Koper and immediately got to work. Our first stop was the classic location at Črnotiče.

After a short wait, SZ 541 005 appeared hauling an ore train (Image 1), followed shortly by SZ 363 015 with a container train (Image 2). At that point, we were already quite satisfied with the results and moved to the next spot. Just a few kilometers farther east, a shot of SZ 541 015 was possible (Image 3).

We then moved on to the grade at Podpeč, where SZ 541 015 was encountered again, this time leading a tank train (Image 4). At the same location, another movement followed shortly afterward, featuring SZ 363 002 (Image 5).

To wrap up the day, a drone shot of SZ 541 009 at Črnotiče was captured (Image 6).

[DE] Ende November 2025 habe ich einen Ausflug nach Utah unternommen und den Echo Canyon nordöstlich von Salt Lake City ...
01/02/2026

[DE] Ende November 2025 habe ich einen Ausflug nach Utah unternommen und den Echo Canyon nordöstlich von Salt Lake City besucht. Obwohl der Verkehr an diesem Tag eher gering ausfiel, konnte ich doch einige schöne Aufnahmen an verschiedenen Stellen in der Region machen.

Bild 1: Ein Trio aus GE AC44CW der Union Pacific mit den Nummern 6485, 5684 und 6562 ist mit einem westwärts fahrenden Double-Stack-Zug bei Echo, Utah, unterwegs.

Bild 2: Die AC44CW Nr. 6344 der Union Pacific markiert das Zugende dieses Manifests, während er bei Evanston, WY seine Abfahrt in den Echo Canyon Richtung Ogden beginnt.

Bild 3: Kurz darauf konnten 5670, 2582, 5484, 9101 und 8033 der Union Pacific mit einem weiteren Manifest bei Wahsatch, UT, eingefangen werden.

Bild 4: Nach einer etwas längeren Pause zeigten sich die Loks 7439, 6069, 5291 und 6725 der Union Pacific mit einem Intermodalzug zwischen Wahsatch und Emory.

Bild 5: Derselbe Zug konnte wenig später nochmals bei Emory aufgenommen werden.

Bild 6: … und erneut bei Echo.

Bild 7: Den Abschluss des Tages bildete das bereits in Bild 1 gezeigte Trio der Union Pacific zwischen Wahsatch und Emory.

[EN] In late November 2025, I took a trip to Utah, visiting Echo Canyon northeast of Salt Lake City. Even though traffic was rather light that day, I was able to capture a few nice shots from different locations in the area.

Photo 1: A trio of Union Pacific GE AC44CWs, consisting of 6485, 5684, and 6562, is seen with a westbound double-stack train at Echo, Utah.

Picture 2: Union Pacific AC44CW No. 6344 marks the end of this manifest as it begins its descent near Evanston, WY, heading down Echo Canyon toward Ogden.

Picture 3: Shortly after, Union Pacific units 5670, 2582, 5484, 9101, and 8033 were captured with another manifest at Wahsatch, UT.

Picture 4: After a slightly longer break, Union Pacific units 7439, 6069, 5291, and 6725 appeared with an intermodal train between Wahsatch and Emory.

Picture 5: The same train was later captured again near Emory.

Picture 6: … and once more at Echo.

Picture 7: The final train of the day featured the trio already seen in Picture 1 between Wahsatch and Emory.

[DE] Sehr selten kommt es vor, dass sich die DFB ausserhalb ihres Hoheitsgebiets am Furkapass bewegt. Ende Oktober 2023 ...
30/01/2026

[DE] Sehr selten kommt es vor, dass sich die DFB ausserhalb ihres Hoheitsgebiets am Furkapass bewegt. Ende Oktober 2023 war es wieder einmal so weit und eine Fahrt über den Oberalppass nach Disentis stand an.

Bei nahezu perfektem Wetter konnte die Komposition, geführt von der HG 3/4 Nr. 4, mehrmals am Oberalppass fotografiert werden.

[EN] It is very rare to see the DFB operating outside its home territory around the Furka Pass. At the end of October 2023, it happened once again as a special trip took the train over the Oberalp Pass to Disentis.

With near-perfect weather, the consist led by HG 3/4 No. 4 could be photographed multiple times around the Oberalp Pass.

[DE]Am Oberalppass waren über viele Jahre hinweg die HGe 4/4" der MGB ein vertrauter Anblick. Mit dem Fahrplanwechsel 20...
24/01/2026

[DE]
Am Oberalppass waren über viele Jahre hinweg die HGe 4/4" der MGB ein vertrauter Anblick. Mit dem Fahrplanwechsel 2023/2024 ging diese Ära zu Ende, denn ab dann übernahmen die neuen Stadler Orion den Verkehr.

Kurz vor dem Wechsel ergab sich spontan noch einmal die Gelegenheit für einen Feierabend am Nätschen bei Andermatt. Zu diesem Zeitpunkt waren nicht mehr alle Umläufe mit HGe 4/4" besetzt, doch für eine letzte Aufnahme hat es noch gereicht. So entstand mein letztes Bild einer HGe 4/4" im tiefen Nachmittagslicht, aufgenommen mit der Drohne.

Das zweite Foto zeigt bereits den Nachfolger, einen Orion. Beide Aufnahmen entstanden am 7. Dezember 2023 zwischen der Station Nätschen und dem Oberalppass im Kanton Uri.

[EN]
For many years, the MGB’s HGe 4/4" locomotives were a familiar sight at the Oberalp Pass. With the 2023/2024 timetable change, that era came to an end as the new Stadler Orion trains took over the service.

Just before the change, I got one more spontaneous chance to spend an evening at Nätschen near Andermatt. At that time, not every rotation was still operated by an HGe 4/4", but I was lucky enough to capture one last moment. The result is my final drone shot of an HGe 4/4" in the warm, low afternoon light.

The second image already shows its successor, an Orion. Both photos were taken on December 7, 2023, between Nätschen station and Oberalp Pass in the canton of Uri.

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