13/06/2026
ALGUNS ESCLARECIMENTOS ELABORADOS PELA PÁGINA VIAJE VIAÇÃO RIODOCE AOS SENHORES PASSAGEIROS DAS LINHAS MUNICIPAIS DE CARATINGA (MG) E ESTADUAIS DE MINAS GERAIS
A Página Viaje Viação RioDoce que como está na bio não é página oficial da Viação RioDoce, estaria hoje, neste horário, publicando aqui neste canal, uma matéria fundamentando os motivos para a paralisação da circular que atende os bairros de Caratinga (MG) a partir da próxima Segunda-Feira, 15 de Junho de 2026.
Contudo, na data desta Sexta-Feira, 12 de Junho de 2026, houve uma reunião entre o prefeito de Caratinga (MG), Dr. Giovanni e a direção da Viação RioDoce (MG), e após essa reunião chegaram a um consenso e firmaram um acordo para manter o que já está em funcionamento até que a Prefeitura Municipal de Caratinga (MG) finalize a sua licitação. Lembrando que este acordo não se trata de renovação de contrato com a Viação RioDoce. Ele é apenas para atendimento emergencial, ou seja, até que a prefeitura finalize o seu processo licitatório para contratação do novo operador para o transporte público de Caratinga (MG).
E, antes que perguntem se bairros como Doutor Eduardo, Santa Isabel, Anápolis e Esplanada voltarão a ter atendimento como antes da pandemia, a resposta é não; o acordo prevê apenas a manutenção do que já está em operação.
Os R$2,93 ofertados pelo município amenizam a perda de receitas enfrentada pela empresa, que, na verdade, estava pagando para transportar o povo de Caratinga (MG), mas não é suficiente para restabelecimento de rotas atendidas anteriormente, nem para ampliação da oferta do quadro de horários, nem tão pouco cobre o prejuízo causado com o transporte daqueles que são isentos do pagamento de passagem.
Nos moldes em que as coisas estavam, segundo a Presidência da empresa, não dava mais para continuar, pois a empresa não pode f**ar levando prejuízo nem f**ar tirando receitas de outras linhas e da Fazenda para cobrir despesas do serviço realizado pela Viação RioDoce no transporte coletivo municipal, aquele que opera dentro da cidade de Caratinga (MG), atendendo os bairros. A decisão havia sido tomada devido à falta de prestígio dos passageiros e à falta de apoio do poder público municipal. Então, chegou-se a um acordo de que o poder público subsidiará R$2,93 por passageiro, o que dá para pelo menos manter o que já está em funcionamento e dá para atender a população caratinguense até que a prefeitura finalize o seu processo licitatório para contratação do novo operador para o transporte público de Caratinga (MG).
A respeito dos comentários maldosos de alguns de que a Viação RioDoce (MG) estaria decretando falência, isso não procede, não é verdade.
A empresa poderá em breve ampliar sua malha de mercados interestaduais com novas linhas e mercados, atendendo o Estado da Bahia ao de Minas Gerais, e o Estado de Minas Gerais aos Estados da Bahia, Espírito Santo, Rio de Janeiro e São Paulo. Com isso, a empresa deverá anunciar a aquisição de novos ônibus para operação das novas linhas.
A respeito da empresa ter informado ao estado de Minas Gerais a paralisação de algumas linhas intermunicipais mineiras de volta para o estado de Minas Gerais, citando aqui apenas algumas como Águas Vermelhas (MG) a Almenara (MG), Minas Novas (MG) a Araçuaí (MG), São Sebastião da Barra e São João do Oriente (MG) a Caratinga (MG), São José do Divino (MG) a Governador Valadares (MG), o SAC da empresa já respondeu a reclamações de alguns clientes esclarecendo que o motivo da paralisação destes serviços foi justamente o transporte clandestino que atua livremente em praticamente todo o estado, sem fiscalização e que é fomentado por usuários que não prestigiaram transporte regular. Por último, a empresa estava transportando nessas linhas que foram paralisadas apenas as gratuidades (idosos, crianças e deficientes) que não são transportados pelos táxis que vão fazendo lotação, vans e automóveis clandestinos disfarçados de carros de aplicativos, além de veículos de saúde e escolares de prefeituras que dão caronas que são proibidas por lei àqueles que deveriam usar o transporte regular.
A empresa não teve como manter estes serviços com faturamento insuficiente para cobrir as despesas, lamentavelmente. Sem apoio da fiscalização do DER/MG, Polícia e Judiciário, e sem haver, principalmente, o prestígio dos passageiros, que deverão usar os ônibus e abandonar o transporte clandestino, f**a inviável economicamente a operação de algumas linhas.
Cabe ressaltar aqui, que realizar o transporte irregular de passageiros, as conhecidas caronas, utilizando veículos oficiais, como os da área da saúde e da área da educação, por exemplo, é uma infração grave. Essa prática configura desvio de finalidade de um bem público, podendo se enquadrar em transporte clandestino e configurar crimes como peculato ou improbidade administrativa, além das penalidades previstas no Código de Trânsito Brasileiro (CTB).
A Viação RioDoce é uma empresa privada que vive do lucro e não tem como f**ar operando linhas e em locais que estão gerando prejuízos. A empresa tem impostos estaduais, federais e municipais a pagar às prefeituras dos municípios onde opera, além de impostos trabalhistas, gastos com pessoal, manutenção, óleo diesel subindo todo dia, pneu, prestações de ônibus para pagar, além de muitas outras coisas que as pessoas não fazem ideia de que a empresa tem de arcar com elas. Quem está do lado de fora não faz ideia de como é difícil administrar uma empresa, com tantos gastos e impostos a serem pagos, além, claro, dos que torcem contra a RioDoce e das perseguições que a empresa enfrenta diariamente.
Mas, com tantos encargos e despesas, não tem como f**ar operando linhas e horários que vêm gerando prejuízos para a RioDoce.
O que a RioDoce mais gosta é de transportar passageiros; ela ama isso. Ela gostaria era de dobrar, triplicar o número de horários e linhas, mas, sem o prestígio do público que insiste na clandestinidade, não tem como.
Segundo a Presidência da Viação RioDoce, muitos comentam que a empresa lucrou muito durante muitos anos com o transporte coletivo municipal de Caratinga (MG), e que agora não quer absolver o prejuízo e tal. Isso não é verdade; é fala daqueles que falam mesmo sem ter o devido conhecimento, e isso é normal. A grande verdade é que o Transporte Coletivo Municipal de Caratinga nunca deu lucro, e a empresa sempre o manteve porque a empresa nasceu em Caratinga (MG). Toda viabilidade, tudo que for possível para fazer para manter aqui a RioDoce, havia dito que iria fazer e fez, tanto que a empresa suspendeu temporariamente a paralisação prevista para o transporte urbano de Caratinga (MG). Estamos dizendo temporariamente porque a empresa aguarda a aprovação do projeto de lei enviado à Câmara de Vereadores de Caratinga (MG), que estabelece o subsídio de R$2,93 por passageiro transportado. O projeto ainda não foi votado e, em caso de a Câmara de Vereadores não aprovar o projeto, o comunicado de paralisação dos serviços poderá ser feito novamente.
A empresa defende a implantação de um modelo que vem sendo adotado por outros municípios do porte de Caratinga, como Leopoldina e São João Del Rei, e que deu certo nestes municípios, que é o TARIFA ZERO, em que o poder público remunera a empresa pelo km rodado, independentemente da quantidade de passageiros a serem transportados.
A respeito da reclamação da grande parte de usuários do coletivo municipal de Caratinga (MG), que reclamam do atraso de horários, a cidade de Caratinga tem ruas estreitas e um trânsito caótico, e isso não ocorre porque a empresa quer ou porque os motoristas da empresa são despreparados, mas sim em detrimento desse trânsito caótico de Caratinga, que acaba muitas vezes fazendo morrer o horário.
Um exemplo: vá nas imediações da Zema e ali, na porta da UNEC 1, em horários de troca de turnos da escola professor Jairro Grossi, veja a bagunça que é: gente estacionando seu veículo de qualquer jeito, fazendo conversões erradas, parando o veículo no meio da rua, além de motociclistas apressados e despreparados forçando passagem, colocando em risco a vida de várias pessoas. Situações como essa geram o atraso do ônibus, em muitos casos a morte do horário, porque travam a fluidez do trânsito, e a empresa não tem culpa nisso. Cabe unicamente e exclusivamente ao poder público de Caratinga produzir soluções que melhorem a mobilidade urbana do trânsito da cidade para que assim os horários possam andar sem atrasos.
E, por último, a respeito da licitação proposta pelo município de Caratinga (MG) nos moldes atuais, ou seja, que ela está proposta, baseada na oferta da menor tarifa, a Presidência da RioDoce informou aos meios de comunicação da região de Caratinga, que, não tem interesse em participar, pois este formato inviabiliza as operações. Reforçamos aqui mais uma vez: A RioDoce defende a implantação do TARFA ZERO, que é o sistema que permitirá a ampliação da oferta de rotas e horários à população e porá fim às perdas causadas por aqueles que são isentos do pagamento da passagem.
A Viação RioDoce permanece aberta ao diálogo para viabilizar soluções.
