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Informations de contact, plan et itinéraire, formulaire de contact, heures d'ouverture, services, évaluations, photos, vidéos et annonces de Gaume Meca Passion, Photographe, Place Communale 7, Temploux.

Bienvenue sur la page du p'tit gaumais amoureux des autos 😍
Au programme, photos, vidéos et promotions d'événements automobiles, ainsi qu'un petit bout d'histoire de vos véhicules 😉
N'hésitez pas à aimer, partager et inviter vos amis à la visiter 🙂

11/10/2026

La Bourse Oldtimer Libramont, ca se passe les 1er et 2 mai 2027.
Alors à vos agendas 😉

10/10/2026

Le weekend des 3 et 4 octobre a eu lieu l'édition 2026 de la Malmedy Oldtimer Bourse. Une des dernières occasions pour les passionnés d'autos anciennes de se retrouver cette année.

Un petit apercue de ce qui etait present.

Merci aux organisateurs, bénévoles, marchands et exposant pour cette très belle organisation, pour leur présence et leur bonne humeur 🙂

A l'année prochaine pour la vingtième ! 😉

03/10/2026

Petit tour le samedi dans les paddocks des SPA SIX HOURS 2026

30/09/2026

Rdv ce weekend 😉

29/09/2026

Spa Six Hours 2026

26/09/2026

BMW 1800

La BMW 1800 naît d'une nécessité vitale pour BMW : relancer la marque après les années difficiles suivant la Seconde Guerre mondiale. Avec la "Neue Klasse", BMW introduit enfin sa première berline de milieu de gamme moderne en 1961, comblant le vide entre les petits modèles (Isetta, 700) et les grandes berlines (3200 S). La 1800 débarque en 1963, offrant une motorisation 1,8 L - 90 ch, et représente un tournant décisif pour le constructeur qui se redéfinit par son engagement envers des voitures aussi dynamiques que raffinées. Le modèle s’impose rapidement sur les routes d’Europe et dans les compétitions, participant même à des catégories Tourisme, tout en préparant le chemin de la mythique Série 5.

Dessiné par Giovanni Michelotti, le style de la 1800 combine lignes tendues, calandre expressive et proportions modernes. Wilhelm Hofmeister signe la typique ‘Knick’ (cassure) à la base du montant C, devenant la marque de fabrique BMW. L’intérieur étonne pas son espace, sa robustesse et ses sièges confortables. Selon les versions, l’équipement comprend volant sport, sièges baquets, instrumentation spécifique (compte-tours, horloge), chauffage efficace et options comme les jantes Alpina ou les couleurs spéciales, notamment le phare carré adopté en 1970.

La BMW 1800 occupe une place centrale dans l’histoire de BMW : première berline réellement moderne et polyvalente du constructeur, elle combine moteur endurant, design de caractère et polyvalence sans sacrifier l’esprit sportif propre à la marque.

Elle termina sa carrière en 1971, avec un peut plus de 138000 exemplaires (sans compter les version TI, 1802, etc...) en laissant sa place avec les autres modèles de la Neu Klasse, à la très célèbre série 5.

Sources : www.classic-trader.com

Ici une très belle 1800 presente au rallye vivaforlife 2026 de Bastogne.

22/09/2026

C'est ce week-end 😁

20/09/2026

ce 20 septembre à eu lieu dans le petit village de Louftemont, une course de caisse à savon organisée par le Club Des Jeunes de Louftemont.
Cette course à repris du service après 10 ans d'absence, et on peut dire que les coureur ont été présent avec 17 equipages.
Malgré la pluie, entre chicanes, jump et une piscine au milieu de la piste, l'ambiance était au rendez-vous 😉

19/09/2026

Un lieu à voir absolument 🙂

19/09/2026

Delage D6

Présentée en 1930, la Delage D6 est issue du besoin pour la marque française d’élargir son offre vers le segment des véhicules de luxe accessibles, en réponse à la crise économique mondiale.
Elle succède officiellement à la Delage DM et introduit très tôt une motorisation six cylindres.
Les premiers modèles (1930-1933) sont sortis avec un moteur de 3,0 L délivrant environ 75 ch, pour un total de 1160 unités produites.
En 1934, une nouvelle version avec un empattement allongé et un moteur de 2,7 L d'environ 65 ch prend le relais.

Jusqu’à la Seconde Guerre mondiale, plusieurs générations voient le jour, chaque version offrant la possibilité de se faire habiller par des carrossiers renommés comme Chapron.

Après la guerre, alors sous le contrôle de Delahaye, la production repart en 1946 avec un moteur 2,98 L de 90 ch, adapté aux carburants de faible qualité de l’époque.

Entre 1948 et 1949, la D6 Olympic illustre la montée en gamme avec 100 ch et 140 km/h en pointe.
Son confort de conduite et sa polyvalence sur longs trajets étaient particulièrement appréciés, une rareté pour les cabriolets de l’époque.

La D6 demeure la seule proposition de Delage jusquà sa disparition au début des années 1950.
Après 1953, plus aucune Delage ne sortira d’usine.

Sources: www.classic-trader.com

Ici une très belle D6 11s aperçue a l'édition 2026 de Vintage Cars and Bikes Steinfort au Grand Duché de Luxembourg.

Adresse

Place Communale 7
Temploux
6800

Site Web

https://youtube.com/@gaumemecapassion5762?si=MGF_26Cxfl2avKBU

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