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Onkel Tom's Fotografiererei, Lochau (2026)

05/09/2026

100 Jahre Flugplatz Altenrhein: Elegante Kolbenmotor-Klassiker der Classic Formation.

Ein absoluter Augenschmaus und zeitloser Höhepunkt über dem Bodensee: Das perfekt abgestimmte Formationsdisplay der in der Schweiz beheimateten Classic Formation. Die Bilderreihe fängt das majestätische Flugbild der drei historischen Triebwerks-Legenden im engen Verband ein.
Die Flugzeuge: Angeführt wird das Trio von der olivgrünen Douglas C-47 Skytrain (historische Nummer 315087) mit ihren markanten schwarz-weißen Invasionsstreifen. Flankiert wird der Transportklassiker von zwei wunderschön restaurierten, spiegelnden Beechcraft Model 18. Die beiden zweimotorigen Oldtimer setzen sich optisch durch ihre farbigen Akzente ab – die N223CM im blauen und die N21FS im roten Trim.
Das Display: Die Aufnahmen zeigen die hohe Schule des Verbandsflugs. Die drei schweren Kolbenmotor-Maschinen fliegen in extrem engen Abständen zueinander. Ob im flachen Vorbeiflug, in weiten Kurven direkt vor der Kulisse der Wolkenbänke oder beim exakten Überflug aus der Spotter-Perspektive – die Formation demonstrierte die Eleganz der zivilen und militärischen Luftfahrtgeschichte.

#315087

04/09/2026

100 Jahre Flugplatz Altenrhein: Atemberaubender Hubschrauber-Kunstflug mit der Bo 105.

Ein Display, das die Gesetze der Physik scheinbar aushebelt: Die Bo 105 der Flying Bulls am Bodensee. Die Bilderreihe fängt die extremen Flugmanöver des wendigen Helikopters ein, der als einer von ganz wenigen Hubschraubern weltweit für uneingeschränkten Kunstflug zugelassen ist.
Das Modell: Die Messerschmitt-Bölkow-Blohm Bo 105 verdankt ihre legendäre Agilität dem revolutionären, gelenklosen Rotorkopf aus massivem Titan. Zusammen mit den steifen Rotorblättern erlaubt diese Konstruktion Figuren, die sonst nur Kunstflugzeugen vorbehalten sind. Die Maschine präsentiert sich im unverkennbaren, dunkelblauen Bullen-Design.
Das Display: Die Aufnahmen zeigen das volle Programm des spektakulären Solo-Slots. Der Pilot manövriert den Helikopter durch spektakuläre Abschwünge, Rollen und extreme Rückenflug-Passagen, bei denen die Maschine komplett kopfüber am Himmel steht. Die dichten, roten Rauchspuren zeichnen die unkonventionellen Flugbahnen dabei perfekt nach.

04/09/2026

100 Jahre Flugplatz Altenrhein: Die US-Klassiker der Flying Bulls

Drei legendäre Meilensteine der amerikanischen Luftfahrtgeschichte über dem Platz. Die Aufnahmen zeigen die silberne, zweistrahlige Lockheed P-38L Lightning mit Rauchspur, den ikonischen Jagdklassiker North American P-51D Mustang "N***y Booky IV" mit seinem rot-gelb geschachten Bug sowie den jüngsten Flottenzuwachs der Salzburger: Die bullige Grumman F8F-2 Bearcat im tiefblauen Design der US Navy "Blue Angels".

03/09/2026

100 Jahre Flugplatz Altenrhein: Historischer Massen-Absprung aus der Douglas C-47 vs. moderner Freifall-Sport.

Ein abwechslungsreiches Programm für Fans des Fallschirmsports beim großen Jubiläum am Bodensee: Die Aufnahmen dokumentieren zwei völlig unterschiedliche Absprung-Slots, die den direkten Vergleich zwischen historischer Luftfahrt und modernem Freifall-Sport zeigten.
Das Absetzflugzeug (Historisch): Für den klassischen Massenstart kam die olivgrüne Douglas C-47 Skytrain (N150D) zum Einsatz, die für diesen Slot im tiefen Überflug über dem Platzgelände kreuzte. Die Maschine trägt die historische US-Militärnummer 315087 sowie die unverkennbaren schwarz-weißen Invasionsstreifen und den taktischen Code 9X.
Der Rundkappen-Absprung: Die erste Bilderserie fängt den exakten Moment des Abwurfs ein. Nacheinander verlassen die Springer die geöffnete Seitentür der C-47. Kurz darauf öffnen sich die traditionellen, olivgrünen Rundkappenfallschirme am Himmel, was eine direkte Reminiszenz an die historischen Luftlandeoperationen des vergangenen Jahrhunderts darstellt.
Der Flächenschirm-Absprung: Rund 30 Minuten später folgte der moderne Part des Programms. Abgesetzt aus einer Pilatus PC-6 Porter – dem legendären Schweizer STOL-Arbeitstier – zeigten die Sportspringer den kontrollierten Sinkflug an hochmodernen, farbenfrohen Flächengleitschirmen.
Die Fotos fangen die exakten Flugphasen im wolkenlosen Himmel sowie die finale Annäherung an die Landezone direkt vor den bewaldeten Hängen der Region Altenrhein ein.

Vom historischen Militär-Abwurf bis zum punktgenauen Gleitflug: Ein perfekt koordiniertes Highlight am Himmel über dem Fliegermuseum Altenrhein.
#315087

02/09/2026

100 Jahre Flugplatz Altenrhein: Synchroner Formationsflug des PC-7 SUBITO Teams.

Ein echtes Heimspiel beim großen Jubiläum am Bodensee: Das dreiköpfige SUBITO-Team des Fliegermuseums Altenrhein. Die Aufnahmen zeigen die drei Turboprop-Trainer bei ihren gemeinsamen Manövern, bei denen die eingespielte Truppe wechselnde Flugbilder in den wolkenlosen Himmel zeichnete.
Die Flugzeuge: Die Zusammensetzung der dreiteiligen Formation zeigt die Maschinen in ihren markanten, historischen Designs. Das Team fliegt mit der HB-HMU im rot-weiß-schwarzen Farbschema sowie den beiden Schwestermaschinen T7-FUN und T7-FMA im traditionellen Orange-Schwarz-Silber. Bei den Überkopf-Manövern und Vorbeiflügen kommen die Kennzeichnungen auf den Unterseiten der Tragflächen klar zum Vorschein.
Der Antrieb: Jede Pilatus PC-7 vertraut auf das bewährte Turboprop-Triebwerk mit 550 Wellen-PS. Das typische, helle Pfeifen der Turbinen begleitete die Vorführung, während die integrierten Rauchanlagen der Oldtimer die geflogenen Radien durch dichte, weiße Spuren für die Zuschauer sichtbar machten.
Die Vorführung: Die Serie dokumentiert die präzise Koordination der Piloten im Cockpit. Die Flugzeuge wechseln fließend zwischen engen Abständen, gemeinsamen Steigpassagen und spiegelverkehrten Begegnungsflügen, bei denen sich die Silhouetten direkt vor der Kamera zu kreuzen scheinen.

Drei fliegende Zeugen der Schweizer Luftfahrtgeschichte im harmonischen Zusammenspiel über ihrem heutigen Heimatstützpunkt.

02/09/2026

100 Jahre Flugplatz Altenrhein: Drei Luftfahrt-Epochen im gemeinsamen Verbandsflug.

Ein faszinierendes Bild für jeden Aviatik-Enthusiasten: Das gemischte Oldtimer-Propeller-Display über dem Bodensee. Die Aufnahmen dokumentieren das harmonische Zusammenspiel dreier völlig unterschiedlicher Flugzeugtypen des Fliegermuseums Altenrhein, die in enger Formation und bei anschließenden Solo-Slots die fliegerische Vielfalt vergangener Jahrzehnte am Himmel demonstrierten.
Die Formation: dicht an dicht am stahlblauen Himmel fordert das präzise Halten der Position von den Piloten extrem viel Feingefühl, da sich die aerodynamischen Eigenschaften und Geschwindigkeitsbereiche der Boeing Stearman, der Pilatus P-3 und der Dornier Do 27 grundlegend voneinander unterscheiden.
Die Modelle: Die Pilatus P-3-05 (HB-RCJ) repräsentiert das klassische Kolbenmotor-Ausbildungszeitalter der Schweizer Luftwaffe im originalen Silber-Orange-Gewand. Die Boeing PT13D Stearman (HB-RBG) bringt als bulliger, geschichtsträchtiger Doppeldecker aus dem Jahr 1943 mit der taktischen Nummer 385 echtes US-Navy-Flair in die Luft. Die Dornier Do 27 H-2 (HB-HKD) war jahrzehntelang als V-601 bei der Schweizer Luftwaffe im Einsatz und vervollständigt das Trio mit ihrer unverkennbaren Hochdecker-Silhouette.
Der Antrieb: Triebwerkstechnisch dominiert hier die Marke Lycoming. Die charakteristische Soundkulisse mischt das kernige Brummen des GO-480-Boxermotors der Dornier und der Pilatus P-3 mit dem unverkennbar tiefen Grollen des R-680-Sternmotors der Stearman zu einer echten Symphonie der klassischen Luftfahrt.
Das Display: Die Serie zeigt die Maschinen in reiner Flugdynamik. Von engen Kurvenflügen im Verband mit dichten, weißen Rauchspuren bis hin zu spektakulären Solo-Messerflügen und Steilkurven im Gegenlicht.
Drei perfekt restaurierte Meilensteine der Luftfahrtgeschichte im stolzen Formationsflug über ihrem Heimatflughafen.

01/09/2026

100 Jahre Flugplatz Altenrhein: Höchste Präzision im Pilatus P-3 Formationsdisplay.

Ein absolutes Highlight für Fans klassischer Schweizer Militärfliegerei: Das gemeinsame Display von zwei historischen Pilatus P-3-05 des Fliegermuseums Altenrhein. Die Bilderreihe dokumentiert das gesamte Spektrum ihrer Vorführung, bei der die beiden Oldtimer den Luftraum über dem Bodensee mit synchronem Kunstflug und engen Begegnungsflügen ausfüllten.
Die Modelle: Am Himmel präsentieren sich die HB-RCO (Militärkennung A-848) und ihre Schwestermaschine HB-RCJ (Militärkennung A-829). Beide Schulflugzeuge tragen den originalen, silbernen Aluminiumanstrich der Schweizer Luftwaffe mit den markanten, tagesleuchtenden orangen Warnflächen an Rumpf, Flügelspitzen und Heck, die damals der besseren Sichtbarkeit bei der Pilotenausbildung dienten.
Der Antrieb: Für den stilechten Sound sorgen die robusten Lycoming GO-480 6-Zylinder-Boxermotoren mit jeweils 240 PS. Das unverkennbare, kernige Brummen des Duos begleitete die Vorführung, während die weiße Rauchspur die exakten Flugbahnen vor der Kulisse des Bodenseeufers nachzeichnete.
Das Display: Die Aufnahmen fangen die Dynamik des eingespielten Teams perfekt ein. Die Formation flog dichte, synchrone Loops und Rollen sowie präzise Crossings.
Zwei fliegende Denkmäler der Schweizer Luftfahrtgeschichte in perfekter Formation an ihrem Heimatstandort.

31/08/2026

100 Jahre Flugplatz Altenrhein: Warbird-Sound und U.S. Navy Lackierung.
Ein absoluter Leckerbissen für Liebhaber historischer Militär-Klassiker: Das dynamische Air Display der North American T-6 Texan. In ihrer markanten, dunkelblauen U.S. Navy Bemalung zog die Maschine alle Blicke auf sich und füllte den Luftraum über dem Bodensee mit dem unverwechselbaren Sound ihres wuchtigen Sternmotors.
Das Cockpit: Der zweisitzige Tiefdecker war jahrzehntelang das Standard-Schulflugzeug für Generationen von Jagdpiloten im Zweiten Weltkrieg und der Nachkriegszeit. Die Aufnahmen zeigen die gestreckte, verglaste Kanzel während der engen Radien und steilen Abschwünge direkt vor der heimischen Kulisse.
Das Modell: Es handelt sich um eine originale North American SNJ-5 Texan aus dem Baujahr 1943 mit der Kennung N43AF. Die perfekt gepflegte Maschine ist fest im FFA Museum Altenrhein stationiert und gehört zu den fliegenden Highlights der lokalen Oldtimer-Szene.
Der Antrieb: Unter der Haube arbeitet der legendäre Pratt & Whitney R-1340 Wasp Neunzylinder-Sternmotor mit 600 PS. Wenn der Pilot den Verstellpropeller im Sturzflug auf maximale Drehzahl bringt, erzeugt die Maschine das charakteristische, laute Knallen an den Propellerspitzen, das jedem Planespotter durch Mark und Bein geht.
Das Display: Die Serie fängt das gesamte Spektrum des Displays perfekt ein – von extremen Querneigungen im stahlblauen Himmel über Rückenflug-Ansätze bis hin zum tiefen Vorbeiflug kurz vor der Landung.

31/08/2026

100 Jahre Flugplatz Altenrhein: Das legendäre Junkers F13 Trio am Bodensee.

Ein spektakulärer Anblick im Festprogramm zum 100-jährigen Bestehen des Flugplatzes St. Gallen-Altenrhein: Die drei flugfähigen Wellblech-Klassiker der Junkers Luftverkehr präsentierten sich dem Publikum im synchronen Formationsflug. Das eingespielte Trio brachte das Flair der Pionierzeit der zivilen Luftfahrt direkt an den Bodensee.
Das Modell: Die Junkers F13 revolutionierte ab 1919 als weltweit erstes ziviles Ganzmetall-Verkehrsflugzeug den Luftverkehr. Wegen ihrer Konstruktion wurde sie damals auch als "Postkutsche der Lüfte" bezeichnet: Während die Fluggäste hinten bereits in einer geschlossenen, beheizten Kabine saßen, thronte die Crew vorne im völlig offenen Cockpit – eben wie der Kutscher auf dem Bock. Die in Altenrhein beheimateten Repliken (HB-RIA, HB-RIM, HB-RIO) halten dieses Erbe lebendig.
Der Pilot: Die Nahaufnahmen nach der Landung zeigen den direkten Blick auf die Besatzung im offenen Zweisitzer-Cockpit beim Vorbeirollen an den Zuschauerrängen – klassische Fliegerei, bei der Wind und Motorensound noch hautnah zu spüren sind.
Der Antrieb: Drei Neunzylinder-Sternmotoren sorgten für die stilechte akustische Untermalung. Das charakteristische Knattern der Triebwerke lieferte den passenden Soundeffekt, während die markanten Silhouetten ihre Runden über dem Flugplatzgelände drehten.
Die Überraschung: Am späten Nachmittag gab es noch ein unerwartetes Highlight für die Traditionsfliegerei am Bodensee. Charlotte Junkers, die Urenkelin des legendären Konstrukteurs Hugo Junkers, stattete dem Jubiläum einen unangekündigten Besuch ab. Sie ließ es sich nicht nehmen, die Flugtage gebührend abzurunden, und hob kurz vor Torschluss noch für einen exklusiven Überraschungs-Flug in einer der Wellblech-Maschinen ab.
Ein beeindruckender Zeitsprung zurück in die Ära der klassischen Passagierluftfahrt, direkt am Heimatflugplatz der Maschinen.

30/08/2026

100 Jahre Flugplatz Altenrhein: Schweizer Militär-Klassiker im Solo-Display.

Als fester Bestandteil des Jubiläumsprogramms am Bodensee zeigte das Fliegermuseum Altenrhein das Solo-Display der Pilatus PC-7. Die Aufnahmen dokumentieren die Flugdynamik des Turboprops, der mit präzisen Kunstflugfiguren und dichter Rauchentwicklung im engen Luftraum über dem Flugplatzgelände manövriert wurde.
Das Cockpit: Entsprechend der Sicherheitsvorgaben für die Flugtage war die Maschine im Display zwingend mit zwei Piloten besetzt. Während der Pilot Flying die Figuren fliegt, übernimmt der zweite Mann im Cockpit die permanente Luftraum- und Umgebungsüberwachung – eine essenzielle Absicherung bei der hohen Flugdichte über dem Platz.
Das Modell: Bei der gezeigten Maschine handelt es sich um eine originale Pilatus PC-7 Turbo Trainer mit der Registrierung T7-FMA (Seriennummer 315). Die ehemalige A-907 der Schweizer Luftwaffe besticht durch ihre klassische militärische Silhouette und fliegt seit 2011 als fliegendes Exponat in Altenrhein.
Der Antrieb: Für den Vorwärtsdrang sorgt ein Pratt & Whitney Canada PT6A-25A Turboprop-Triebwerk mit 550 Wellenps. Es ist voll kunstflugtauglich und erlaubt vertikale Steigpassagen, untermalt vom charakteristischen, hellen Pfeifen des Propellers.
Das Display: Die Bilderreihe zeigt das Spektrum des Solokunstflugs. Die Maschine wurde durch tiefe Messerflüge, exakte Rollen und steile Abschwünge gesteuert, bei denen die Rauchspur die Flugbahnen exakt in den Himmel zeichnete. Die Aufnahmen dokumentieren ein Stück lebendige Schweizer Aviatik-Geschichte im Rahmen des dreitägigen Flugplatzfestes.

Onkel Tom's Fotografiererei

05/09/2026

04/09/2026

04/09/2026

03/09/2026

02/09/2026

02/09/2026

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31/08/2026

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