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Anlässlich des, letzten Wochenende vergangenen, Fahrplanwechsels gibt es heute so wie auf fast jeden anderem account sch...
16/12/2025

Anlässlich des, letzten Wochenende vergangenen, Fahrplanwechsels gibt es heute so wie auf fast jeden anderem account schon passiert, hier einen passenden Beitrag dazu. Wie schon bei einige gesehen oder mitbekommen haben, betreffen die diesjährigen Umstellungen auch das geliebte Intercitypaar IC515 und IC518 besser bekannt als der „Intercity Hahnenkamm“. Denn jene Zugleistungen lassen sich seit Sonntag nicht mehr als Intercity sondern als Interregio finden, die Abstufung hat zudem dafür gesorgt das besagter Zug nicht mehr Lokbespannt unterwegs ist sondern durch moderne Niederflurfahrzeuge ersetzte wurde. Schade für die sowie so schon so wenigen Lokbespannten Züge insbesondere jene die mit dem allgeliebten Alpenstaubsauger gezogen werden. Ausgestorben sind sie zwar noch nicht, denn die Fahrplanumstellung hat ja nicht nur schlechtes an sich, aber dazu kommt dann eillicht mehr in den nächsten posts. Aber um noch etwas auf mein Bild des heutigen Abends einzugehen, dieses wurde letztes Jahr im Dezember kurz nach Weihnachten bei, meiner Meinung nach, bestem Wetter geschossen. Da die Stelle recht bekannt ist brauche ich nicht viel zu diesem Landschaftlichen Motiv mit Kaiserblick sagen. Ich wünschen einen schönen Abend.

Mit dabei waren an diesem Tollen Tag so wie einige weitere Fotografen 👋🏻

ic518

Anfang dieses Jahres hat es mich vermehrt an die Marschbahn gezogen. Mein Ziel war es, den aktuellen Betrieb rund um Wes...
08/12/2025

Anfang dieses Jahres hat es mich vermehrt an die Marschbahn gezogen. Mein Ziel war es, den aktuellen Betrieb rund um Westerland noch einmal ausführlich zu dokumentieren, bevor die Umstellung auf die neuen ICE L (Talgo) das Bild der Strecke nachhaltig verändern wird. Nach und nach werde ich hier einige Eindrücke dieser Touren teilen.

Dieses Bild entstand bereits im März am Betriebsbahnhof Stedesand. Eigentlich hatte ich mich an dieser Stelle für einen Intercity positioniert. Aber wie es auf der Strecke zwischen Hamburg und Westerland leider fast schon zur "Tradition" gehört, lief an diesem Tag nicht alles nach Plan, das übliche Chaos hat dem IC einen Strich durch die Rechnung gemacht.

Stattdessen rollte mir dieser RE6 vor die Linse. Zwar "nur" der Regionalverkehr, aber mit den klassischen Doppelstockwagen (Dostos) inzwischen auch ein Motiv, das man gerne noch mitnimmt, solange es fährt.

L

Mit der gestern gefahrenen letzten Ersatzverkehrs­leistung 56713 von TRI auf der Linie MEX 13 zwischen Stuttgart und Aal...
01/12/2025

Mit der gestern gefahrenen letzten Ersatzverkehrs­leistung 56713 von TRI auf der Linie MEX 13 zwischen Stuttgart und Aalen endete ein Kapitel auf der Remsbahn‑Strecke. Grund dafür sind die aktuellen Bauarbeiten der Deutsche Bahn zwischen Stuttgart‑Bad Cannstatt und Waiblingen, die vom 1. bis 21. Dezember 2025 einen regulären Zugverkehr unmöglich machen, alle Züge werden bis Waiblingen ausgedünnt, der Abschnitt bis Stuttgart wird per Schienenersatzverkehr ersetzt.
(www.schwaebische-post.de)

Demnach entfallen die Ersatzverkehr Leistungen von TRI auf dem MEX 13 schon früher als erst zum großen Fahrplanwechsel. Die TRI‑Pendelfahrten, bislang eine wichtige Alternative für Reisende auf der Remsbahn, sind damit vorzeitig eingestellt.

Das beigefügte Foto, aufgenommen Anfang 2024 in Urbach, zeigt den MEX 13 im winterlichen Gewand, eine Erinnerung an den Fahrbetrieb, der nun endet...

🤝 Danke für euren Einsatz und die viele Kilometer auf der Remsbahn



https://www.schwaebische-post.de/ostalb/ostalbkreis/remsbahn-ersatzverkehr-stuttgart-waiblingen-ab-dezember-2025-94060251.html?utm_source=chatgpt.com

Zurück in die heißen Sommermonate 2025, am ersten Juli-Wochenende, verwandelte sich der Balaton während des Balatoni Ret...
25/11/2025

Zurück in die heißen Sommermonate 2025, am ersten Juli-Wochenende, verwandelte sich der Balaton während des Balatoni Retró Hétvége in eine Bühne für nostalgische Züge. Auf den Strecken zwischen Balatonfüred, Tapolca und weiteren Abschnitten entlang des Nordufers fuhren historische Kompositionen, ergänzt durch moderne Lokomotiven, von denen einige in ihrem Originalzustand blieben.
Am sonnigen Morgen hinter Tapolca gelang mir eine Aufnahme der M41 318, einer der Csörgő-Lokomotiven, die einen farbenfrohen Zug aus nostalgischen Wagen führte. Anders als viele andere Züge des Wochenendes trug diese Garnitur keine Retro-Verkleidung, wodurch der Moment eine besondere Authentizität erhielt. Die Spiegelung im Licht und die ruhige Umgebung der Balatonlandschaft verstärkten die Wirkung der Szene.
Dieses Bild gehört zu den besonderen Aufnahmen des Jahres 2025, weil es die Mischung aus traditionellem Eisenbahnbetrieb und lebendiger Eventatmosphäre perfekt einfängt.

Der EuroCity 164 „Transalpin“ zählt zu den traditionsreichsten Alpenverbindungen Europas und verbindet Graz mit Zürich. ...
23/11/2025

Der EuroCity 164 „Transalpin“ zählt zu den traditionsreichsten Alpenverbindungen Europas und verbindet Graz mit Zürich. Die Fahrt führt von der Steiermark über die gewaltigen Gebirgsketten der Alpen bis in die Schweizer Metropole und bietet dabei eindrucksvolle landschaftliche Übergänge. Ein Merkmal dieser Verbindung ist der Panoramawagen, der den Blick auf die Bergwelt besonders intensiv wirkt.
Auf der Giselabahn bei Hochfilzen, nahe der Grenze zwischen Salzburg und Tirol, entstand diese Aufnahme des Transalpin, der durch die verschneiten Kitzbüheler Alpen Richtung Westen fährt. Die Region um Hochfilzen ist nicht nur geographisch markant, sondern gilt auch als eine der klassischen Szenerien der Verbindung über den Alpenhauptkamm.
Der Name Transalpin reicht bis in die Mitte des 20. Jahrhunderts zurück und wurde über Jahrzehnte durch verschiedene Zugpaare getragen. Heute verkehren die modernen Zuggarnituren der ÖBB und SBB weiterhin unter diesem traditionsreichen Namen, ausgestattet mit Fahrzeugen, die Komfort und Technik mit der landschaftlich anspruchsvollen Strecke verbinden.

Während auf Deutschlands Schienen heute vor allem moderne Triebzüge dominieren, erinnert der Freizeitexpress Südbahn an ...
22/11/2025

Während auf Deutschlands Schienen heute vor allem moderne Triebzüge dominieren, erinnert der Freizeitexpress Südbahn an eine Eisenbahnwelt, die vielerorts längst selten geworden ist. Die Kombination aus n-Wagen und der BR 218 verleiht der Garnitur einen Charakter, der an frühere Betriebsjahre erinnert und auf aktuellen Fern- und Regionalstrecken kaum noch anzutreffen ist. Die von der SVG GmbH eingesetzte Einheit, unterstützt von einer angemieteten Lok aus dem DB-Gebrauchtzugbestand, konnte bei Gingen an der Fils im warmen Abendlicht aufgenommen werden.
Der Freizeitexpress verbindet in den Sommermonaten Stuttgart mit dem Bodensee, führt über die klassischen süddeutschen Strecken bis nach Singen und kehrt später wieder zurück. Eine Verbindung, die landschaftlich wie betrieblich einen besonderen Reiz besitzt und an Wochenenden für ein Stück traditioneller Eisenbahnatmosphäre sorgt.
Da die Saison in diesem Jahr aufgrund der Bauarbeiten früher endet, bleibt diese Aufnahme für mich besonders wertvoll und zählt zu meinen liebsten Bildern, die ich 2024 gemacht habe.

derfils

Abfahrt aus dem historischen Prager HauptbahnhofDer Prager Hauptbahnhof (Praha hlavní nádraží) ist ein bedeutendes histo...
21/11/2025

Abfahrt aus dem historischen Prager Hauptbahnhof

Der Prager Hauptbahnhof (Praha hlavní nádraží) ist ein bedeutendes historisches und architektonisches Wahrzeichen. Eröffnet im Jahr 1871, wurde der Bahnhof ursprünglich als Franz-Josefs-Bahnhof benannt, zu Ehren des österreichischen Kaisers Franz Joseph I. Das beeindruckende neoklassizistische Empfangsgebäude wurde von dem renommierten Architekten Josef Fanta entworfen und im Jahr 1909 fertiggestellt. Mit seiner majestätischen Kuppel und den kunstvollen Verzierungen ist der Bahnhof ein wichtiger Knotenpunkt für den nationalen und internationalen Schienenverkehr und gleichzeitig ein architektonisches Juwel Prags. Im Bild sehen wir einen Zug, der gerade den Prager Hauptbahnhof verlässt. Interessanterweise sind in Tschechien noch viele lokbespannte Züge im Einsatz, was in vielen anderen europäischen Ländern inzwischen selten geworden ist. Dieser Zug wird von der allbekannten “Knödelpresse” (Baureihe 230) gezogen, einer Baureihe, die für ihre markante Form und Zuverlässigkeit bekannt ist. Die Knödelpresse ist ein Symbol für die traditionsreiche Eisenbahnkultur Tschechiens und erfreut sich bei Eisenbahnfans großer Beliebtheit.

Vorspann über EisZwischen still daliegenden, halb zugefrorenen Teichen rollt der RE2 nach Hof, geführt von 218 403 an de...
17/11/2025

Vorspann über Eis

Zwischen still daliegenden, halb zugefrorenen Teichen rollt der RE2 nach Hof, geführt von 218 403 an der Spitze. Das Licht ist hart, die Luft ist kalt, feiner Tau liegt noch auf den Böschungen, ein seltener Wintertag ohne Wolken, an dem die weiten Ebenen der nördlichen Oberpfalz fast schon kristallin wirken. Mit dem Einsatz der Mühldorfer 218er auf dem RE2 kehrte seit 2024 ein vertrauter Sound zurück in die Region.

Dass es so weit kam, ist allerdings weniger romantisch als die Szenerie vermuten lässt. Die Mühldorfer 218-Flotte ist bekannt für ihren durchwachsenen Zustand: technisch wie optisch. Werkstattkapazitäten knapp, Ersatzteilversorgung schwierig, Standzeiten hoch. Einige Maschinen zeigen inzwischen Roststellen, die man früher wohl kaum an einer Regio-Lok geduldet hätte. Und doch, oder gerade deshalb, wirken sie hier so authentisch.

#218

Frühzug am KaiserIm Frühjahr 2025 rollte der Intercity IC 512, gezogen von der legendären Baureihe 1144, auch bekannt al...
16/11/2025

Frühzug am Kaiser

Im Frühjahr 2025 rollte der Intercity IC 512, gezogen von der legendären Baureihe 1144, auch bekannt als „Alpenstaubsauger“, über die Giselabahn. Doch nicht nur die markante Lokomotive zieht die Blicke auf sich: Auf seinem jüngsten Streckenabschnitt bei Fieberbrunn eröffnet sich in den frühen Morgenstunden ein spektakuläres Panorama.
Vor dem mächtigen Bergmassiv des Wilden Kaisers, das sich imposant über das Tal erhebt, spannt sich der IC 512 elegant durch die Landschaft, während die ersten Sonnenstrahlen die Gipfel in warmes Licht tauchen. Almwiesen und Nadelwälder rahmen die Szene ein, und die Kombination aus Bewegung, Technik und alpiner Natur schafft ein Motiv, das Fotografen und Bahnliebhaber gleichermaßen begeistert.
Die Giselabahn verbindet hier nicht nur Regionen, sie zeigt auch, wie harmonisch Fernverkehrszüge in die alpine Landschaft eingebettet werden können.

Eisenbahnrarität im SchwabenallgäuEin seltener Anblick, der heute fast wie aus einer anderen Zeit wirkt: Zwei Dieseltrie...
15/11/2025

Eisenbahnrarität im Schwabenallgäu

Ein seltener Anblick, der heute fast wie aus einer anderen Zeit wirkt: Zwei Dieseltriebwagen vom Typ VT 628 rollten damals durch das württembergische Allgäu und boten Eisenbahnfreunden und Fotografen einzigartige Momente, die man so kaum noch erleben konnte.
Die beiden Triebwagen, liebevoll Anna und Maria genannt, verkehrten auf der Württembergischen Allgäubahn zwischen Aulendorf und Kißlegg. Sie waren als Ersatz im Einsatz, während die regulären Fahrzeuge der Baureihe 650 modernisiert wurden, eine seltene Gelegenheit für einmalige Aufnahmen.
Am Kreuzungspunkt Rossberg, in den frühen Morgenstunden, gelang der VT 628 673 vor beeindruckender Kulisse aufs Bild. Von dort aus ist sowohl der Weg nach Kißlegg und Wangen als auch die Strecke nach Bad Wurzach sichtbar. Heute fahren an dieser Stelle wieder die modernisierten 650er, sodass diese Aufnahmen mittlerweile zu kleinen historischen Schätzen geworden sind.
Vor dem alten Bahnhofsgebäude von Rossberg und dem historischen Flügelsignal konnte der VT 628 673 perfekt in Szene gesetzt werden. Das Bild fängt nicht nur die seltene Mintgrün-Lackierung ein, sondern auch den einzigartigen Charme der Eisenbahnlandschaft im württembergischen Allgäu. Ein Moment, der jeden Eisenbahnliebhaber begeistert.

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Marschbahn im ÜbergangAn einem heißen Augusttag 2025 verließ ein Intercity mit Lokomotive der Baureihe 245 gerade den Hi...
14/11/2025

Marschbahn im Übergang

An einem heißen Augusttag 2025 verließ ein Intercity mit Lokomotive der Baureihe 245 gerade den Hindenburgdamm und rauschte am Morsumer Kliff vorbei, während die Nordsee im Hintergrund im letzten Sonnenlicht der Goldenen Stunde golden schimmerte. Das Foto zeigt jenen Moment, in dem Tourismuskulisse und Fernverkehr aufeinandertreffen: die Weite des Wattenmeers, der Zug im Vorbeiflug und die charakteristische, horizontale Landschaft, die die Marschbahn so unverwechselbar macht.

Im Betriebsalltag zeichnete sich an der Marschbahn in den Monaten davor ein klarer Wandel ab: Die vertrauten 218er, die über Jahre das Klangbild geprägt hatten, traten zunehmend in den Hintergrund und viele Intercity-Leistungen liefen inzwischen mit Loks der Baureihe 245. Für Fotografen bedeutete das, dass vertraute Motive in neuer Erscheinung auftauchten, schön, aber auch mit der Unsicherheit verbunden, ob der gewünschte Zug wirklich kommt.
Hinzu kommt die Frage der Kurswagen-Zukunft: Diskussionen über Konzeptänderungen, Elektrifizierungspläne und neue Fahrzeugkonzepte ließen offen, wie lange durchgehende IC-Durchbindungen nach Sylt noch Bestand haben würden. Und als weiteres Kapitel des Wandels stand die Einführung des ICE L an: Im Fahrplan 2026 waren ab 1. Mai regelmäßige Einsätze bis nach Westerland vorgesehen, Komfortgewinn für Reisende, aber zugleich ein weiteres Signal, dass sich das Gesicht des Fernverkehrs an der Nordsee rasch ändern würde.
Für die an diesem Tag am Damm stehenden Fotografen war die Szene mit der 245 und dem Intercity ein eindrucksvolles Dokument dieser Übergangszeit: beeindruckend im Bild, ein bisschen wehmütig im Klang und doch historisch wertvoll, weil hier Tradition auf Modernisierung traf.

Zwischen den Bahnhöfen – Noch einmal in Rot-WeißEin Blick auf die beschauliche Nebenbahn in Nordfriesland, wo der 628 de...
12/11/2025

Zwischen den Bahnhöfen – Noch einmal in Rot-Weiß

Ein Blick auf die beschauliche Nebenbahn in Nordfriesland, wo der 628 der NEG bzw RDC gerade zwischen dem RDC- und dem DB-Bahnhof in Niebüll umsetzt. Die Idylle der Strecke bleibt unverändert charmant, der raue Wind, das flache Land und die kleinen Züge, die hier ihren Dienst leisten.

Was diesen Moment besonders macht: Der Triebwagen trägt noch das klassische NEG-Farbschema, ein Anblick, der bald Geschichte sein dürfte. Mit den ersten umlackierten 628, die nach und nach aus Wien zurückkehren, beginnt auch hier eine neue Ära. Umso schöner, dass ich diesen hier noch im vertrauten Look erwischt habe.

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Fieberbrunn
6391

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