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Moligrafie

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24/05/2026

Auf der Strecke zwischen Doboj und Petrovo Novo lebt bis heute ein kleines Stück jugoslawischer Eisenbahngeschichte weiter. Ende Februar konnte hier die abendliche Leistung der ŽRS festgehalten werden, bespannt mit einer „Kennedy“ der Reihe 661 und nur einem einzelnen Abteilwagen.
Die Strecke führt eigentlich weiter in Richtung Tuzla und Belgrad, doch der Personenverkehr endet heute bereits in Petrovo Novo, dem letzten Bahnhof der Republika Srpska vor der Entitätsgrenze zur Föderation Bosnien und Herzegowina. Genau diese politische Teilung prägt den Bahnverkehr des Landes bis heute.
Zwischen bewaldeten Hügeln, kyrillischen Lokanschriften und nur wenigen täglichen Zugfahrten wirkt die Szene wie ein Relikt aus einer anderen Zeit.

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16/12/2025

Anlässlich des, letzten Wochenende vergangenen, Fahrplanwechsels gibt es heute so wie auf fast jeden anderem account schon passiert, hier einen passenden Beitrag dazu. Wie schon bei einige gesehen oder mitbekommen haben, betreffen die diesjährigen Umstellungen auch das geliebte Intercitypaar IC515 und IC518 besser bekannt als der „Intercity Hahnenkamm“. Denn jene Zugleistungen lassen sich seit Sonntag nicht mehr als Intercity sondern als Interregio finden, die Abstufung hat zudem dafür gesorgt das besagter Zug nicht mehr Lokbespannt unterwegs ist sondern durch moderne Niederflurfahrzeuge ersetzte wurde. Schade für die sowie so schon so wenigen Lokbespannten Züge insbesondere jene die mit dem allgeliebten Alpenstaubsauger gezogen werden. Ausgestorben sind sie zwar noch nicht, denn die Fahrplanumstellung hat ja nicht nur schlechtes an sich, aber dazu kommt dann eillicht mehr in den nächsten posts. Aber um noch etwas auf mein Bild des heutigen Abends einzugehen, dieses wurde letztes Jahr im Dezember kurz nach Weihnachten bei, meiner Meinung nach, bestem Wetter geschossen. Da die Stelle recht bekannt ist brauche ich nicht viel zu diesem Landschaftlichen Motiv mit Kaiserblick sagen. Ich wünschen einen schönen Abend.

Mit dabei waren an diesem Tollen Tag so wie einige weitere Fotografen 👋🏻

ic518

08/12/2025

Anfang dieses Jahres hat es mich vermehrt an die Marschbahn gezogen. Mein Ziel war es, den aktuellen Betrieb rund um Westerland noch einmal ausführlich zu dokumentieren, bevor die Umstellung auf die neuen ICE L (Talgo) das Bild der Strecke nachhaltig verändern wird. Nach und nach werde ich hier einige Eindrücke dieser Touren teilen.

Dieses Bild entstand bereits im März am Betriebsbahnhof Stedesand. Eigentlich hatte ich mich an dieser Stelle für einen Intercity positioniert. Aber wie es auf der Strecke zwischen Hamburg und Westerland leider fast schon zur "Tradition" gehört, lief an diesem Tag nicht alles nach Plan, das übliche Chaos hat dem IC einen Strich durch die Rechnung gemacht.

Stattdessen rollte mir dieser RE6 vor die Linse. Zwar "nur" der Regionalverkehr, aber mit den klassischen Doppelstockwagen (Dostos) inzwischen auch ein Motiv, das man gerne noch mitnimmt, solange es fährt.

L

01/12/2025

Mit der gestern gefahrenen letzten Ersatzverkehrsleistung 56713 von TRI auf der Linie MEX 13 zwischen Stuttgart und Aalen endete ein Kapitel auf der Remsbahn‑Strecke. Grund dafür sind die aktuellen Bauarbeiten der Deutsche Bahn zwischen Stuttgart‑Bad Cannstatt und Waiblingen, die vom 1. bis 21. Dezember 2025 einen regulären Zugverkehr unmöglich machen, alle Züge werden bis Waiblingen ausgedünnt, der Abschnitt bis Stuttgart wird per Schienenersatzverkehr ersetzt.
(www.schwaebische-post.de)

Demnach entfallen die Ersatzverkehr Leistungen von TRI auf dem MEX 13 schon früher als erst zum großen Fahrplanwechsel. Die TRI‑Pendelfahrten, bislang eine wichtige Alternative für Reisende auf der Remsbahn, sind damit vorzeitig eingestellt.

Das beigefügte Foto, aufgenommen Anfang 2024 in Urbach, zeigt den MEX 13 im winterlichen Gewand, eine Erinnerung an den Fahrbetrieb, der nun endet...

🤝 Danke für euren Einsatz und die viele Kilometer auf der Remsbahn

https://www.schwaebische-post.de/ostalb/ostalbkreis/remsbahn-ersatzverkehr-stuttgart-waiblingen-ab-dezember-2025-94060251.html?utm_source=chatgpt.com

25/11/2025

Zurück in die heißen Sommermonate 2025, am ersten Juli-Wochenende, verwandelte sich der Balaton während des Balatoni Retró Hétvége in eine Bühne für nostalgische Züge. Auf den Strecken zwischen Balatonfüred, Tapolca und weiteren Abschnitten entlang des Nordufers fuhren historische Kompositionen, ergänzt durch moderne Lokomotiven, von denen einige in ihrem Originalzustand blieben.
Am sonnigen Morgen hinter Tapolca gelang mir eine Aufnahme der M41 318, einer der Csörgő-Lokomotiven, die einen farbenfrohen Zug aus nostalgischen Wagen führte. Anders als viele andere Züge des Wochenendes trug diese Garnitur keine Retro-Verkleidung, wodurch der Moment eine besondere Authentizität erhielt. Die Spiegelung im Licht und die ruhige Umgebung der Balatonlandschaft verstärkten die Wirkung der Szene.
Dieses Bild gehört zu den besonderen Aufnahmen des Jahres 2025, weil es die Mischung aus traditionellem Eisenbahnbetrieb und lebendiger Eventatmosphäre perfekt einfängt.

23/11/2025

Der EuroCity 164 „Transalpin“ zählt zu den traditionsreichsten Alpenverbindungen Europas und verbindet Graz mit Zürich. Die Fahrt führt von der Steiermark über die gewaltigen Gebirgsketten der Alpen bis in die Schweizer Metropole und bietet dabei eindrucksvolle landschaftliche Übergänge. Ein Merkmal dieser Verbindung ist der Panoramawagen, der den Blick auf die Bergwelt besonders intensiv wirkt.
Auf der Giselabahn bei Hochfilzen, nahe der Grenze zwischen Salzburg und Tirol, entstand diese Aufnahme des Transalpin, der durch die verschneiten Kitzbüheler Alpen Richtung Westen fährt. Die Region um Hochfilzen ist nicht nur geographisch markant, sondern gilt auch als eine der klassischen Szenerien der Verbindung über den Alpenhauptkamm.
Der Name Transalpin reicht bis in die Mitte des 20. Jahrhunderts zurück und wurde über Jahrzehnte durch verschiedene Zugpaare getragen. Heute verkehren die modernen Zuggarnituren der ÖBB und SBB weiterhin unter diesem traditionsreichen Namen, ausgestattet mit Fahrzeugen, die Komfort und Technik mit der landschaftlich anspruchsvollen Strecke verbinden.

22/11/2025

Während auf Deutschlands Schienen heute vor allem moderne Triebzüge dominieren, erinnert der Freizeitexpress Südbahn an eine Eisenbahnwelt, die vielerorts längst selten geworden ist. Die Kombination aus n-Wagen und der BR 218 verleiht der Garnitur einen Charakter, der an frühere Betriebsjahre erinnert und auf aktuellen Fern- und Regionalstrecken kaum noch anzutreffen ist. Die von der SVG GmbH eingesetzte Einheit, unterstützt von einer angemieteten Lok aus dem DB-Gebrauchtzugbestand, konnte bei Gingen an der Fils im warmen Abendlicht aufgenommen werden.
Der Freizeitexpress verbindet in den Sommermonaten Stuttgart mit dem Bodensee, führt über die klassischen süddeutschen Strecken bis nach Singen und kehrt später wieder zurück. Eine Verbindung, die landschaftlich wie betrieblich einen besonderen Reiz besitzt und an Wochenenden für ein Stück traditioneller Eisenbahnatmosphäre sorgt.
Da die Saison in diesem Jahr aufgrund der Bauarbeiten früher endet, bleibt diese Aufnahme für mich besonders wertvoll und zählt zu meinen liebsten Bildern, die ich 2024 gemacht habe.

derfils

21/11/2025

Abfahrt aus dem historischen Prager Hauptbahnhof

Der Prager Hauptbahnhof (Praha hlavní nádraží) ist ein bedeutendes historisches und architektonisches Wahrzeichen. Eröffnet im Jahr 1871, wurde der Bahnhof ursprünglich als Franz-Josefs-Bahnhof benannt, zu Ehren des österreichischen Kaisers Franz Joseph I. Das beeindruckende neoklassizistische Empfangsgebäude wurde von dem renommierten Architekten Josef Fanta entworfen und im Jahr 1909 fertiggestellt. Mit seiner majestätischen Kuppel und den kunstvollen Verzierungen ist der Bahnhof ein wichtiger Knotenpunkt für den nationalen und internationalen Schienenverkehr und gleichzeitig ein architektonisches Juwel Prags. Im Bild sehen wir einen Zug, der gerade den Prager Hauptbahnhof verlässt. Interessanterweise sind in Tschechien noch viele lokbespannte Züge im Einsatz, was in vielen anderen europäischen Ländern inzwischen selten geworden ist. Dieser Zug wird von der allbekannten “Knödelpresse” (Baureihe 230) gezogen, einer Baureihe, die für ihre markante Form und Zuverlässigkeit bekannt ist. Die Knödelpresse ist ein Symbol für die traditionsreiche Eisenbahnkultur Tschechiens und erfreut sich bei Eisenbahnfans großer Beliebtheit.

17/11/2025

Vorspann über Eis

Zwischen still daliegenden, halb zugefrorenen Teichen rollt der RE2 nach Hof, geführt von 218 403 an der Spitze. Das Licht ist hart, die Luft ist kalt, feiner Tau liegt noch auf den Böschungen, ein seltener Wintertag ohne Wolken, an dem die weiten Ebenen der nördlichen Oberpfalz fast schon kristallin wirken. Mit dem Einsatz der Mühldorfer 218er auf dem RE2 kehrte seit 2024 ein vertrauter Sound zurück in die Region.

Dass es so weit kam, ist allerdings weniger romantisch als die Szenerie vermuten lässt. Die Mühldorfer 218-Flotte ist bekannt für ihren durchwachsenen Zustand: technisch wie optisch. Werkstattkapazitäten knapp, Ersatzteilversorgung schwierig, Standzeiten hoch. Einige Maschinen zeigen inzwischen Roststellen, die man früher wohl kaum an einer Regio-Lok geduldet hätte. Und doch, oder gerade deshalb, wirken sie hier so authentisch.

#218

16/11/2025

Frühzug am Kaiser

Im Frühjahr 2025 rollte der Intercity IC 512, gezogen von der legendären Baureihe 1144, auch bekannt als „Alpenstaubsauger“, über die Giselabahn. Doch nicht nur die markante Lokomotive zieht die Blicke auf sich: Auf seinem jüngsten Streckenabschnitt bei Fieberbrunn eröffnet sich in den frühen Morgenstunden ein spektakuläres Panorama.
Vor dem mächtigen Bergmassiv des Wilden Kaisers, das sich imposant über das Tal erhebt, spannt sich der IC 512 elegant durch die Landschaft, während die ersten Sonnenstrahlen die Gipfel in warmes Licht tauchen. Almwiesen und Nadelwälder rahmen die Szene ein, und die Kombination aus Bewegung, Technik und alpiner Natur schafft ein Motiv, das Fotografen und Bahnliebhaber gleichermaßen begeistert.
Die Giselabahn verbindet hier nicht nur Regionen, sie zeigt auch, wie harmonisch Fernverkehrszüge in die alpine Landschaft eingebettet werden können.

Adresse

Fieberbrunn
6391

Webseite

https://www.instagram.com/eisenbahn.fanatiker/, https://www.flickr.com/photos/eisenbahn-fanatiker/

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