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17/09/2026

Más imágenes de las operaciones de Cross Deck Landing realizadas como parte del ejercicio multinacional UNITAS 2026.

En esta ocasión se pueden apreciar distintos tipos de helicópteros participantes, como los Dauphin de Chile y Colombia y el Fennec de la Armada Argentina.

Estas operaciones se desarrollaron frente a las costas de La Punta, en el Callao, donde los helicópteros de las armadas participantes realizaron maniobras de aterrizaje y despegue sobre las cubiertas de vuelo de diferentes buques extranjeros.

La actividad pudo ser observada por residentes y visitantes de la zona, quienes tuvieron la oportunidad de presenciar parte de las operaciones aeronavales desarrolladas durante este importante ejercicio internacional.

Video: Armada Argentina

Imágenes de un helicóptero de transporte táctico Sikorsky SH-3H Sea King de la Marina de Guerra del Perú durante el ejer...
17/09/2026

Imágenes de un helicóptero de transporte táctico Sikorsky SH-3H Sea King de la Marina de Guerra del Perú durante el ejercicio Cross Deck, realizando operaciones de despegue y aterrizaje en la cubierta de vuelo del buque de combate litoral (LCS) USS Minneapolis-Saint Paul, de la Marina de los Estados Unidos, en el marco de UNITAS 2026.

El ejercicio Cross Deck Landing consiste en la realización de operaciones de despegue y aterrizaje de helicópteros pertenecientes a los buques participantes de UNITAS 2026 sobre las cubiertas de vuelo de otras unidades navales extranjeras.

En esta ocasión, el Sea King peruano despegó desde el BAP Paita y posteriormente realizó un aterrizaje sobre la cubierta del USS Minneapolis-Saint Paul.

Esta fase del ejercicio UNITAS permite fortalecer la interoperabilidad entre las armadas participantes, mediante la estandarización de procedimientos y la ejecución de operaciones aéreas embarcadas en diferentes plataformas navales.

Foto: USS Minneapolis-Saint Paul

FAP y FAE inician la quinta edición del ejercicio binacional UNIDOS PER-ECU.La Fuerza Aérea del Perú (FAP) y la Fuerza A...
16/09/2026

FAP y FAE inician la quinta edición del ejercicio binacional UNIDOS PER-ECU.

La Fuerza Aérea del Perú (FAP) y la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE) iniciaron la quinta edición de su ejercicio binacional conjunto UNIDOS PER-ECU. Este entrenamiento anual combinado está orientado a operaciones de interdicción aérea contra aeronaves vinculadas al tráfico ilícito de dr**as, así como a misiones de búsqueda y rescate (SAR) en el área fronteriza compartida por ambos países.

UNIDOS V se desarrolla simultáneamente en las ciudades de Talara, al norte del Perú, y Guayaquil, al sur de Ecuador, con participación de las bases del Grupo Aéreo N.° 11 de la FAP y del Ala Aérea de Combate N.° 22 de la FAE.

Como novedad de esta edición, participan por primera vez los aviones de ataque Sukhoi Su-25 de la FAP en misiones de interdicción aérea, en reemplazo de los aviones KAI KT-1P, que participaron en el ejercicio desde su primera edición, en 2022, hasta la cuarta edición realizada el año pasado.

Entre las aeronaves desplegadas por la FAP figuran aviones Rockwell Turbo Commander TC-690B, De Havilland DHC-6-300NG y un helicóptero multipropósito Bell 212, que participará en las operaciones de búsqueda y rescate. Asimismo, se espera el despliegue de aeronaves de inteligencia C-26 pertenecientes al Grupo Aéreo N.° 31.

Por su parte, Ecuador participaría con aviones de ataque ligero A-29B Super Tucano y helicópteros H145M o AW119 para las misiones SAR, además de aeronaves B200, DHC-6 Twin Otter y Piper PA-34, como en ediciones anteriores.

El ejercicio tiene como objetivo fortalecer los vínculos institucionales y mejorar la interoperabilidad entre ambas fuerzas aéreas mediante el intercambio de información y la estandarización de procedimientos para el seguimiento e interceptación de aeronaves empleadas en actividades de tráfico ilícito de dr**as en la zona fronteriza.

Asimismo, las operaciones de búsqueda y rescate buscan homologar los procedimientos de coordinación, comunicación y respuesta entre ambas instituciones, con el propósito de establecer una capacidad conjunta para atender eventuales emergencias y siniestros a lo largo de la frontera compartida.

Beechcraft King Air 360 peruanosEl King Air 360 no es una aeronave desconocida para las Fuerzas Armadas del Perú. En 202...
15/09/2026

Beechcraft King Air 360 peruanos

El King Air 360 no es una aeronave desconocida para las Fuerzas Armadas del Perú. En 2023, la Fuerza Aérea del Perú (FAP) adquirió su primer Beechcraft King Air 360C, optimizado para misiones de evacuación aeromédica, aeronave que fue entregada en octubre de 2024. Posteriormente, la institución adquirió una segunda aeronave de características similares, también nueva de fábrica, cuya entrega se dio a mediados de 2025. Desde entonces ambas aeronaves han realizado mas de 150 horas de vuelos medevac y han trasladado a mas de 60 pacientes desde distintas partes del pais.

Por su parte, el Ejército del Perú, a través de la Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas, adjudicó a Textron Aviation un contrato por 12,32 millones de dólares para la adquisición de un Beechcraft King Air 360C con compuerta de carga, destinado a equipar al Batallón de Aviones N.° 811 de la Aviación del Ejército. Se estima que esta aeronave sería entregada a finales del presente año.

De concretarse todas estas adquisiciones y entregas, a inicios de 2027 las Fuerzas Armadas del Perú contarían con una flota de cinco aeronaves Beechcraft King Air 360 en sus distintas variantes: dos King Air 360C en la Fuerza Aérea del Perú, dos King Air 360ER en la Marina de Guerra del Perú y un King Air 360C en el Ejército del Perú.

Esto convertiría al Perú en uno de los principales operadores militares de la familia King Air 360 en el continente americano, consolidando una plataforma común para misiones de transporte, evacuación aeromédica, vigilancia marítima, reconocimiento e inteligencia.

Los King Air 360ER para la Marina de Guerra del Perú: una incorporación anunciada desde 2023La reciente visita al Perú d...
15/09/2026

Los King Air 360ER para la Marina de Guerra del Perú: una incorporación anunciada desde 2023

La reciente visita al Perú del secretario de Estado de Estados Unidos, Marco Rubio, permitió confirmar oficialmente la transferencia de dos aeronaves Beechcraft King Air 360ER a la Aviación Naval, como parte de un paquete de asistencia en materia de seguridad valorizado en USD 35 millones, que incluye equipamiento, capacitación y mantenimiento.

Las aeronaves reforzarán las capacidades peruanas de vigilancia marítima, lucha contra organizaciones criminales y narcoterroristas, así como contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR).

Si bien diversos medios de comunicación han presentado esta información como una novedad reciente, lo cierto es que la transferencia de estas aeronaves por parte de Estados Unidos es un proceso conocido desde noviembre de 2023, el cual fue reportado oportunamente por Aviación Peruana.

En noviembre de 2023, Textron Aviation anunció la adjudicación de un contrato por parte del U.S. Army Contracting Command, en el marco del programa de Ventas Militares al Extranjero (FMS), para la adquisición de un número indeterminado de aeronaves turbohélice Cessna y Beechcraft, entre las que se incluían tres King Air 360ER destinados a Ecuador y Perú, con dos aeronaves para este último país, según informó la propia compañía.

La entrega, inicialmente prevista para 2024 y posteriormente para 2025, fue retrasada debido a demoras en la integración de los sistemas embarcados, estableciéndose como nueva fecha tentativa mediados de diciembre de 2026.

Si bien no se ha informado oficialmente sobre el equipamiento que incorporarán los aviones peruanos, existe como antecedente la entrega, en 2024, de un King Air 360ER MPA por parte de Estados Unidos a Sri Lanka, equipado con un radar Telephonics RDR-1700B, un sistema electroóptico FLIR Star SAFIRE 380-HD y un sistema de navegación inercial Northrop Grumman LN-251. Este conjunto de sistemas permite realizar misiones de patrulla marítima e inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR), por lo que no se descarta una configuración similar para las aeronaves que recibirá la Aviación Naval.

Los nuevos aviones que serán entregados a la Armada peruana corresponden a la variante King Air 360ER MPA, diseñada para misiones de patrulla marítima y con una autonomía aproximada de 1.450 millas náuticas, lo que permitirá ampliar significativamente la cobertura de vigilancia sobre el litoral peruano.

Cabe destacar que la Aviación Naval cuenta con una trayectoria de 43 años operando aeronaves de la familia Beechcraft King B-200T/CT. Esta experiencia representa una ventaja significativa para la futura incorporación, operación y mantenimiento de los nuevos King Air 360ER, pese a las diferencias tecnológicas existentes entre ambas generaciones de aeronaves.

P-8A Poseidon de la US Navy abandona el Perú tras concluir su participación en SIFOREX 2026Este avion de matrícula 16954...
13/09/2026

P-8A Poseidon de la US Navy abandona el Perú tras concluir su participación en SIFOREX 2026

Este avion de matrícula 169549, perteneciente al Patrol Squadron VP-10 “Red Lancers” de la US Navy, visitó nuestro país entre los días 4 y 9 de septiembre para participar en el ejercicio multinacional naval SIFOREX 2026.

Tras la conclusión de este ejercicio, el pasado 9 de septiembre, el P-8A abandonó el país durante la mañana del 10 de septiembre, emprendiendo el vuelo de regreso hacia la Estación Aeronaval de Jacksonville, en Florida, Estados Unidos.

Aunque, según lo informado inicialmente por la Marina de Guerra del Perú (MGP), la aeronave, tenía previsto participar tanto en SIFOREX 2026 como en UNITAS 2026, finalmente solo tomó parte en el primero de estos ejercicios.

De esta manera, a falta de información oficial, podríamos presumir que habría quedado cancelada la participación del avión P-8 en UNITAS 2026, ejercicio que se inició el 10 de septiembre y que reúne a fuerzas navales y aéreas de diversos países en aguas del Pacífico, frente a las costas peruanas.

La ausencia resulta llamativa, considerando que el P-8A ha participado de manera prácticamente ininterrumpida en las diferentes ediciones de UNITAS realizadas desde mediados de la década pasada. Incluso, durante UNITAS 2021, desarrollado también en nuestro país, fueron dos P-8A Poseidon los que arribaron al Perú para participar en el ejercicio.

La participación del P-8A Poseidon resulta especialmente relevante debido a sus capacidades de guerra antisubmarina (ASW), guerra antisuperficie (ASuW), inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR), que lo convierten en uno de los principales medios de patrulla marítima de la US Navy.

UNITAS 2026: Las aeronaves que participan en el ejercicio multinacional naval frente a las costas del Perú Tras la final...
13/09/2026

UNITAS 2026: Las aeronaves que participan en el ejercicio multinacional naval frente a las costas del Perú

Tras la finalización de SIFOREX 2026, la Marina de Guerra del Perú (MGP), junto con otras 24 armadas, inició el ejercicio multinacional UNITAS 2026, que se desarrolla frente a las costas peruanas y contempla la participación de un importante número de aeronaves nacionales y extranjeras.

La mayoría de estas aeronaves se encuentran embarcadas en los buques militares que han arribado al Perú para participar en el ejercicio. Entre las unidades navales extranjeras con helicopteros navales embarcados, se encuentran la fragata MEKO 360H2 ARA Almirante Brown de la Armada Argentina, que arribó con un helicóptero AS-555N Fennec; el patrullero oceánico chileno Cabo Odger, que opera un helicóptero Airbus AS365 Dauphin; la fragata colombiana ARC Almirante Padilla, con un helicóptero Bell 412EP; y la corbeta ecuatoriana BAE Manabí, que cuenta con un helicóptero Bell 407.

España participa con la fragata pesada Álvaro de Bazán (F-101), que opera un helicóptero Sikorsky SH-60B Seahawk.

Por su parte, la participación de Estados Unidos ha experimentado algunos cambios respecto a lo previsto inicialmente. La programación preliminar contemplaba el despliegue de un destructor de misiles guiados clase Arleigh Burke, equipado con dos helicópteros Sikorsky MH-60R Seahawk, además de un submarino de propulsión nuclear y un buque de asalto anfibio de clase San Antonio, que transportaba helicópteros Bell UH-1Y Venom y Sikorsky MH-60S Knight Hawk.

Sin embargo, la llegada de estas unidades no ha sido confirmada oficialmente por la Marina de Guerra del Perú. En su lugar, la institución naval anunció la participación del USS Minneapolis-Saint Paul (LCS-21), un buque de combate litoral de la clase Freedom, que arribó al país con un helicóptero embarcado Sikorsky MH-60R Seahawk.

Ante esta situación, se podría presumir que la participación naval estadounidense en UNITAS 2026 se desarrollará únicamente con esta unidad de combate litoral y su helicoptero embarcado.

Adicionalmente, durante los últimos días se observó el repliegue del único P-8A Poseidon que arribó al Perú a inicios de septiembre para participar en SIFOREX y UNITAS 2026. Sin embargo, tras la conclusión del primer ejercicio, la aeronave regresó a su base en Estados Unidos, por lo que no formaría parte de las operaciones de UNITAS 2026.

A pesar de estas modificaciones, la Marina de Guerra del Perú ha anunciado oficialmente la participación de aproximadamente 21 aeronaves en el ejercicio, por lo que se espera que, además de los aviones y helicópteros pertenecientes a la Aviación Naval, se incorporen aeronaves de la Fuerza Aérea del Perú y del Ejército del Perú.

Esta edición de UNITAS marcará, además, la primera participación del avión de inteligencia, vigilancia y reconocimiento Fokker 50MMA de la Aviación Naval, así como de los helicópteros navales Kaman SH-2G(P1) y SH-2G(P2), recientemente incorporados y modernizados para fortalecer las capacidades aeronavales de la Marina de Guerra del Perú.

Tres pilotos de la FAP obtienen calificación como instructores del Pilatus PC-21 en EspañaEn junio de 2025, durante la V...
11/09/2026

Tres pilotos de la FAP obtienen calificación como instructores del Pilatus PC-21 en España

En junio de 2025, durante la VII Reunión de Estados Mayores entre el Ejército del Aire y del Espacio (EdAE) de España y la Fuerza Aérea del Perú (FAP), ambas instituciones establecieron, mediante un Acta de Acuerdo, un conjunto de actividades bilaterales a desarrollarse en territorio español entre 2025 y 2027.

Entre los acuerdos alcanzados se contempló el intercambio de pilotos instructores, que incluyó el envío de tres pilotos de la FAP a la Academia General del Aire y del Espacio (AGA), ubicada en San Javier, Región de Murcia, para recibir instrucción en el avión de entrenamiento avanzado Pilatus PC-21 del Ejército del Aire y del Espacio.

Tras su llegada a España en mayo del presente año y meses de exigente entrenamiento en las instalaciones de la AGA, los mayores FAP Luis Escarcena Simauchi, Mario Pacheco Monge y Michael Pretell Ruiz Conejo completaron satisfactoriamente el programa de formación y obtuvieron la certificación correspondiente para desempeñarse como instructores del avión Pilatus E.27.

El Pilatus E.27 (designación del Ejército del Aire de España para el Pilatus PC-21), es un avión turbohélice de entrenamiento avanzado fabricado por la compañía suiza Pilatus Aircraft. A pesar de su propulsión turbohélice, la aeronave incorpora una cabina digital de última generación equipada con tres pantallas multifunción (MFD), un Panel de Control Frontal (UFCP) y un sistema de presentación de información sobre el parabrisas (HUD).

Estos sistemas pueden configurarse para reproducir la simbología, los menús y la disposición de los mandos de aeronaves de combate de primera línea, como el Eurofighter EF2000 y el EF-18, permitiendo una transición más eficiente de los pilotos hacia aviones de altas prestaciones.

La Marina de Guerra del Perú (MGP) y la Marina de los Estados Unidos (US Navy) organizan, del 5 al 9 de septiembre, la d...
05/09/2026

La Marina de Guerra del Perú (MGP) y la Marina de los Estados Unidos (US Navy) organizan, del 5 al 9 de septiembre, la decimocuarta edición del Silent Force Exercise (SIFOREX XIV), un ejercicio bianual de entrenamiento avanzado en guerra antisubmarina (ASW) y guerra antisuperficie (ASuW) que se desarrollará frente a las costas del Callao.

SIFOREX, establecido inicialmente como un ejercicio bilateral entre la MGP y la US Navy para el entrenamiento en operaciones de guerra antisubmarina, ha ampliado progresivamente su alcance internacional. Desde la edición de 2018, cuando Colombia fue invitada a participar, el ejercicio ha incorporado a otras fuerzas navales del mundo.

La edición de 2026 marcará además el 25.º aniversario del ejercicio y contará, por primera vez, con la participación de las armadas de Argentina y Ecuador, ampliando el componente multinacional de la maniobra.

MEDIOS AÉREOS

SIFOREX 2026 será una oportunidad importante para que la Aviación Naval del Perú despliegue sus medios disponibles. Sin embargo, será especialmente relevante la participación, de sus helicópteros Kaman SH-2G(P2) Super Seasprite y del avión Fokker 50MMA, que por primera vez tomarán parte en una operación internacional.

En esta edición está confirmada la participación de los aviones peruanos de patrulla marítima Beechcraft B200T y del avión multimisión especializado en operaciones de inteligencia Fokker 50MMA. Por parte de la US Navy, está previsto el despliegue de dos aviones multimisión de patrulla marítima Boeing P-8A Poseidon.

En cuanto a las aeronaves de ala rotatoria peruanas, participarán los helicópteros Kaman SH-2G(P1 y P2) Super Seasprite, Sikorsky SH-3H Sea King y Agusta-Bell 412SP. Aunque su participación no ha sido confirmada, también existe la posibilidad de que sean desplegados los helicópteros ASH-3D y Bell 206.

Estados Unidos, por su parte, desplegará helicópteros Sikorsky MH-60R Seahawk, MH-60S Knighthawk y Bell UH-1Y Venom.

Por su parte, Argentina y Ecuador, de acuerdo con la autorización de ingreso expedida por el Estado peruano, está prevista la llegada de un helicóptero Aérospatiale AS555SN Fennec a bordo de la fragata ARA Almirante Brown, mientras que la Armada del Ecuador tiene programado el despliegue de un Bell 206B3, embarcado en la corbeta misilera BAE Manabí.

Cabe señalar que, aunque Argentina y Ecuador desplegarán sus helicópteros, los ASH-3D, SH-2G y MH-60R son los helicópteros protagonistas especializados en tareas de ASW y ASuW.

De particular interés será la participación conjunta del SH-2G peruano y el MH-60R estadounidense, dos helicópteros de distintas generaciones y fabricantes que comparten algunos elementos tecnológicos y críticos debido a que el SH-2G(P2) fue modernizado utilizando tecnologías directamente derivadas del programa LAMPS III (Light Airborne Multi-Purpose System) de la US Navy.

Entre los elementos comunes se encuentra la planta motriz General Electric T700-GE-401C, utilizada por ambos helicópteros. Asimismo, ambos disponen de radares de exploración marítima de Telephonics, aunque corresponden a diferentes versiones: el MH-60R emplea sistemas de la familia AN/APS-147/153, mientras que el SH-2G(P2) incorpora el AN/APS-143(V)3.

En el ámbito electroóptico, ambos helicópteros cuentan con sensores instalados en la sección delantera para apoyar operaciones nocturnas, búsqueda y rescate (SAR) y designación de objetivos. El MH-60R utiliza el sistema AN/AAS-44 MTS-FLIR, mientras que el SH-2G(P2) integra el AN/AAQ-22 Star SAFIRE III.

En cuanto a la capacidad de procesamiento acústico, ambos helicópteros emplean datos procedentes de sonoboyas acústicas pasivas y activas, incluyendo sistemas DIFAR y DICASS, para contribuir a la detección y localización de submarinos. En materia de armamento antisubmarino, ambos pueden emplear el torpedo ligero Mk 46, utilizado ampliamente por fuerzas navales estadounidenses y de países aliados.

Según información disponible, SIFOREX XIV reunirá a más de 1.000 marinos y empleará más de 50 medios, entre aeronaves, buques de superficie y submarinos convencionales y de propulsión nuclear. Los participantes tomarán parte en diferentes fases de entrenamiento orientadas a la detección, seguimiento y neutralización de amenazas submarinas y de superficie.

El ejercicio busca incrementar la interoperabilidad entre las fuerzas participantes, así como perfeccionar sus procedimientos y capacidades para la conducción de operaciones ASW y ASuW en un entorno marítimo complejo.

Durante Southern Vanguard 2026, se espera que la Aviación del Ejército tenga una participación importante, con el despli...
04/09/2026

Durante Southern Vanguard 2026, se espera que la Aviación del Ejército tenga una participación importante, con el despliegue de sus helicópteros Agusta A109K y Mi-171Sh-P. Estos helicópteros serán empleados en distintas fases del ejercicio internacional.

Southern Vanguard 2026 es un ejercicio multinacional de entrenamiento operacional terrestre, organizado por el Comando Hemisférico Occidental del Ejército de los Estados Unidos (U.S. Army Western Hemisphere Command, USARWHC), que busca mejorar la capacidad de respuesta ante contingencias hemisféricas mediante entrenamientos especializados que fortalecen la preparación y la cooperación entre las fuerzas participantes.

Este ejercicio se desarrollará del 6 al 20 de septiembre y, por primera vez, el Ejército del Perú será anfitrión, liderando la organización del ejercicio en coordinación con el USARWHC. Para esta edición, la 5.ª Brigada de Selva de Protección a la Amazonía y la Escuela de Selva del Ejército, ubicadas en Tarapoto, constituirán las principales sedes de entrenamiento y apoyo logístico, aportando su experiencia y capacidades para el desarrollo de operaciones en ambiente de selva.

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