Aviacion Peruana

Casa
Peru
Lima
Aviacion Peruana

Fotografías, notas y noticias de nuestra Aviación Peruana y del mundo.

·La finalidad de AVIACION PERUANA es la de difusión de la aviación militar, civil, aerodeportiva y experimental en el Perú, en base a notas, noticias, fotos y videos, por lo cual cualquier comentario que genere polémicas en referencia a otros países y que sea considerado ofensivo, o cualquier comentario con sesgo político será borrado.
·A manera de salvaguardar la propiedad de nuestras fotos , est

as tendrán un sello de agua sobre las mismas.
·Publicaremos fotos de otras personas siempre y cuando la ocasión lo amerite y consideremos la calidad de la misma, siempre con los créditos correspondientes como debe ser.

18/08/2026

Primer vuelo del Kaman SH-2G(P2) Super Seasprite

Hace algunos días, la Aviación Naval realizó los primeros vuelos de prueba del helicóptero naval Kaman SH-2G(P2) Super Seasprite en la Base Aérea Las Palmas, con la mira puesta en su primera participación en los ejercicios marítimos internacionales UNITAS 2026 y SIFOREX 2026, que se realizarán este año en el Perú y en los que distintos países participantes desplegarán buques, submarinos y aeronaves navales.

Cabe recordar que en marzo de este año reportamos el vuelo de prueba de un SH-2G de la Marina de Guerra del Perú, indicando que se trataba de uno de los helicópteros modernizados en Estados Unidos. Sin embargo, tiempo después pudimos conocer que, en realidad, se trataba del SH-2G(NZ) HMM480, el ejemplar que no fue sometido al proceso de modernización y que ya había realizado vuelos en nuestro país algunos años atrás, tras su llegada al Perú.

Por lo tanto, el reciente vuelo de pruebas corresponde a uno de los ejemplares modernizados, específicamente al Kaman SH-2G(P2) con matrícula HMM481.

La Marina de Guerra del Perú adquirió en octubre de 2014 a Nueva Zelanda un total de cinco helicópteros SH-2G(NZ) Super Seasprite por más de USD 117 millones, destinados a reforzar el Escuadrón Aeronaval N.º 21 y reemplazar a los helicópteros Agusta Bell 212ASW. De este lote, solo una aeronave, el HMM480, fue transferida al Perú poco después de concretarse la compra, mientras que las cuatro restantes, identificadas con las matrículas HMM481 a HMM484, arribaron al país en 2022 tras completar trabajos de mantenimiento y modernización en las instalaciones de Kaman Aerospace, en Bloomfield, Estados Unidos.

El SH-2G Super Seasprite es un helicóptero multipropósito marítimo cuya principal misión es la guerra antisubmarina (ASW). Entre sus misiones secundarias se encuentran el combate antisuperficie superficie, búsqueda y rescate, reabastecimiento naval, evacuación médica, enlace, vigilancia y reconocimiento, entre otras.

Sus sistemas de misión y combate incluyen el radar APS-143(V)3 Ocean Eye, el sistema electroóptico AN/AAQ-22, los sistemas de alerta radar (RWR) LR-100 y de autoprotección BAE ALE-47. Asimismo, está equipado con hasta 16 sonoboyas de los tipos DIFAR (Directional Frequency Analysis and Recording) y DICASS (Directional Command Activated Sonobuoy System).

Para la guerra antisubmarina, el helicóptero puede emplear torpedos ASW Mk 46 y cargas de profundidad Mk 11, mientras que para misiones contra objetivos de superficie puede operar misiles aire-superficie AGM-65D Maverick.

13/08/2026

Hace 50 años, el 12 de agosto de 1976, despegó por primera vez el avión de entrenamiento italiano Aermacchi MB-339, uno de los diseños de entrenamiento más exitosos de la industria aeronáutica italiana. Desarrollado como sucesor del Aermacchi MB-326, el MB-339 conservó buena parte de la configuración de su predecesor, incorporando modificaciones en elementos como las alas, la cabina y otros sistemas.

Entre 1978 y 2006 se fabricaron un total de 230 unidades del MB-339, de las cuales 16 fueron adquiridas por la Fuerza Aérea del Perú (FAP) en 1981 para reemplazar a los veteranos Lockheed T-33A Shooting Star. Las primeras aeronaves comenzaron a incorporarse a la institución a partir de 1982.

Lamentablemente, a pesar de ser un avión muy apreciado dentro de la FAP, el MB-339 tuvo una trayectoria operativa marcada por diversos inconvenientes que limitaron los años de servicio efectivo de la flota peruana.

Poco después de su incorporación, dos aeronaves se perdieron tras una colisión en el aire ocurrida sobre la bahía de Paracas. Posteriormente, durante la década de 1990, las restricciones presupuestarias afectaron la disponibilidad de la flota, provocando que los MB-339 permanecieran fuera de servicio durante varios años.

En 2013, poco después de cumplir tres décadas desde su incorporación a la FAP, un accidente ocurrido en la Base Aérea de Pisco aceleró el retiro de este modelo del servicio operativo. Desde entonces, la Fuerza Aérea del Perú mantiene pendiente la incorporación de un reemplazo para esta capacidad de entrenamiento avanzado, una necesidad que continúa siendo relevante para la formación de sus futuras tripulaciones de combate.

A medio siglo de su primer vuelo, el MB-339 permanece como uno de los aviones de entrenamiento más reconocidos de la industria aeronáutica italiana y como parte importante de la historia reciente de la aviación militar peruana.

07/08/2026

A pesar de que, por segundo año consecutivo, la Aviación Naval no participó con ninguna aeronave en la Gran Parada y Desfile Cívico Militar por el aniversario patrio, su participación en el ejercicio naval multinacional Rim of the Pacific (RIMPAC) 2026, con el helicóptero Sikorsky SH-3H Sea King, ha sido una de las más destacadas.

Durante el ejercicio, el helicóptero peruano participó en diversas operaciones en la zona de Ford Island, Hawái, así como desde diferentes buques de las marinas participantes. Entre ellos se encontraron la fragata española Álvaro de Bazán o el buque de asalto anfibio USS Essex, realizando distintos ejercicios y operaciones, incluyendo misiones de evacuación médica (MEDEVAC) y evacuación de bajas (CASEVAC).

El Sea King también llevó a cabo operaciones e integraciones con aeronaves de otros países participantes, entre ellas los helicópteros NH90 Caiman, MV-22 Osprey, AH-1Z Viper y AH-64E Apache Guardian, demostrando su capacidad para operar e interoperar con diferentes plataformas aéreas y navales en un escenario multinacional.

Con estas actividades, el SH-3H Sea King y el resto del componente naval peruano culminaron su participación en RIMPAC 2026, uno de los ejercicios marítimos multinacionales de mayor envergadura a nivel mundial.

La edición 2026 de RIMPAC reunió a 34 naciones participantes, cerca de 38 buques y submarinos, y más de 170 aeronaves. El Perú participó con dos unidades navales: el submarino tipo 209/1200P B.A.P. Chipana y el buque multipropósito B.A.P. Pisco, desde el cual operó el SH-3H Sea King de la Aviación Naval.

La participación peruana estuvo encabezada por el Capitán de Navío Marco Castro Caballero, quien se desempeñó como Comandante de la Fuerza de Tarea Anfibia (Commander Amphibious Task Force – CATF), ocupando uno de los cargos operacionales de mayor relevancia dentro del ejercicio multinacional. Este ejercicio permitió fortalecer la interoperabilidad con las fuerzas navales y aeronavales de los países participantes, al tiempo que proporcionó a las tripulaciones peruanas la oportunidad de operar en un entorno multinacional de alta complejidad y bajo diferentes escenarios de entrenamiento.

31/07/2026

El equipo de Aviación Peruana tuvo el privilegio de cubrir la Gran Parada y Desfile Cívico Militar 2026 a bordo de los helicópteros de la Aviación del Ejército, desde donde fuimos testigos de un imponente desfile aéreo protagonizado por cinco helicópteros de transporte táctico.

Uno de los aspectos más destacados de esta edición fue la participación de todas las variantes de la familia Mi-8 actualmente en servicio en el Ejército del Perú: Mi-8MTV-1, Mi-17-1V, Mi-171Sh y Mi-171Sh-P. Este despliegue puso de manifiesto el alto nivel de operatividad de estas aeronaves y el compromiso permanente de la Aviación del Ejército con la defensa nacional y el servicio al país.

Agradecemos a la Aviación del Ejército por abrirnos nuevamente sus puertas y permitirnos compartir con nuestros seguidores este importante despliegue aéreo, y por la confianza depositada en nuestro equipo al permitirnos acompañarlos en esta celebración tan importante para nuestra nación.

Para nosotros siempre ha sido un honor documentar y difundir la labor de los hombres y mujeres de la Aviación del Ejército, cuyo profesionalismo y dedicación contribuyen diariamente a la defensa, la seguridad y el desarrollo del Perú.

28/07/2026

Hoy celebramos con orgullo los 205 años de la Independencia del Perú, una fecha que nos invita a recordar nuestra historia, honrar a quienes forjaron la nación y renovar nuestro compromiso con el desarrollo y el futuro de nuestro país.

Desde Aviación Peruana, saludamos a todos los peruanos dentro y fuera de nuestras fronteras, y expresamos un especial reconocimiento a los hombres y mujeres de la aviación civil y militar peruana que, con profesionalismo y vocación de servicio, contribuyen diariamente al desarrollo, la integración, la defensa y el progreso del Perú.

🇵🇪 ¡Felices Fiestas Patrias!

¡Que viva el Perú! 🇵🇪

24/07/2026

Con un vistoso desfile aéreo, la Fuerza Aérea del Perú celebró su día y conmemoró el 85.º aniversario de la inmolación del Gran General del Aire del Perú, capitán FAP José Abelardo Quiñones Gonzales.

La principal novedad de esta edición fue la presentación en vuelo del recientemente incorporado Boeing 737-800, que hizo su debut ante el público. Asimismo, marcó el regreso a un desfile aéreo de los aviones Learjet 36AM y C-26BM, mientras que las ausencias de los cazas Mirage 2000 y de los GB-1 GameBird de la Escuadrilla Acrobática Bicolor se hicieron sentir.

El desfile fue abierto por los aviones de instrucción KT-1P Torito y los aviones de ataque Sukhoi Su-25. También participaron los helicópteros Mi-17, que desfilaron equipados con un helibalde Cascade Bucket y un sistema AirTEP para el transporte externo de carga, exhibiendo parte de las capacidades que emplean en operaciones de lucha contra incendios forestales y apoyo logístico. La parada aérea se completó con la participación de los aviones de instrucción CH-2000 y Cessna 172S, los helicópteros Enstrom F280FX y Bell 212, así como los aviones de transporte DHC-6 Twin Otter y Beechcraft King Air 360.

Desde Aviacion Peruana agradecemos a la Dirección de Información e Intereses Aeroespaciales de la Fuerza Aérea del Perú por las facilidades brindadas a nuestro equipo para la cobertura del evento, que hicieron posible la obtención de estas fotografías.

Asimismo, queremos enviar un afectuoso saludo a todos los hombres y mujeres que integran la familia FAP. Lamentablemente, ayer no pudimos dedicarles una publicación especial debido a inconvenientes técnicos, pero no queremos dejar pasar la oportunidad de reconocer su compromiso, profesionalismo y permanente servicio al país.

¡Arriba, siempre arriba!

22/07/2026

Como parte de los preparativos para el desfile aéreo que se realizará este 23 de julio con motivo del Día de la Fuerza Aérea del Perú y del 85.º aniversario de la inmolación del Capitán FAP José Abelardo Quiñones Gonzales, el día de ayer, la institución llevó a cabo una serie de ensayos sobre Lima, en los que participaron gran parte de los modelos de aeronaves que integran su flota, incluido el recientemente incorporado Boeing 737-800.

21/07/2026

Así fue el arribo de dos aviones de ataque Sukhoi Su-25 del Grupo Aéreo N.° 11 a la Base Aérea de Pisco, tras completar un largo vuelo procedente de Talara. Ambas aeronaves participarán en el desfile aéreo que se realizará este 23 de julio, con motivo del Día de la Fuerza Aérea del Perú y del 85.º aniversario de la inmolación del Capitán FAP José Abelardo Quiñones Gonzales.
Imagenes cortesía de: Renato A.

16/07/2026

Como parte del componente aeronaval de la Marina de Guerra del Perú, un helicóptero Sikorsky SH-3H Sea King de la Fuerza de Aviación Naval viene desempeñando diversas operaciones aéreas durante el ejercicio multinacional RIMPAC 2026, que se desarrolla en las aguas de Hawái, Estados Unidos.

La Marina de Guerra del Perú participa en esta importante maniobra naval con el submarino Tipo 209/1200P BAP Chipana y el buque de desembarco anfibio clase Makassar BAP Pisco, el cual trasladó a la zona de operaciones personal, material logístico, diversos vehículos anfibios y terrestres, además de un helicóptero Sikorsky SH-3H Sea King.

En lo que va del ejercicio, el Sea King peruano ha participado en operaciones simuladas de búsqueda y rescate (SAR), asistencia humanitaria y respuesta ante desastres (HADR), reabastecimiento de combustible en frío (Cold Refueling), inserción de fuerzas especiales y otras misiones operacionales, incluyendo vuelos conjuntos con un helicóptero CH-148 Cyclone de la Royal Canadian Navy.

Durante los primeros días del ejercicio se difundieron imágenes del SH-3H de la Fuerza de Aviación Naval equipado con cuatro torpedos Mk 44. Sin embargo, es poco probable que este armamento sea empleado durante ejercicios de guerra antisubmarina en RIMPAC. Aunque estas aeronaves fueron originalmente utilizadas por la Armada Española en misiones de guerra antisubmarina (ASW) y guerra antisuperficie (ASuW), en 2001 fueron modernizadas y convertidas en helicópteros de transporte táctico (Tactical Transport Helicopter, TTH), orientando su empleo al transporte de tropas, asalto anfibio y apoyo a unidades de Infantería de Marina y fuerzas especiales, perdiendo su capacidad para el empleo operativo de armamento antisubmarino.

En ese contexto, es probable que los torpedos observados durante RIMPAC 2026 correspondan a ejemplares inertes o de instrucción (dummy), utilizados únicamente con fines de representación de carga externa.

Como se recuerda, los helicópteros SH-3H fueron transferidos por la Armada Española a la Marina de Guerra del Perú en 2022 por el precio simbólico de 100 euros por aeronave. La transferencia comprendió seis helicópteros y un importante paquete de repuestos.

De las seis unidades recibidas, únicamente dos fueron incorporadas al servicio activo de la Fuerza de Aviación Naval. Las cuatro restantes han sido utilizadas como fuente de repuestos para garantizar la sostenibilidad logística y operativa tanto de los dos SH-3H como de otras variantes del Sea King en servicio, entre ellas los UH-3H y ASH-3D.

El ejercicio Rim of the Pacific (RIMPAC) constituye el mayor ejercicio marítimo multinacional del mundo y ofrece una oportunidad única para fortalecer la interoperabilidad entre las marinas participantes, además de fomentar la cooperación internacional en materia de seguridad marítima y estabilidad regional.

En la edición 2026 participan 30 países, más de 30 buques de guerra, 5 submarinos, más de 190 aeronaves y alrededor de 30 000 efectivos militares. Las maniobras se desarrollan en las islas Hawái y sus áreas marítimas circundantes entre el 24 de junio y el 31 de julio.

07/07/2026

Autoridad Marítima Nacional emplea el Fokker 50MMA para misiones de vigilancia marítima de largo alcance

La Marina de Guerra del Perú (MGP), a través de la Fuerza de Aviación Naval y en coordinación con la Comandancia de Operaciones Guardacostas y el Sistema de Información y Monitoreo del Tráfico Acuático (SIMTRAC), viene empleando un avión de inteligencia electrónica Fokker 50MMA (Multi-Mission Aircraft) para ejecutar misiones de vigilancia y exploración marítima de largo alcance.

Las operaciones se desarrollan hasta aproximadamente 230 millas náuticas de la costa peruana y tienen por finalidad supervisar las actividades marítimas dentro del dominio marítimo nacional y en las áreas adyacentes, con especial atención a la presencia de flotas pesqueras extranjeras que operan en las proximidades de la jurisdicción peruana.

Durante las misiones, la aeronave verifica la posición y la identificación de buques y embarcaciones, proporcionando conciencia situacional del espacio marítimo y permitiendo detectar, identificar y monitorear posibles actividades ilícitas. La información obtenida es integrada con la generada por las patrulleras marítimas desplegadas por la Autoridad Marítima Nacional, fortaleciendo las capacidades de vigilancia, control y respuesta sobre los espacios acuáticos bajo jurisdicción peruana.

El Fokker 50MMA constituye la principal plataforma aérea de inteligencia de la Fuerza de Aviación Naval y una de las capacidades ISR (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance) más avanzadas de las Fuerzas Armadas peruanas. La aeronave fue adquirida originalmente junto a otra similar a la Royal Netherlands Air Force (RNLAF) en 2014, como aviones de transporte y posteriormente convertida en una plataforma ISR mediante un programa de modernización desarrollado por Israel Aerospace Industries (IAI), que incorporó la suite de misión ELI-3120 de ELTA Systems.

La configuración del Fokker 50MMA le permite ejecutar misiones de Signals Intelligence (SIGINT), Electronic Intelligence (ELINT) e Imagery Intelligence (IMINT), mediante la interceptación, geolocalización y análisis de emisiones electromagnéticas, la identificación de sistemas de comunicaciones, así como la obtención de imágenes para inteligencia táctica y estratégica.

En 2018, ELTA Systems obtuvo el contrato para la conversión de los dos aviones Fokker 50 en plataformas SIGINT. No obstante, la Aviación Naval asignó la primera aeronave al programa de modernización recién en 2020. Los trabajos de conversión, integración de sistemas, ensayos y certificación fueron realizados en la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), en Córdoba, Argentina, desde donde la aeronave fue entregada posteriormente a la Marina de Guerra del Perú tras completar el proceso de aceptación. La segunda aeronave aun no ha sido enviada a ser sometida a los trabajos de conversión.

Desde su incorporación al servicio, el Fokker 50MMA AE-567 ha realizado un número limitado de apariciones públicas, aunque se estima que ha participado regularmente en operaciones de vigilancia marítima, reconocimiento electrónico y control del dominio marítimo, complementando las capacidades de los aviones de patrulla marítima Beechcraft B200T de la Fuerza de Aviación Naval cuya autonomía es mucho menor.

La aeronave ha adquirido una relevancia operativa aún mayor debido a la prolongada indisponibilidad de la flota Fokker 60MPA, fuera de servicio desde aproximadamente 2020. En este contexto, el Fokker 50MMA constituye actualmente una capacidad estratégica para la MGP, al proporcionar vigilancia marítima de largo alcance e inteligencia electrónica sobre áreas de interés operacional.

Su empleo continuará complementando las operaciones de los Beechcraft B200T hasta la incorporación de los futuros Beechcraft King Air B360MPA, aeronaves de patrulla marítima de nueva fabricación que serán suministradas por Estados Unidos en los próximos meses.

Dirección

Av. Jorge Chavez S/n
Lima

Página web

https://www.flickr.com/aviaper/

Notificaciones

Sé el primero en enterarse y déjanos enviarle un correo electrónico cuando Aviacion Peruana publique noticias y promociones. Su dirección de correo electrónico no se utilizará para ningún otro fin, y puede darse de baja en cualquier momento.

Contacto La Empresa

Enviar un mensaje a Aviacion Peruana:

Nombre:

E-mail:

Mensaje:

¿Quieres que tu empresa sea el Servicio De Fotografía mas cotizado en Lima?