HajduPhotography

HajduPhotography Oldtimer autók/teherautók/motorok hobbifotozása

Az olasz álom a bokorban---Fiat Ritmo Super 85🇮🇹🚘🌟A Fiat Ritmo Super 85 egy olasz gyártmányú, kompakt személyautó, amely...
22/05/2025

Az olasz álom a bokorban---Fiat Ritmo Super 85🇮🇹🚘🌟
A Fiat Ritmo Super 85 egy olasz gyártmányú, kompakt személyautó, amelyet a Fiat gyártott a 1970-es és 1980-as években.
Általános jellemzők:
Gyártási időszak: 1978–1988 (a Ritmo összességében)
Típus: Fiat Ritmo Super 85
Motor: 1.5 literes, soros 4-hengeres benzines motor
Teljesítmény: kb. 85 lóerő (innen a típusjelölés: „85”)
Hajtás: Elsőkerék-hajtás
Sebességváltó: 5 fokozatú manuális (egyes modelleknél 4 fokozatú is lehetett)
Karosszéria: 3 vagy 5 ajtós ferdehátú

További információk:
A „Super” jelölés gyakran a jobb felszereltségre utalt: például komfortosabb belső tér, több króm díszítés, jobb műszerfal stb.

A Ritmo formatervezése igen különleges volt a maga korában – a kerek lámpákat és szögletes formákat Giugiaro stílusa ihlette.

Európában volt népszerű, főként Olaszországban és néhány kelet-európai országban.

Jawa Babetta 207/300 1981-ből🇨🇿🏍🚀A Babetta 207 egy népszerű, könnyű motoros gép, amelyet eredetileg a német piacra szánt...
22/05/2025

Jawa Babetta 207/300 1981-ből🇨🇿🏍🚀

A Babetta 207 egy népszerű, könnyű motoros gép, amelyet eredetileg a német piacra szántak. A 207-es modell 1972-ben jelent meg, és az 1975-ös évben továbbfejlesztették a hátsó felfüggesztést, hogy javítsák a kényelmet és a vezethetőséget. A 207-es motorja 25 km/h-s sebességre volt tervezve, ami a németországi szabályozás értelmében nem igényelt vezetői engedélyt. A Babetta 207 népszerű lett a maga designja és teljesítménye miatt, és a későbbi frissítések tovább erősítették helyét a Babetta történetében. .

MTZ-80/МТЗ-80 🚩🇧🇾🇷🇺A szovjet traktorgyártás egyik ismert alakja Az MTZ–80 és az MTZ–82 a Minszki Traktorgyárban gyártott...
22/05/2025

MTZ-80/МТЗ-80 🚩🇧🇾🇷🇺
A szovjet traktorgyártás egyik ismert alakja

Az MTZ–80 és az MTZ–82 a Minszki Traktorgyárban gyártott általános célú, a 14 kN-os vonóerőosztályba tartozó mezőgazdaságivontató-család. Az MTZ–80 hátsókerék-meghajtású, segédmellsőkerék-hajtású változata az MTZ–82. Sorozatgyártása 1974-ben kezdődött és napjainkban is folyik, több típusváltozatban készül. Konstrukciója az MTZ–50/52 típuson alapul, annak modernizált, jelentősen átalakított változata.

Műszaki jellemzői:
Klasszikus kialakítású mezőgazdasági vontató, elől elhelyezett motorral, nagyobb átmérőjű hátsó, és kisebb átmérőjű mellső kerekekkel, a hátsó kerekek fölött elhelyezett vezetőfülkével. A motor fél keretvázon helyezkedik el, mely az önhordó hajtómű-blokkhoz kapcsolódik. Az MTZ–80/82 traktorokba a Minszki Motorgyár 4CS11/12,5 dízelmotor-motorcsalád D–204 és D–243 modelljeit építik. A motor dugattyúban kialakított örvénykamrás kialakítású, Hengerűrtartalmuk 4,75 l, névleges teljesítményük 55 kW (80 LE).

Típusváltozatok:
MTZ–82R – Rizsföldek, és egyéb, vízelárasztásos technológiát igénylő területek művelésére kialakított speciális változat.
MTZ–82N – Hegyi régiókba szánt, meredek területekre az MTZ–82 bázisán kialakított változat. A traktor borulás elleni stabilitásának növelésére lejjebb helyezték a jármű tömegközéppontját. Ezt az első és hátsó kerekek átmérőjének csökkentésével oldották meg.
MTZ–80K – "krutoszilnij", meredek emelkedőkön (20 °-ig) történő munkavégzésre
MTZ–80H – gyapotültetvények művelésére kialakított változat, a jobb fordulékonyság érdekében – egy első kerékkel
MTZ–80H2 – gyapotföldek művelésére szolgáló jármű

Csepel D346A magyar teherautógyártás egyik ikonja🇭🇺🚚🌟A Csepel D346 egy 4x4-es, középkategóriás teherautó, amelyet 1961 é...
22/05/2025

Csepel D346
A magyar teherautógyártás egyik ikonja🇭🇺🚚🌟

A Csepel D346 egy 4x4-es, középkategóriás teherautó, amelyet 1961 és 1975 között gyártott a Csepel Autógyár. A jármű súlya teljes terheléssel maximálisan 6 tonna, motorja egy 85 LE-s, 4 hengeres Csepel dízel. Maximum sebessége 60 km/h, mászóképessége 28°, hatótávolsága pedig 700 km.
További részletek:
Típus: 4x4-es terepjáró teherautó.
Súly: Maximális terheléssel 6 tonna.
Motor: 85 LE, 4 hengeres Csepel dízel.
Sebesség: Maximum 60 km/h.
Mászóképesség: 28°.
Hatótávolság: 700 km.
Gyártás: 1961-1975.
Használat: A Magyar Néphadsereg standard teherautójaként használták, megbízhatóságáról ismert volt.

A magyar és az NDK nagymotor gyártás szemfényei🏍🌟📸: Samsung Galaxy A16 5G
01/05/2025

A magyar és az NDK nagymotor gyártás szemfényei🏍🌟
📸: Samsung Galaxy A16 5G

2025-ös sellyei majálison kiállitott veterán járművek fényképei🚘❤️📸1.részA képeken a kiállitott autók láthatóak📸: Samsun...
01/05/2025

2025-ös sellyei majálison kiállitott veterán járművek fényképei🚘❤️📸
1.rész
A képeken a kiállitott autók láthatóak
📸: Samsung Galaxy A16 5G

Csehszlovák tehergépjármű-gyártás csodái🇨🇿❤️🚚Kissé megfáradva, de még mindig jó állapotnak örvendő Liberci származású Li...
01/05/2025

Csehszlovák tehergépjármű-gyártás csodái🇨🇿❤️🚚
Kissé megfáradva, de még mindig jó állapotnak örvendő Liberci származású Liaz 706 mts Turbo, ami a gyár legsikeresebb sorozata volt. 1983-ban gyártották.
A másik egy Avia A30 típusú teherautó, ami a francia Renault-Saviem licenc alapján gyárották.
Az Avia 1967-ben vásárolta meg a Saviemtől az 1,5 tonnás SG2, és a 3 tonna teherbírású SG4 tehergépkocsik gyártási jogát.
📸: Samdung galaxy A16 5G

Cím

Szigetvár
7900

Weboldal

Értesítések

Ha szeretnél elsőként tudomást szerezni HajduPhotography új bejegyzéseiről és akcióiról, kérjük, engedélyezd, hogy e-mailen keresztül értesítsünk. E-mail címed máshol nem kerül felhasználásra, valamint bármikor leiratkozhatsz levelezési listánkról.

Parancsikonok

Megosztás

Kategória