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01/03/2026

Der erste Abschnitt der Tram Westtangente geht in Betrieb mit der neuen Linie 14 🚊

Gestern fand die feierliche Eröffnung der neuen Tramlinie 14 in Laim statt. Sie verbindet nun den Gondrellplatz über den Laimer Platz mit Pasing Bf. im 10-Minuten-Takt und bedient erstmals den neu errichteten Abschnitt der Tram Westtangente zwischen den Haltestellen Fürstenrieder Straße und Ammerseestraße.
Am Tag der Eröffnung verkehrten ausschließlich Avenios vom Typ T4.8, welche von der anwesenden Bevölkerung mehr als erwartet angenommen und genutzt wurden. Der parallel stattfindende Streik schien zumindest auf den Feierlichkeiten rund um die neue Tramlinie keine größere Rolle zu spielen, es meldeten sich genügend Fahrer zum Dienst um alle Kurse der neuen Linie durchgehend alle 10 Minuten bedienen zu können.

Am Laimer Anger fand der Festakt statt. Begonnen hat der Tag mit Reden des zweiten Bürgermeisters , der dritten Bürgermeisterin , des Vorsitzenden der Geschäftsführung der Münchner Verkehrsgesellschaft Ingo Wortmann, welcher in diesem Jahr das Unternehmen verlassen wird, sowie dem Mobilitätsreferenten Georg Dunkel . Anschließend ging es zur Durchschneidung des Streckenbandes zur Haltestelle Fürstenrieder Straße, von der auch die daran anschließende Jungfernfahrt für geladene Gäste über die neue Strecke zum Gondrellplatz und zurück startete.

Stände der SWM/MVG, der Vereine der Verkehrsbetriebe sowie Verpflegungsmöglichkeiten und Kinderschminken luden viele Bürgerinnen und Bürger zum Verweilen, Informieren und Feiern ein.

Ab dem heutigen zweiten Betriebstag verkehrt die Tram 14 planmäßig mit dreiteiligen Fahrzeugen, also R2.2b und T3.7.

23/11/2025

Bevor die Adventszeit 🎄 und damit der Jahresschluss so richtig Fahrt aufnehmen, gibt es nochmal einen Rückblick zum Abschied der letzten weiß-blauen Straßenbahn in München. 🤍💙

Am 18. Oktober 2025 wurde der Typ R 2.2 feierlich aus dem Einsatz im Münchner Tramnetz verabschiedet. Begonnen wurde schon ab dem frühen Vormittag mit drei Sonderfahrten, welche sich thematisch an Kinder 🚸🧒, Musik🎵 und klassisch Original🚊 orientierten. Die Wägen wurden entsprechend dekoriert und mit einem eigenen Logo zum Abschied am Heck versehen. Befahren wurde das gesamte Netz, mit Ausnahme der bau- oder störungsbedingten Abweichungen, sodass jede Bürgerin und jeder Bürger die Gelegenheit hatte mitzufahren und persönlich Abschied zu nehmen. In der Ackermannschleife wurde ein Zusammentreffen aller drei fahrenden Kurse organisiert, sodass ein Motiv mit dem R 2.2 und dem legendären Olympiaturm für viele Hundert Bürgerinnen und Bürger möglich war.📸
Alle drei Fahrzeuge rückten am Abend im MVG Museum ein, wo sie von vielen Menschen und Blasmusik in Empfang genommen wurden. Im Anschluss hielt die Geschäftsführung der MVG sowie der Vereinsvorstand der Freunde des Münchner Trambahnmuseums eine Rede an die Bürger, die zum Fest im Rahmen der Langen Nacht der Museen erschienen sind. Am Abend, welcher bis 1 Uhr nachts andauerte, verabschiedete sich dann ein Wagen nach dem anderen in den Betriebshof an der Einsteinstraße und von dort aus einige Tage später mit einem Tieflader zu einer vorerst externen Abstellung.🚚
Seit 1994 waren sie im Einsatz und beendeten an jenem Abend 2025 diese Ära Tram-Geschichte auf Münchens Schienen.
Servus, R 2.2! Danke für alles!🫶

#2025

09/05/2025

Mit Brezn wurde heute feierlich die Wiedereröffnung der Tramstrecke der Linie 17 über die Ludwigsbrücken gefeiert. Dominik Krause, 2. Bürgermeister der und Wolfgang Heckl, Generaldirektor des nahmen mit Ingo Wortmann, MVG-Chef .mvg und Geschäftsführer Mobilität die Tram 17 an der Haltestelle Deutsches Museum, welche ebenfalls umfassend modernisiert und barrierefrei ausgerüstet wurde, in Empfang. Knapp 4,5 Jahre war die Verbindung zwischen Isartor und Max-Weber-Platz über den Gasteig aufgrund der Generalsanierung der Ludwigsbrücken durch das .baut unterbrochen. Nun kann man wieder mit der Tram das Museum erreichen und dort beispielsweise die neue Ausstellung über zukünftige Herausforderungen begutachten. Bild 2: Ein Avenio T4.8 (Wagen 2534) auf der Linie 17 Richtung St.Emmeram vor der Haltestelle Deutsches Museum. Bild 3: Ein Avenio T4.8 (Wagen 2512) auf der Linie 17 Richtung Amalienburgstraße kurz vor der Haltestelle Deutsches Museum.

01/01/2025

Der Fahrplanwechsel dieses Jahr bei der MVG fiel auf den Neujahrstag, welcher uns im Netz neben dem neuen Produkt Nacht-U-Bahn eine Verlängerung der Tramlinie 12 nach Schwabing Nord brachte. Begründet wird die Verlängerung durch das stark gestiegene Fahrgastaufkommen in der Parkstadt Schwabing und der dazugehörenden Tram 23 in den vergangenen 15 Betriebsjahren seit Eröffnung und der attraktiven umsteigefreien Verbindung von der Parkstadt zur U-Bahnstation Scheidplatz, die wohl der Entlastung der Münchner Freiheit dienen soll.
Seit November 1975 steuert die Linie 12 den Scheidplatz an, damals noch durch die Augusten- und Tengstraße vom Sendlinger Tor kommend, ab Mai 1976 ging die bis heute vielen lokal verwurzelten Münchnern bekannte Strecke nach Harthof/Hasenbergl ans Netz und damit auch der erweiterte Streckenabschnitt aufm 12er. 1993 wurde infolge des letzten großen Trambahnsterbens, welches in erster Linie politisch motiviert war, auch die Strecke zum Harthof/Hasenbergl stillgelegt und der Norden der Stadt damit tramfrei, bis heute mit Ausnahme der Tram 23 seit 2009. Und heuer, 2024, wird nach 31 Jahren die Linie 12 vom bisherigen Endpunkt Scheidplatz über die Parzivalstraße nach Schwabing Nord verlängert. Auf dem Bild zu sehen: Ein Fahrzeug vom Typ R2.2b (Wagen 2156) im Einsatz auf der Tram 12 beim Befahren der Wendeschleife am Scheidplatz vor Erreichen der gleichnamigen Endhaltestelle.
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28/12/2024

Eine Variobahn (Typ S 1.5, Wagen 2318) bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Lenbachplatz in Richtung Karlsplatz (Stachus) unterwegs auf der Linie 19 zum Willibaldplatz, der aktuell baubedingten Endhaltestelle der Linie im Westen, da zwischen den Haltestellen Westbad und Am Knie vorbereitende Maßnahmen zum Bau der Verlängerung der U5 vom Laimer Platz nach Pasing Bf. stattfinden. Zwischen Willibaldplatz und Pasing Bf. verkehrt ein Schienenersatzverkehr mit Bussen.

24/12/2024

FROHE WEIHNACHTEN! 🎄
Ich wünsche euch allen ein frohes und besinnliches Weihnachtsfest zusammen mit euren Liebsten! Bedanken möchte ich mich ebenso für die über 1500 Abonnenten, die diesen Channel erst zu dem machen was er ist, dafür ein großes Dankeschön!
Zum Weihnachtsfest gibt's einen Beitrag mit der diesjährigen ChristkindlTram, einem Fahrzeug des Typs R2.2b (Wagen 2164), welche heuer nach längerer Pause ihr 30-jähriges Jubiläum feiern durfte, auf Initiative des Münchner Oberbürgermeisters Dieter Reiter, welcher dem Wunsch vieler Bürger nachgekommen ist nachdem diese liebgewonnene Tradition kurz vor dem erneuten Aus stand. Gefahren ist sie von Ende November bis zum Sonntag vor Heiligabend an Freitagen, Sams- und Sonntagen jeweils von 15 bzw. 11 Uhr bis zur letzten Abfahrt um 19:15 Uhr. Start- und Endhaltestelle der knapp 25-minütigen Rundfahrt war die Haltestelle Sendlinger Tor, von der es über das Isartor, Maxmonument, die Maximilianstraße und den Stachus wieder zurück zum Ausgangspunkt ging. Angeboten wurde neben der klassischen Rundfahrt ein Wohlfühlambiente mit geschmücktem Wagen, sowohl außen als auch innen, und eine Auswahl an Glühwein, Punsch und Lebkuchen. Tickets gab es wie gewohnt an der Verkaufsstelle in der Brunnenschleife am Sendlinger Tor, lediglich das Angebot war an vielen Tagen deutlich geringer als die Nachfrage. Der von vielen Bürgern und Fans vermisste historische M/m-Zug, der bei der ChristkindlTram Kultstatus hatte, konnte aufgrund von technischen Problemen dieses Jahr nicht eingesetzt werden. Hoffen wir, dass es vielleicht im nächsten Jahr was damit wird!

12/12/2024

🚋 Heute vor 15 Jahren, am 12. Dezember 2009 war es soweit: die erste "richtige" Neubaustrecke im Münchner Tramnetz seit Langem wurde feierlich eröffnet: die Tram 23. Auf einer Streckenlänge von rund drei Kilometern und damals noch sieben, heute mit dem Schwabinger Tor acht, Haltestellen verbindet sie seitdem die Münchner Freiheit mit der Parkstadt Schwabing. Zeitgleich mit der ParkstadtTram feierte auch die damals neue Variobahn (Typ S 1.4 / S 1.5) ihre Premiere als Linienfahrzeug bei der Münchner Tram.
Zum damaligen Zeitpunkt war die Bebauung der Parkstadt und der umliegenden Viertel noch nicht so vorangeschritten, wie es heute der Fall ist, dennoch entschied man sich damals vorausschauend dafür, die Tram bereits vor den vielen Tausend Bewohnern und Berufstätigen hier rauszuziehen und eine neue attraktive Schienenanbindung des Neubauquartiers an die Münchner Innenstadt herzustellen.
Nach nun 15 Betriebsjahren ist die Linie 23 ihren Erwartungen mehr als gerecht geworden und erhält zum Jahreswechsel mit der altehrwürdigen Tram 12 Verstärkung auf dem Abschnitt ParzivalplatzSchwabing Nord.
Mit der Tram 23 soll es aber noch weiter gehen: die Planungen für die neue Tram Münchner Norden, die Verlängerung vom bisherigen Endpunkt Schwabing Nord über das neue Stadtquartier Neufreimann bis zum neuen Endpunkt am U-Bahnhof Kieferngarten.
Zum Bild: Ein Wagen des Typs S (Variobahn, Wagen 2316) an einem sommerlichen Tag unterwegs auf der Linie 23 in der Anfahrt auf die Haltestelle Anni-Albers-Straße Richtung Schwabing Nord nach Überquerung des Mittleren Rings über die Schenkendorfbrücke.
Auf die nächsten mindestens 15 Jahre erfolgreiche ParkstadtTram 23! 🚋🍻

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