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Stefan Nagott Portraits & Photography Hamburg

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Stefan Nagott Portraits & Photography Hamburg

Poetry & Portraits zwischen Licht & Leere

Künstler | Kurator | Fotograf

Studio in den Harburg Arcaden im Habibi Atelier

09/08/2026

Kleines Lebenszeichen - Bin nicht weg, nur viel zu beschäftigt...

Das war eine heftige Woche, was sag ich, das waren extrem heftige Wochen.

Gefühlt 24/7 arbeiten, der Hund meiner Schwiegermutter musste im Schweden-Urlaub – den ich absagen musste – erlöst werden. Gestern dann die praktische Prüfung, um endlich Legalität auf zwei Rädern zu haben.

Trotz massiver Prüfungsangst bestanden! Danach ging es direkt mit meinem Oldschool-Rocker Ralle vom Wild Boars MC auf die erste echte Fahrt mit meiner Sportster, die ich in den letzten zwei Monaten umgebaut habe. Und heute mit einem meiner engsten Freunde das erste Mal los an den Timmendorfer Strand, ohne dass er tempo technisch Rücksicht auf mich nehmen musste.

Die letzten zwei Wochen waren echt ein Auf und Ab der Gefühle: Wut, Trauer, große Hoffnungen, Enttäuschungen, extreme Erleichterung und Glück – Tod und Leben.

Ich bin dankbar für diese zwei ganz besonderen Tage, an denen einfach nur Positives passiert ist und ich endlich mal durchatmen konnte und für die Handvoll Menschen die in dieser Zeit im Reallife an meiner Seite standen...

Ich wünsche euch allen einen schönen Sonntagabend und einen guten Start in die neue Woche!

Euer Stefan

12/07/2026

Wandel ist die einzige Konstante bei meiner Kreidler Dice NPJ 125 !

Vom ursprünglichen Babyblau über Echtsilber-Belegung (für diesen gebürsteten Alu-Look) strahlt sie nun in edlem Cremeweiß mit feinen Details.

Nicht perfekt, aber alles selbst gemacht – pures "Try and Error"!

In den letzten 2 Jahren habe ich sie gute 13.000 km durch die Gegend gescheucht. Trotz der üblichen kleinen Schwachstellen hat sie mich immer zuverlässig nach Hause gebracht.

Was ist euer aktuelles "Try and Error" Projekt am Bike oder Moped?

Euch allen einen entspannten Sonntagabend!

06/07/2026

Meine Vorbilder sind 100% Oldschool

Wenn die Liebe zu alten Motoren bis unter die Haut geht...

45 Jahre im Sattel. Jedes verdammte Jahr 30.000 Kilometer auf der Straße. Wer diese Zahlen im Kopf überschlägt, merkt schnell.

Das ist ein ganzes Leben.

Wenn du den V-Twin nicht nur im Herzen spürst, sondern den Motor als Tattoo stolz auf dem Rücken trägst, dann reden wir hier von bedingungsloser Liebe. Loyalität zu altem Eisen, zu unzähligen Roadtrips mit der Crew und dem endlosen Asphalt. Generationen wechseln, Trends vergehen – aber dieser Vibe bleibt für immer unsterblich. Ride on!

Respekt an alle, die echte Kilometer fressen! Wie viele Kilometer habt ihr dieses Jahr schon auf der Uhr?

Danke an Ralle | WILD BOARS MC das ich dein Bild hier zeigen darf - L&R

English

When the love for old engines gets under your skin...

45 years in the saddle. 30,000 kilometers on the road, every single year. When you do the math, you quickly realize: This isn’t just a hobby. This is a whole lifetime. 🛣💨

When you don’t just feel the V-Twin in your chest, but wear the engine proudly inked onto your back, that’s what we call unconditional love. True loyalty to vintage iron, to countless road trips with the crew, and to the endless asphalt. Generations change, trends fade – but this vibe is forever. Ride on!

Respect to everyone crushing real miles out there! How many kilometers have you put on your clock this year? Let me know in the comments!

06/07/2026

Motorenliebe, Shovel- & Petrolheads... das hier ist unsere Welt!

Für manche ist es nur Metall und Benzin. Für uns ist es pure Therapie. Ride & Art is Therapy – die Straße im Kopf, der V-Twin-Sound im Herzen und die Kunst des Customizings in jeder Faser. Wenn roher Shovelhead-Charakter auf meisterhafte Details trifft, ist das keine Hobby mehr, sondern ein Lebensgefühl.

Benzin & Girls, schmutzige Hände, glänzendes Chrom und diese unbeschreibliche Freiheit auf zwei Rädern: Das ist die Welt, ohne die wir einfach nicht leben können.

English -

Engine love, Shovel- & Petrolheads... this is our world!

To some, it’s just metal and gasoline. To us, it’s pure therapy. Ride & Art is Therapy – the open road in your mind, the rumble of a V-Twin in your soul, and the art of customizing in every single detail. When raw Shovelhead character meets master craftsmanship, it’s not just a hobby, it’s a way of life.

Gasoline & girls, greasy hands, polished chrome, and that undeniable freedom on two wheels. This is the world we simply cannot live without.

What’s your therapy? Turning wrenches in the garage or crushing miles on the asphalt? Let me know in the comments!

01/07/2026

Nur wer wirklich genau hinschaut und die kleinen Details entdeckt, statt nur das große Ganze zu sehen, kann die Tiefe, Leidenschaft und Liebe begreifen, die in jedem einzelnen dieser Custombike steckt... 🛠️✨

Hier sind noch ein paar meiner Eindrücke dieser puren Detailliebe vom LONG GAFFEL LAKE 2026 beim WILD BOARS MC GERMANY!

30/06/2026

Heute laufen so viele mit „Oldschool“-Labeln durch die Motorradwelt – aber echte Veteranen trifft man nur noch selten.

Typen, die 30.000 Kilometer im Jahr und mehr reißen.

Die ihr Bike noch selbst gebaut haben und sich mit einem Stück Tüddeldraht, einem Multitool und einer alten Socke aus jeder erdenklichen Panne am Straßenrand retten können.

Wenn du jahrzehntelang mit alten Maschinen durch die Welt ziehst, hast du einfach jeden technischen Fehler gesehen, den man sich vorstellen kann.

Das Beste daran: Trotz all der Kilometer und der Erfahrung ist dieser Schlag Mensch absolut auf dem Boden geblieben.

Null überheblich, kein Herabschauen auf Leute mit kleineren Maschinen. Ein echter Soulmate, herzlich, gastfreundlich – einfach echt.

Marian vom WILD BOARS MC Germany (und auch seine ganzen Brüder!) sind genau diese Dudes, die ich am liebsten schon vor 20 Jahren kennengelernt hätte.

Bleibt genau so, wie ihr seid! Man sagt ja oft, die Clubs der alten Schule sterben aus... aber ich denke: Legenden sterben nie.

Euer Stefan ⚡

30/06/2026

Manche jagen PS, wir jagen Erlebnisse.

Während einige immer schwereren, stärkeren und teureren Maschinen hinterherjagen, um dazuzugehören, gibt es die Wahnsinnigen, die open-minded bleiben. Diejenigen, die an allem Spaß haben, was knattert, stinkt und minimal schneller fährt als ein Fahrrad.

Vom Fahrrad mit Hilfsmotor über Ciao Mofas, Simsons und meine geliebte IRONY, den 50ccm Starrahmen-Bobber, bis hin zu den stärksten Maschinen. Ich habe alles probiert.

Aber die geilsten Erlebnisse hatte ich auf den kleinen Mopeds.

Vor allem die 23.000 km auf IRONY – was hochgerechnet über 500 Stunden reine Fahrzeit sind – waren die beste Zeit meines Lebens.

Nur mal so nebenbei: Wenn man das grob hochrechnet und ich dieselbe Zeit mit einem 1200ccm-Chopper auf Landstraßen unterwegs gewesen wäre, stünden jetzt locker 64.000 km auf dem Tacho.

Stay true and ride safe! Und wer langsam fährt, wird länger gesehen.

Euer Stefan

ENGLISH VERSION
Some chase horsepower, we chase experiences.

While some are always chasing heavier, stronger, and more expensive machines just to fit in, there are the crazy ones who stay open-minded. The ones who find joy in anything that ratatattats, stinks, and goes at least slightly faster than a bicycle.

From motorized bicycles as a kid to Ciao mopeds, Simsons, and my beloved IRONY, my 50cc rigid-frame bobber, all the way to the most powerful machines, I've ridden it all.

But my best experiences were on the small bikes. Especially the 23.000 km on IRONY—which mathematically works out to over 500 hours of pure riding time—was the best time of my life.

Just as a side note: If you do the math and I had spent that exact same amount of time on country roads with a 1200cc chopper, that would easily add up to around 64,000 km on the clock.

Stay true and ride safe! And remember, who rides slow is seen longer.

Best, Stefan

Foto von mir & IRONY: .moto

30/06/2026

Natürlich nicht die Arbeit eines Profis – an der Stelle auch mal fetten Respekt an jeden, der sowas beruflich macht!

Die ganze Vorbereitung mit Schleifen, Abkleben und Co. ist echt Wahnsinn. Und das schon, wenn man so einen "Pfusch am Bau" betreibt wie ich gestern...

Aber hey, wertvolle Lektionen für das nächste Mal sind gelernt: Zeit, Ruhe und eine gute Vorbereitung ersparen einem beim eigentlichen Lackieren eine Menge Stress.

Ich habe das Ganze in 7 Stunden durchgezogen – inklusive Tank bis aufs Blech schleifen, Spachteln, Lackieren und Klarlack. Wenn ich ehrlich bin, hätte ich mir lieber die doppelte Zeit einplanen sollen... Aber besser als vorher ist es auf alle Fälle! Und ich weiß jetzt zu 100%, dass das VW Cremeweiß genau die Farbe ist, die ich auf dem Bike haben will.

Weil die Kreidler über Nacht durchtrocknen musste, war das außerdem die perfekte Gelegenheit, die IRONY mal wieder zu bewegen und mich daran zu erinnern, was diesen ganzen Zweirad-Wahnsinn überhaupt erst ausgelöst hat.

28/06/2026

"Fewer people. Less drama. More peace."

My world and my circle might be small right now, but honestly? It’s exactly where I’m supposed to be. Just me, my bike, a few real friends, and zero noise. Happiness is a choice, and right now, I’m choosing peace.

28/06/2026

A few years ago, I barely had the confidence to screw new mirrors onto my bike. Anything beyond that? No clue, no confidence, no ideas. Whenever my old bikes had issues, I was completely lost. Mechanics made a fortune off me because I'd run to the shop for every single little thing.

Today, things look completely different: Except for major gearbox and engine work, I do almost everything myself! Minor and major servicing, small welding jobs, improvised and planned repairs. 🛠️
I push through—mostly on my own, sometimes with the help of friends I never would have met without motorcycles. But always with confidence and one absolute certainty:

Where there's a will, there's a way! …even in 30°C+ heat in the shade. 🥵

Have a great Sunday, everyone!

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